Ронде ван Фландерен 2026.

Ронде ван Фландерен 2026. било је 110. издање једнодневне бициклистичке трке, једне од монументалних класика — Ронде ван Фландерена, која је одржана 5. априла у Белгији, као 14 трка у оквиру -{UCI}- ворлд тура 2026.

Укупна дужине износила је 278,2 -{km}-, старт је био у Антверпену, а циљ у Ауденардеу, вожена су 22 калдрмисана сектора, од чега су 16 били успони а шест сектори по равном. Успон Ауде Кваремонт је вожен три пута, а Патерберг два пута, оба пута након Ауде Кваремонта и то су такође била два последња успона на трци, на 16 и на 13 -{km}- до циља.

Највећи фаворити су били двоструки побједник Тадеј Погачар и троструки побједник Матје ван дер Пул, док су међу осталим фаворитима били Ваут ван Арт, Мадс Педерсен и Ремко Евенепул који је дебитовао на трци, а међу возачима којима су давате мање шансе били су Алберто Бетиол, Оливер Насен, Алек Сегарт, Арно де Ли, Пол Мањије, Јонас Абрахамсен, Матео Трентин, Јаспер Стојвен, Дилан ван Барле и Каспер Асгрен.

На успону Моленберг, на 103 -{km}- до циља, Нилс Полит и Флоријан Вермерш су радили на челу и раздвојили су групу, у којој је остало 15 возача, а затим су их достигли Ван Арт и Педерсен. На успону Берг тен Хуте, на 76 -{km}- до циља достигли су бјегунце и у првој групи је било 30 возача. На другом преласку преко успона Ауде Кваремонт, на око 57 -{km}- до циља, Погачар је напао, што је у почетку пратио само Ван Арт, али су до њих дошли Ван дер Пул и Евенепул, док је Ван Арт отпао при врху успона. На успону Патерберг је Евенепул изашао наспрам Погачара и возио упоредо са њим, али је тад Погачар појачао темпо, што је пратио само Ван дер Пул, док је Евенепул отпао. До врха успона Копенберг Евенепул је заостајао 20 секунди, док су Ван Арт и Педерсен заостајали 52 секунде. Евенепул је смањивао заостатак по равном, али је Погачар опет појачавао темпо на успонима и предност је порасла на преко 30 секунди. На последњем прелазу преко успона Ауде Кваремонт Погачар је појачао темпо на самом почетку, што Ван дер Пул није могао да прати и до врха успона Погачар је стекао шест секунди предности. До краја је повећавао предност и побиједио је 34 секунде иза Ван дер Пула, док је на трећем мјесту завршио Евенепул, минут и 11 иза. Ван Арт је завршио на четвртом, а Педерсен на петом мјесту,

Тимови

На трци је учествовало 25 тимова, са по седам возача. Свих 18 ворлд тур тимова имало је аутоматску позивницу за све ворлд тур трке и били су обавезни да учествују јер је трка један од монументалних класика које не могу да прескоче, док су три најбоља про тур тима за претходну сезону такође имала аутоматску позивницу за све ворлд тур трке, али нису били обавезни да учествују. Тудор про сајклинг, Пинарело Ку 36.5 про сајклинг и Кофидис су били најбољи про тур тимови на крају сезоне 2025. Сва три тима су одлучила да учествују, док су специјалне позивнице добили Бургос бурпулет БХ, Тотал енержис, Унибет роуз рокетс и Фландерс—балоисе.

-{UCI}- ворлд тур тимови:

Алпесин—премијер тех Бахреин—викторијус Визма—лејз а бајк Групама—ФДЖ јунајтед Декатлон КМА КГМ ЕФ едукејшон—изипост Инеос гренадирс Лидл—трек Лото—интермарше Мовистар НСН сајклинг Пикник постнл Ред бул—Бора–ханзго Судал—Квик-степ УАЕ тим емирејтс ХРГ Уно—Х мобилити ХДС Астана Џејко—алула

-{UCI}- про тур тимови:

Бургос бурпулет БХ Кофидис Пинарело Ку 36.5 про сајклинг Тотал енержис Тудор про сајклинг Унибет роуз рокетс Фландрес—балоисе

Новчане награде и бодови Новчане награде

Укупан новчани фонд износио је 50.000 евра и додјељивао се за првих 20 возача. Побједник је добио 20.000, другопласирани 10.000, а трећепласирани 5.000 евра.

