мини|Скајактив мотор Mazda Skyactiv (транскр. Скајактив) је серија мотора са унутрашњим сагоревањем и аутомобилских технологија које је Мазда развила од 2011. године. Технологије побољшавају ефикасност потрошње горива и снагу мотора. Мотори, мењачи, каросерија и шасија су првобитно најављени 2011. године.
Мазда Скај (Mazda Sky) Концепт аутомобил Мазда Скај представљен је на салону аутомобила у Токију 2008. године. Одликује се ревидираном геометријом вешања, побољшаним аутоматским и мануелним мењачима и разним побољшањима Маздиног Л-мотора, као што су директно убризгавање, редизајнирани издувни колектор, већи степен компресије за чистије сагоревање и већа термичка ефикасност, између осталих побољшања.
Скајактив-Г (Skyactiv-G) Породица Skyactiv-G укључује бензинске моторе са директним убризгавањем горива. Однос компресије мотора је повећан на 14,0:1.
Мотори имају потпуно алуминијумску конструкцију са двоструким брегастим вратилима у глави мотора, ланчаним погоном и VVT-ом .
1.3 L Skyactiv-G 1.3 (P3-VPS) је атмосферски мотор са запремином од 1298 , пречником цилиндра од 71 mm и ходом клипа од 82 mm. Мотор је први пут представљен 2011. године.
Дана 20. априла 2012. године, петоро Маздиних инжењера је награђено медаљом Јапанског друштва машинских инжењера за 2011. годину, посебно за „развој 1,3-литарског бензинског мотора са ултрависоком компресијом и постизање потрошње горива од 30 km/l (у јапанском циклусу 10-15)“ .
Инсталирано на
Мазда демио/Мазда2 из 2011.
1.5 L Skyactiv-G 1.5 (PR-VP RS за возила са задњим погоном P5 VPS F-P5 за возила са предњим погоном) - мотор радне запремине 1496 cm3, са пречником цилиндра од 74,5 mm и ходом клипа од 85,8 mm.
Мотор је први пут представљен у Мазди3 на азијском и европском тржишту. Производи 85 kW (114 KS) при 6.000 обртаја у минути и 150 Nm обртног момента при 4.000 обртаја у минути. Степен компресије се креће од 13,0:1 до 14,0:1.
Инсталирано на
Мазда аксела/Мазда3 из 2014. Мазда демио/Мазда2 из 2014. Мазда роудстер/MX-5 из 2016. Мазда2/Сајон iA/Тојота јарис (Северна Америка) 2016–2020 Мазда CX-3 из 2020. године
2.0 L мини|Мазда Скајактив 2.0 Skyactiv-G 2.0 (PE-VPS) је први мотор у породици Skyactiv-G . Има запремину од 2,0 л (1998 цм³ ) са пречником цилиндра од 83,5 мм и ходом од 91,2 мм. Степен компресије је 13,0:1, снага је 116 kW (155 кс) при 6000 о/мин, а обртни момент је 210 N⋅m при 4600 о/мин .
Инсталирано на
Мазда аксела/Мазда3 из 2012. Мазда атенза/Мазда6 из 2013. Мазда CX-5 из 2013. године Мазда Бјанте, 2013–2018 2013—2015 Мазда премаци/Мазда5 Мазда CX-3 из 2015. године Мазда роудстер/MX-5 из 2016. Мазда CX-4 (Кина) из 2016. Мазда CX-30 из 2019. Мазда CX-50 (Кина) из 2023. године
2.5 л Мотор Skyactiv-G 2.5 (PY-VPS) има запремину од 2488 цм3 . Мотор је први пут представљен 2013. године у Мазди6. Пречник цилиндра му је 89 mm, а ход клипа 100 mm.
Мотор има степен компресије од 13,0:1, производећи 139 kW (187 КС) при 6.000 обртаја у минути и 252 N⋅m обртног момента при 4.000 обртаја у минути. Верзија са турбопуњачем (PY-VPTS) има степен компресије од 10,5:1, производећи 169 до 190 kW (230 до 250 KS) при 5.000 обртаја у минути и 420 до 430 Nm обртног момента при 2.000 до 2.500 обртаја у минути.
Инсталирано на
Мазда атенза/Мазда6 из 2013. Мазда CX-5 из 2013. године Мазда аксела/Мазда3 из 2014. Мазда CX-4 из 2016. године Мазда CX-9 из 2016. године Мазда CX-8 из 2018. Мазда CX-30 из 2019. Мазда CX-50 из 2022. године Мазда CX-60 из 2022. Мазда CX-60 PHEV из 2022. године Мазда CX-90 PHEV из 2023.
