Тур де Романди 2025. било је 78 издање етапне бициклистичке трке Тур де Романди, која је одржана у периоду од 29. априла до 4. маја у Швајцарској, као 20 трка у оквиру -{UCI}- ворлд тура 2025. Вожено је пет етапа, укупна дужина је износила 683.3 -{km}-, старт је био у Сен Имјеу, док је последња етапа вожена у Женеви. Вожен је пролог на отварању, једна брдска етапа, три планинске етапе и хронометар на крају. Највећи фаворити су били Ремко Евенепул, Жоао Алмеида и Карлос Родригез, док су међу осталим фаворитима били Александар Власов, Ленерт ван Етвелт, Лени Мартинез, Оскар Онли и Давид Году.

Самјуел Вотсон је побиједио на прологу на отварању и узео је прву лидерску мајицу. Мајицу је преузео Метју Бренан побједом у спринту на првој етапи, Алекс Боден је преузео мајицу на другој етапи и носио је на двије етапе, након чега је Лени Мартинез преузео. Евенепул је побиједио на хронометру на последњој етапи, Алмеида је завршио на другом мјесту и освојио је трку 24 секунде испред Мартинеза, док је на трећем мјесту у генералном пласману завршио Џеј Вајн. Бен Цвиоф је освојио брдску класификацију, Вајн класификацију по поенима, Мартинез класификацију за најбољег младог возача, а УАЕ тим емирејтс ХРГ тимску класификацију.

Тимови

На трци је учествовало 20 тимова, са по седам возача. Свих 18 ворлд тур тимова имало је аутоматску позивницу и били су обавезни да учествују пошто је трка била у ворлд туру прије 2017. године, док су два најбоља про тур тима за претходну сезону такође имали аутоматску позивницу за све ворлд тур трке, али нису били обавезни да учествују. Лото и Израел—премијер тех су били најбољи про тур тимови на крају сезоне 2024. али је Израел—премијер тех одлучио да не учествује, док је специјалну позивницу добио Тудор про сајклинг.

-{UCI}- ворлд тур тимови:

Алпесин—декунинк Аркеа—бб хотелс Бахреин—викторијус Визма—лејз а бајк Групама—ФДЈ Декатлон АГ2Р ла мондијал ЕФ едукејшон—изипост Инеос гренадирс Интермарше—ванти Кофидис Лидл—трек Мовистар Пикник постнл Ред бул—Бора–ханзго Судал—Квик-степ УАЕ тим емирејтс ХРГ ХДС Астана Џејко—алула

-{UCI}- про тур тимови:

Лото Тудор про сајклинг

Новчане награде и бодови Новчане награде

Укупан новчани фонд на трци износио је 100.000 швајцарских франака, односно 106.500 евра. Побједник је добио 12.774 евра, другопласирани 6.387, трећепласирани 3.194, четвртопласирани 1.597, а награде је добијало првих 20 возача, с тим да су возачи од 10. до 20. мјеста добијали по 319 евра. Побједници класификације за најбољег младог возача и најагресивнијег возача добили су по 2.128 евра, а побједници брдске, класификације по поенима и класификације за најбољег швајцарског возача по 1.064. Такође, на свакој етапи изузев два хронометра, најбољи швајцарски возач и најагресивнији возач добијали су по 534 евра.

Побједник сваке појединачне етапе добијао је по 4.255, другопласирани 2.128, трећепласирани 1.064, а награде је добијало првих 20 возача, с тим да су возачи од 10. до 20. мјеста добијали по 106 евра.

+ Новчане награде на крају тркеПозицијаЕтапеКласификације Генерални пласман Класификацијапо поенима Брдскакласификација Најбољимлади возач Најагресивнијивозач Најбољишвајцарски возач1. 2. —3. 4. 5. 6. 7.8. 9.10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. Дневно

Бодови

Бодове у -{UCI}- свјетском рангирању добило је првих 60 возача. Побједник трке је добио 500, другопласирани 400, трећепласирани 325, четвртопласирани 275, а петопласирани 225. Бодове је добијало првих десет возача на свакој етапи, побједник 60, другопласирани 40, а трећепласирани 30, док је лидер трке добијао по 10 бодова на свакој етапи.

