Авион Јункерс J 12 је пројект путничког авиона фирме Junkers-Fokker Werke AG из 1919.године мини|лево|150px|Ото Ројтер пројектант авиона Пројектовање и развој мини|десно|290п|Мотор Mercedes D IIIaü планиран за авион Јункерс J 12 мини|десно|290п|Путничка верзија авиона Јункерс J 10 Након ступања на снагу примирја у новембру 1918. године, Хуго Јункерсу је било јасно да мора да размишља о цивилном програму за своју фабрилу авиона, стога је предложио својим сарадницима инжењерима Мадеру и Ото Ројтеруhttp://hugojunkers.bplaced.net/junkers-j12.html да покрену пројект производње цивилних авиона. Прво што је њима пало на памет је конверзија војног авиона у путничку верзију. Стицајем околности пошло се од авиона Јункерс J 10, чија су два недовршена примека била у производњи. Овом авиону је направљена кабина изнад другог седишта и са тим авионима је већ од пролећа 1919. године Јункерс Луфтферкер одржавала редовну поштанско саобраћајну линију Десау - Вајмар. Други корак на овом путу је био пројектовати путнички авион са 3 до 4 путника, јер је авион са једним путником био економски неисплатив. При том се пошло од тога да се што више искористе постојећи техничко и технолошки ресусрси постојеће фабрике. Опет се пошло од авиона Јункерс J 10. Направљен је пројект новог авиона који је добио фабричку ознаку Јункерс J 12 а који је искористио све елементе авиона Ј 10 само се разликовао у трупу који је повећан како у ширину тако и у висину. Планирано је да има 4 седишта (пилот и 3 путника)Wolfgang Wagner: Von der Junkers J1 bis zur F13, Leuchtturm-Verlag, Konstanz, 1974, https://hugo.junkers.de/flugzeuge/alle-flugzeugtypen/.

Генеза развоја Јункерсових авиона за време Великог ратаhttp://www.artiklar.z-bok.se/Junkers.htmlhttps://www.secretprojects.co.uk/threads/junkers-j-series-designations.22376/. Ознака -{Година}- -{Бројком}- -{Намена}- -{Напомена}- Ј 1 1915. 1 ловац Први авион металне конструкције (челик), моноплан Ј 2 1916. 6 ловац Металне конструкције (челик), моноплан Ј 3 1916. 0 ловац Пројекат:метална конструкција (дурал.), монопплан → J 7 Ј 4 1917. 184 јуришник Оклопник: металне конструкције (челик+дурал.), сескиплан Ј 7 1917. 1 ловац Метална конструкција (дурал.), моноплан ← Ј 3 Ј 8 1917. 1 вишенаменс. Двосед: Метална конструк. (дурал.), моноплан → J 9 + Ј 10 Ј 9 1918. 47 ловац Јункерс D.I: Метална конструк. (дурал.), моноплан ← Ј 8 Ј 10 1918. 44 јуришник Двосед: Метална конструкција (дурал.), моноплан ← Ј 8 Ј 11 1918. 3 хидроавион Двосед: Метална конструкција (дурал.), моноплан ← Ј 10 Ј 12 1919. 0 путнички Пројект: Метална конструкц. (дурал.), моноплан ← Ј 10

Технички опис Планирано је да авион концепцијски буде једномоторни, нискокрилни моноплан са затвореном пилотском кабином, класичним репом са једним вертикалним стабилизатором, фиксним стајним трапом и репном дрљачомhttp://hugojunkers.bplaced.net/junkers-j12.html.

Труп авиона је правоугаоног пресека, заобљен на врху. Носећа структура је решеткаста, направљена од дуралуминијумских профила. Оплата је од валовитог дуралуминијумског лима. У кљуну авиона се налази мотор, а затим обједињена затворена пилотска и путничка кабина. Са обе стране кабина је имала по велике стаклене прозоре а са леве стране улазна врата која су користили пилот и путници.

Погонска група: Иста као код авиона Јункерс J 10.

Крило Исто као код авиона Јункерс J 10.

Репне површине: Исте као код авиона Јункерс J 10.

Стајни трап: Исти као код авиона Јункерс J 10Kroschel, Günter; Stützer, Helmut (1994). Die Deutschen Militärflugzeuge 1910-1918. (језик: немачки) Herford: Mittler. .

Оперативно коришћење При даљој разради пројекта Јункерс J 12 дошло је до разделнице, наиме констатовано је да је труп авиона на месту задње путничке клупе недовољан да се комотно сместе два путника. Даље проширење трупа захтевало би измену и осталих делова авиона тако да су пројектанти закључили да би то био "трули компромис" и уз сагласност Хуга Јункерса донета је одлука да се обустави рад на овом пројекту и пре израде прототипа и приступи изради новог пројекта путничког авиона који је добио ознаку фабричку ознаку Јункерс F 13. Одлука за ову прекретница је била добра и правовремена, што доказује читава серија веома успешних путничко транспортних авиона изашлих из Јункерсове фирме. Набројаће се само неки: Јункерс F 13 (1919) , Јункерс W 33 (1926), Јункерс G 38 (1929), Јункерс Ju 52 (1932) и Јункерс Ju 90 (1939). Transpress (GDR) . Земље у којима је коришћен овај авион

Референце

Литература

Wolfgang Wagner: Von der Junkers J1 bis zur F13, Leuchtturm-Verlag, Konstanz, 1974, Kroschel, Günter; Stützer, Helmut (1994). Die Deutschen Militärflugzeuge 1910-1918. (језик: немачки) Herford: Mittler. . Angelucci, Enzo; Matricardi, Paolo (1976). Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg (језик: немачки) Wiesbaden. . Michael Düsing. (2024). German Aviation Industry in WWI: Volume 1. Aeronaut Books. . Kay, Antony L. Couper Paul. (2024). Junkers Aircraft And Engines, 1913-1945. (Putnam Aviation). . . Transpress (GDR)

Види још Хуго Јункерс Јункерс F 13 Јункерс Ju 13 Јункерс J 10

Спољашње везе http://www.artiklar.z-bok.se/Junkers.html http://hugojunkers.bplaced.net/junkers-j12.html https://www.secretprojects.co.uk/threads/junkers-projects-and-prototypes-1919-1939.177/ https://hugo.junkers.de/flugzeuge/alle-flugzeugtypen/ https://www.gruppofalchi.com/files/Profile-Publications-Aircraft-187---Junkers-Monoplanes.pdf

Категорија:Јункерс авиони Категорија:Путнички авиони