3.3 L Skyactiv-G 3.3 је уздужно постављени, турбопуњени, шестоцилиндрични бензински мотор са запремином од 3,3 л (3.283 cm3). Пречник цилиндра је 86 mm, а ход клипа 94,2 mm. Мотор је први пут представљен 2023. године у моделу Mazda CX-90. Његова снага се креће од 209 до 253,5 kW (280–340 KS), а обртни момент се креће од 450 до 500 Nm.
Инсталирано на
Мазда CX-60 из 2022. године Мазда CX-90 из 2023. године
Скајактив-X (Skyactiv-X) мини|Скајактив-X Skyactiv-X је први комерцијални бензински мотор који користи хомогено паљење компресијом (HCCI). Смеша ваздуха и горива се спонтано пали када се компримује мањом количином горива, које се пали одвојено. Ово омогућава степен компресије од 16:1, што је побољшање у односу на однос 14,0:1 код Skyactiv-G. Мотор може да ради много ефикасније од конвенционалног мотора са паљењем свећицом, смањујући потрошњу горива и емисије.
HCCI технологија може побољшати ефикасност горива за 20-30%. Да би се решили проблеми са паљењем изазвани компресионим паљењем, сваки цилиндар такође има свећицу са технологијом компресионог паљења контролисаног варницом (SPCCI). Рутсов компресор додатно проширује прозор компресионог паљења доводећи више ваздуха у мотор, стварајући смешу довољну за компресионо паљење чак и при већим брзинама.
SPCCI функционише тако што испоручује хомогену смешу ваздуха и горива, а затим компримује смешу док се не приближи тачки у којој долази до спонтане детонације. Други инјектор затим додаје секундарно пуњење горива директно у свећицу. Ово секундарно пуњење пали свећица, што узрокује веома брз пораст притиска у цилиндру до тачке у којој се преостало гориво запали компресијом. Присуство свећице омогућава мотору да ради и као мотор са паљењем свећицом под одређеним условима рада, као што су велика брзина и велико оптерећење. Од 5. јуна 2019. године, мотор производи 132 kW (177 KS) и 224 Nm обртног момента.
Запремина мотора Skyactiv-X креће се од 3,0 до 3,3 литра и има 6 цилиндара. Мотор је први пут представљен 2022. године у моделима Mazda CX-60 и Mazda6 .
2.0 L
Инсталирано на
Мазда 3 из 2019. Мазда CX-30 из 2019. Мазда MX-30 из 2020. године Мазда CX-50 из 2022. године
3.0 L
Инсталирано на
Мазда CX-60 из 2022. године Мазда CX-90 из 2023. године
Скајактив-Д (Skyactiv-D) мини|Skyactiv-D (SH-VPTR) на Мазди 6 Skyactiv-D је низ турбо дизел мотора који су дизајнирани да испуне глобалне стандарде емисије .
Да би се елиминисала потреба за уклањањем NOx и честица у модерним дизел моторима, степен компресије цилиндра је смањен на 14,0:1. Хладно паљење се постиже употребом пиезо инјектора са више рупа и 3 програмабилна режима убризгавања, као и керамичких грејача. Прескакање паљења мотора се спречава променљивим подизањем издувних вентила, који отвара издувне вентиле током усисног такта, што заузврат повећава температуру ваздуха у мотору. Skyactiv-D такође користи двостепени систем турбопуњача, у коме један мали и један велики турбопуњач раде селективно, у зависности од услова вожње.
1.5 L Мотор Skyactiv-D 1.5 (S5-DPTS/S5-DPTR) има запремину од 1497 cm3 и степен компресије од 14:1. Мотор је први пут представљен у Мазди Demio/Mazda2.
Инсталирано на
2014—2017 Мазда демио/Мазда2 2014—2018 Мазда аксела/Мазда3 Мазда CX-3, 2015–2018
Мотор Skyactiv-D 3.3 има запремину од 3283 cm3. Мотор је први пут представљен 2022. године у Мазди CX-60.
Инсталирано на
Мазда 3 из 2019. Мазда CX-30 из 2019. Мазда MX-30 из 2020. године Мазда CX-50 из 2022. године
2.2 L Мотор Skyactiv-D 2.2 (SH-VPTS/SH-VPTR) има запремину од 2191 cm3. Мотор је први пут представљен у Мазди CX-5. У Мазди 6, мотор производи 129 kW (173 KS) и 420 N⋅m обртног момента.