+ Бодови на крају трке Позиција Генерални пласман Етапе1. 500 602. 400 403. 325 304. 275 255. 225 206. 175 157. 150 108. 125 89. 100 510. 85 2 11. 70 — 12. 60 13. 50 14. 40 15. 35 16—20. 30 21—30. 20 31—50. 10 51—55. 5 56—60. 3 Дневно 10

Рута и етапе

+Карактеристике етапа и побједници: Етапа Датум Рута Дистанца Тип Побједник Реф. Пролог Сен Имје 3,4 -{km}- 20px|link= Индивидуални хронометар 1. Минхенштајн — Фрибур 194.3 -{km}- 20px|link=|alt= Брдска етапа 2. Ла гран Берош — Ла гран Берош 157 -{km}- 20px|link=|alt= Планинска етапа 3. Косоне — Косоне 183.1 -{km}- 20px|link=|alt= Планинска етапа 4. Сион — Тион 2000 128.4 -{km}- 20px|link=|alt= Планинска етапа 5. Женева — Женева 17,1 -{km}- 20px|link= Индивидуални хронометар Укупно 683.3 -{km}-

Етапе Пролог

29. април 2025. — Сен Имје, 3,4 -{km}-

1. етапа

30. април 2025. — Минхенштајн — Фрибур, 194.3 -{km}-

2. етапа

1. мај 2025. — Ла гран Берош — Ла гран Берош, 157 -{km}-

3. етапа

2. мај 2025. — Косоне — Косоне, 183.1 -{km}-

4. етапа

3. мај 2025. — Сион — Тион 2000, 128.4 -{km}-

5. етапа

4. мај 2025. — Женева — Женева, 17,1 -{km}-

Класификације

мини|лево|Жоао Алмеида (сликано 2023), побједник трке.

На Тур де Романди трци додјељивале су се четири различите мајице за четири класификације, а поред њих је постојала и класификација за најбољег швајцарског возача, тимска класификација и класификација за најагресивнијег возача.

Прва и најважнија класификација био је генерални пласман, јер је побједник генералног пласмана такође и побједник трке. Пласман се рачунао тако што су се на времена возача остварена на првој етапи, додавала времена остварена на свакој наредној. Три првопласирана возача на свакој етапи, осим на прологу на првој и хронометру на последњој, добијали су временску бонификацију од 10, 6 и 4 секунде, док се на пролазним циљевима нису додјељивале секунде бонификације. Возач са најмањим укупним временом у току трку носио је жуту мајицу и сматра се побједником на крају трке. У случају да су возачи били изједначени гледале су се стотинке остварене на прологу и хронометру, затим пласман на етапама, а у случају да су били изједначени у свему, гледао се пласман на последњој етапи.

Једна од другостепених класификација била је класификација по поенима. На свакој етапи поене је добијало првих 15 возача, а број поена који се додјељивао је зависио од типа етапе. На етапама 1, 2 и 3 побједник је добијао 50 поена, другопласирани 30, трећепласирани 20, док су возачи од четвртог до 15 мјеста добијали 18, 16, 14, 12, 10, 8, 7, 6, 5, 4, 3 и 2 поена. На прологу, као и на етапама 4 и 5 побједник је добијао 30 поена, другопласирани 25, трећепласирани 22, док су возачи од четвртог до 15 мјеста добијали 19, 17, 15, 13, 11, 9, 7, 6, 5, 4, 3 и 2 поена. На пролазним циљевима који су били на етапама 1, 2, 3 и 4 поене су добијала три првопласирана возача, 15, 10 и 6 поенна. Лидер класификације је носио наранџасту мајицу, а у случају да су возачи били изједначени, гледао се број етапних побједа, а затим број побједа на пролазним циљевима, док се као последња опција гледала позиција возача у генералном пласману на крају трке.

Једна од другостепених класификација била је и брдска класификација, за коју су се поени додјељивали првим возачима који пређу преко означених успона, који су били категоризовани у три категорија. На успонима прве категорије поене је добијало пет првопласираних возача, 15, 10, 6, 4 и 2, на успонима друге категорије поене је добијало такође пет првопласираних возача, 10, 6, 4, 2 и 1 поен, а на успонима треће категорије поене су добијала три првопласирана возача, 5, 3 и 1 поен. Лидер класификације носио је тиркизну мајицу, а у случају да су возачи били изједначени прво се гледао број првих мјеста на успонима прве категорије, затим на успонима друге и треће категорије, а ако су били изједначени по свему, гледала се позиција у генералном пласману.

мини|десно|Лени Мартинез (сликано 2024), побједник класификације за најбољег младог возача.

Четврта мајица која се додјељивала је за најбољег младог возача. У класификацији су се такмичили само возачи млађи од 25 година, а лидер се одлучивао према оствареном времену, исто као и за генерални пласман. Пласман се рачунао тако што су се на времена возача остварена на првој етапи, додавала времена остварена на свакој наредној. Три првопласирана возача на свакој етапи добијали су временску бонификацију од 10, 6 и 4 секунде. Возач са најмањим укупним временом у току трку носио је бијелу мајицу и сматра се побједником класификације на крају трке. У случају да су возачи били изједначени гледале су се стотинке остварене на прологу и хронометру, затим позиције на етапама, а у случају да су били изједначени у свему, гледао се пласман на последњој етапи.

