Фиат -{R.700}- () је такмичарски авион направљен у Италији на бази бомбардера Фиат -{BR}-. Авион је први пут полетео 1918. године.
Пројектовање и развој мини|лево|150п|инг.Celestino Rosatelli конструктор авиона Фиат -{R.700}- мини|десно|350п|Цртеж авиона Фиат R.700 у три пројекције За потребе међународних такмичења авиона, пројектант инг. Челестино Росатели развио је такмичарски авион Фиат -{R.700}-. Да би се пројекат убрзао, за основу је узет лаки бомбардер БР, који је такође развио Росатели. Авион је направљен у року од неколико месеци и био спреман до краја 1919. године.
Технички опис Труп је карактерисао правоугаони попречни пресек са два отворена кокпита постављена у тандему, предњи за пилота, задњи за механичараД. Лучић: Основи практичне аеродинамике са описима аероплана, Библиотека „Ваздухопловног Гласника“, Нови Сад, 1936,. У труп авиона су уграђени додатни резервоари за гориво. Прамац трупа у пределу мотора је обложен алуминијумским лимом. Изван лимене облоге, цео труп је обложен импрегнираним обојеним платном.
Авион је био опремљен 12-то цилиндричним линијсиким мотором -{V}- распореда цилиндара и течношћу хлађен Fiat A.14 снаге 700 -{KS}- (515 -{kW}-). На вратилу мотора била је насађена двокрака дрвена елиса фиксног корака.
Крила су била дрвене конструкције са две рамењаче, релативно танког профила, пресвучена импрегнираним платном. Крилца за управљање авионом су се налазила само на горњим крилима. Крила су између себе била повезана са по два пара паралелних упорница. Затезачи су били од клавирске челичне жице. Горње и доње крило су имала исти облик и димензије. Спојеви предње ивице са бочним ивица крила су полукружно изведени.
Конструкције репних крила и вертикални стабилизатор као и кормило правца су била направљена од дрвета пресвучена платном. Хоризонтални стабилизатори су са доње стране укрућени упорницама ослоњеним на труп авиона.
Стајни орган је био класичан, направљен као челична конструкција, од заварених танкозидих цеви са фиксном осовином. Амортизација је била помоћу гумених каишева а на репном делу се налазила еластична дрвена дрљача.
Наоружање Авион није био наоружан.
Верзије Авион је направљен у једном примерку. Оперативно коришћење У октобру 1921. године пилот Франческо Брак-Папа је авионом Фиат -{R.700}- постигао просечну брзину током круга од 100 километара и тиме оборио светски рекорд. Скоро годину дана касније, у августу 1922, исти пилот је достигао 336 km/h, надмашивши још један, иако незванични, светски рекорд. Исти авион је коришћен за такмичење у купу Деутсцх де ла Меуртхе у септембру те године.
Земље које су користиле авион
Види још Фиат BR Референце
Литература
Д. Лучић: Основи практичне аеродинамике са описима аероплана, Библиотека „Ваздухопловног Гласника“, Нови Сад, 1936,
Јанић, Чедомир (2003.),Век авијације - [илустрована хронологија], Беочин: Ефект 1,
Спољашње везе
http://www.airwar.ru/enc/law1/r700.html https://koaha.org/wiki/Fiat_R.700
Категорија:Бомбардерски авиони Категорија:Извиђачки авиони Категорија:Двокрилци (авиони) Категорија:Војни авиони 1920—1929. Категорија:Италијански авиони Категорија:Фиат авиони Категорија:Експериментални авиони