Инсталирано на
Мазда CX-5, 2012. Мазда 6 из 2012. Мазда 3, 2013–2018 Мазда CX-8 из 2017. године
3.3 L мини|Skyactiv-D (SH-VPTR) на Мазди 6 Мотор Skyactiv-D 3.3 има запремину од 3283 cm3. Мотор је први пут представљен 2022. године у Мазди CX-60.
Инсталирано на
Мазда CX-60 из 2022. године Мазда CX-90 из 2023.
Скајактив хибрид (Skyactiv-Hybrid) Технологија Skyactiv-Hybrid комбинује Skyactiv-G мотор са електромотором Toyota Hybrid Synergy Drive . Први аутомобил са овим мотором био је Mazda 3, први пут представљен на Салону аутомобила у Токију 2013. године. Мотор има запремину од 2,0 литра и степен компресије од 14:1.
Skyactiv-CNG Мотор Skyactiv-CNG ради на компримовани природни гас. Први малопродајни прототип концепта Mazda Skyactiv-CNG, концепт Mazda3 Skyactiv-CNG, представљен је на салону аутомобила у Токију 2013. године.
Скајактив-Р (Skyactiv-R) Skyactiv-R је ротациони мотор из породице Skyactiv. Концепт аутомобил Mazda RX-Vision, опремљен ротационим Skyactiv-R мотором, представљен је на Салону аутомобила у Токију 2015. године.
Skyactiv-R је први пут представљен у Мазди MX-30 R-EV. Има запремину од 830 cm3 и производи 75 KS при 4.500 обртаја у минути .
е-Скајактив (e-Skyactiv) e-Skyactiv је погонски систем на батерије. То је благи хибрид, где електромотор, као и код других благих хибрида, ради само кад је ауто у стању мировања и припомаже мотору са унутрашњим сагоревањем при убрзањима.
Инсталирано на
Мазда3 из 2019. Мазда CX-30 из 2019.
е-Скајактив-Г (e-Skyactiv-G) e-Skyactiv-G је први хибридни погонски склоп.
Инсталирано на
Мазда3 из 2019. Мазда CX-30 из 2019.
Скајактив-Драјв (Skyactiv-Drive) Skyactiv-Drive је серија аутоматских мењача под називом SKY-Drive. Мазда је напустила технологију двоструког квачила у аутоматским мењачима јер је понашање двоструког квачила у одређеним ситуацијама било неоптимално. Уместо тога, донета је одлука да се аутоматски мењачи редизајнирају тако да конвертор обртног момента троши мање енергије. Вишеламетарско квачило искључује конвертор обртног момента већину времена. Број брзина варира од 6 до 8.
Скајактив-МТ Серија Skyactiv-MT укључује мануелне мењаче. Да би се постигао мањи напор при мењању брзина са кратким ходом ручице мењача, преносни однос је повећан. Међутим, да би се превазишао краћи унутрашњи ход, користи се мали модуларни жлеб. Број промена брзина је смањен за 15 процената, што га чини најкраћим мењачем од свих путничких аутомобила.
Концепт аутомобил Мазда Скај представљен је на салону аутомобила у Токију 2008. године. Одликује га ревидирана геометрија вешања, побољшани аутоматски и мануелни мењачи и разна побољшања Маздиног Л-мотора, као што су директно убризгавање, редизајнирани издувни колектор, повећан степен компресије за чистије сагоревање и већа термичка ефикасност, између осталих побољшања.
Skyactiv-Body Skyactiv-Body је каросерија аутомобила са повећаном чврстином и побољшаним перформансама безбедности при судару. Лакша је за 8% и 30% чвршћа од претходних генерација.
Инсталирано на
Мазда MX-30 из 2020. године
Скалабилна архитектура Skyactiv-а за вишеструка решења (Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture) Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture је аутомобилска платформа која је основа и за возила са предњим погоном и попречно постављеним мотором и за возила са задњим погоном и уздужно постављеним мотором.
Мала група производа (Small Product Group) Платформа Small Product Group производи возила са погоном на предње точкове и погоном на сва четири точка са попречно постављеним мотором.
Инсталирано на
Мазда3 из 2019. Мазда CX-30 из 2019.
Велика група производа (Large Product Group) Платформа велике производне групе (Large Product Group) користи се за производњу возила са погоном на задње точкове и погоном на сва четири точка са уздужним распоредом мотора.
Инсталирано на
Мазда CX-60 из 2022. године Мазда CX-90 из 2023. године
Референце
Спољашње везе
Mazda SkyActiv технологија Mazda Canda SkyActiv технологија
Категорија:Мазда Категорија:Бензински мотори Категорија:Дизел мотори Категорија:Мотори са унутрашњим сагоревањем