Једна од класификација је била тимска класификација, која се рачунала тако што су се на крају сваке етапе сабирала времена прве тројице возача из сваког тима, а водећи тим био је тим са најмањим укупним временом. У случају да су тимови били изједначени, рачунао се број првих мјеста у тимској класификацији по етапама, а затим број других, трећих, четвртих мјеста итд. док се као последња опција гледала позиција возача у генералном пласману. Сваки тим који би на трци остао са мање од три возача био је дисквалификован из класификације. Класификација за најбољег швајцарског возача рачунала се исто као и генерални пласман, али су учествовали само швајцарски возачи. Пласман се рачунао тако што су се на времена возача остварена на првој етапи, додавала времена остварена на свакој наредној. Три првопласирана возача на свакој етапи добијали су временску бонификацију од 10, 6 и 4 секунде, возач са најмањим укупним временом је био лидер у току трку и сматра се побједником класификације на крају трке. У класификацији за најагресивнијег возача додјељивали су се поени од 10, 6 и 4 поена за прву тројицу возача на прологу, за прву тројицу возача на пролазном циљу који је био у последњих 25 километара на друмским етапама, а који се звао циљ борбености, као и за прву тројицу возача на пролазном циљу на 11 километру на хронометру. Иако су се додјељивали поени за класификацију на прологу и хронометру, није проглашаван најагресивнији возач, док је на осталим етапама најагресивнији возач био возач који први пређе преко циља борбености и носио је жути број на дресу на наредној етапи. Најагресивнији возач цијеле трке био је возач са највише поена, а у случају да су били изједначени гледала се позиција у генералном пласману.

+ Лидери класификација по етапама Етапа ПобједникГенерални пласманКласификација по поенимаБрдска класификацијаНајбољи млади возачНајбољи швајцарски возачТимска класификацијаНајагресивнији возач Пролог Самјуел Вотсон Самјуел Вотсон Самјуел Вотсон Није додијељена Самјуел Вотсон Стефан Бисежер УАЕ тим емирејтс ХРГ Није додијељена 1. Метју Бренан Метју Бренан Метју Бренан Бен Цвиоф Метју БренанСтефан Кинг Гербен Којперс 2. Лоренцо Фортунато Алекс Боден Алекс Боден ХДС Астана Хуан Педро Лопез 3. Џеј Вајн Џеј Вајн Стефан Кинг 4. Лени Мартинез Лени Мартинез Лени МартинезРоланд Талман Луј Баре 5. Ремко Евенепул Жоао Алмеида УАЕ тим емирејтс ХРГ Није додијељена Крај Жоао Алмеида Џеј Вајн Бен Цвиоф Лени Мартинез Роланд Талман УАЕ тим емирејтс ХРГ Ремко Евенепул

Резултати

Легенда Означава побједника генералног пласмана Означава побједника класификације за најбољег младог возача Означава побједника класификације по поенима Означава најагресивнијег возача Означава побједника брдске класификације

Генерални пласман

+ Генерални пласман (1—10) Позиција Возач Тим Вријеме 1. 16ч 50' 44" 2. Бахреин—викторијус + 26" 3. УАЕ тим емирејтс ХРГ + 41" 4. ХДС Астана + 1' 22" 5. Судал—Квик-степ + 1' 26" 6. Инеос гренадирс + 1' 31" 7. Лидл—трек + 2' 05" 8. Судал—Квик-степ + 2' 16" 9. Тудор про сајклинг + 2' 43" 10. Мовистар+ 2' 58"

Класификација по поенима

+ Класификација по поенима (1–10) Позиција Возач Тим Поени 1. УАЕ тим емирејтс ХРГ 97 2. 81 3. Судал—Квик-степ 73 4. ХДС Астана 72 5. Бахреин—викторијус 68 6. Визма—лејз а бајк 58 7. Групама—ФДЈ 52 8. Лидл—трек 45 9. ЕФ едукејшон—изипост 45 10. Судал—Квик-степ 42

Брдска класификација

+ Брдска класификација (1–10) Позиција Возач Тим Поени 1. 87 2. Лидл—трек 35 3. Групама—ФДЈ 25 4. 23 5. 20 6. Интермарше—ванти 20 7. 19 8. Бахреин—викторијус 10 9. Лидл—трек 8 10. Групама—ФДЈ 7

Класификација за најбољег младог возача