1. 2. 3. 4. 5 6—7. 8—9. Износ 20.000 10.000 5.000 2.500 2.000 1.500 1.000 500

Бодови

Бодове у -{UCI}- свјетском рангирању добило је првих 60 возача. Побједник трке добио је 800, другопласирани 640, трећепласирани 520, четвртопласирани 440, а петопласирани 360.

1. 2. 3. 4. 5 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.-20. 21.-30. 31.-50. 51.-55. 56.-60. 800 640 520 440 360 280 240 200 160 135 110 95 85 65 55 50 30 15 10 5

Рута и успони

У односу на трку 2025. није вожен успон Стенбекдрис и сектор Статионсберг који су на рути били у последњих 55 километара. Укупна дужина износила је 278,2 -{km}-, вожено је 16 калдрмисаних успона и шест сектора калдрме по равном, а старт је био у Антверпену, послије године паузе када је старт био у Брижу у склопу годишње замјене домаћинстава два града. На почетку је вожено 9,6 -{km}- неутралне зоне, до насеља Линкеревер одакле је почела трка. Након изласка из Антверпена ишло се у покрајину Источна Фландрија, гдје је вожено до финиша. Пролазило се кроз Бурхт, Кројбеке и Базел, а затим се дошло у општину Темсе, гдје се пролазило кроз Стендорп, Темсе и Тилроде. Послије 22 километра дошло се у округ Синт Никлас, а затим се пролазило кроз општине Хаме, Дендермонде, Вихелен, Леде, Ерпе Мере и Халтерт, а затим се кроз Хелдегерм дошло поново у Ерпе Мере, гдје се пролазило кроз село Ајгем. По доласку у општину Зотегем вожено је кроз Гротенберге, град Зотегем, Велзеке Рудерсхове и Елене, а затим се поново дошло у Велзеке Рудерсхове, гдје су један за другим вожени први сектори калдрме на трци, Липенховестрат послије 109 километара и Падестрат послије 111 километара.

Након проласка кроз Звалм и Ауденарде дошло се у Клојсберген, гдје је послије 142,2 километра, на 136 -{km}- до циља вожен први калдрмисани успон, Ауде Кваремонт, дуг 2,2 -{km}- са просјечним нагибом од 4% и максималним нагибом од 11,6%. Послије успона пролазило се наизмјенично два пута кроз Ауденарде и три пута кроз Маркедал, гдје је на трећем преласку на 120 -{km}- до циља вожен успон Ејкенберг, дуг 1,2 -{km}-, са просјечним нагибом од 5,2% и максималним нагибом од 10%. Након повратка у Ауденарде вожен је сектор калдрме Холевег, а затим успон Волвенберг на 116 -{km}- до циља, дуг 645 метара, са просјечним нагибом од 7,9% и максимаженоим нагибом од 17,3%. Послије неколико километара вожени су сектори Керкгате и Јагериј један за другим, након чега се пролазило кроз Хорелбеке и Звалм, гдје је вожен успон Моленберг дуг 463 метра са просјечним нагибом од 7% и максималним нагибом од 14,2%. На 99,5 -{km}- до циља вожен је успон Марлбораугстрат дуг 900 метара, са просјечним нагибом од 4,8% и максималним нагибом од 7%, а послије четири километра вожен је успон Берендрис, дуг 940 метара, са просјечним нагибом од 7% и максималним нагибом од 12,3%. Након проласка кроз Синт Марија Ауденхове, Синт Мартенс Лирде, Михелбеке и Надербракел, на 86,9 -{km}- до циља вожен је успон Вакленберг дуг 540 метара, са просјечним нагибом од 8,1% и максималним нагибом од 12,8%.

Након доласка у општину Маркедал вожен је успон Берг тен Хуте на 74,4 -{km}- до циља, дуг 1,1 -{km}- са просјечним нагибом од 6% и максималним нагибом од 21%, а по доласку у Ронсе на 66,6 -{km}- до циља вожен је успон Ниуве Кројсберг/Хотонд дуг 2,7 -{km}-, са просјечним нагибом од 4% и максималним нагибом од 8,5%. Након доласка у општину Клојсберген, на 55,1 -{km}- вожен је успон Ауде Кваремонт по други пут, а одмах послије њега, на 51,6 -{km}- до циља вожен је успон Патерберг, дуг 360 метара, са просјечним нагибом од 12,9% и максималним нагибом од 20,3%. На 45,3 -{km}- до циља вожен је успон Копенберг дуг 600 метара, са просјечним нагибом од 11,6% и максималним нагибом од 22%, послије чега је вожен сектор калдрме Марија Борестрат, а затим се ишло кроз Нукерке и Етихове, гдје је на 36,8 -{km}- до циља вожен успон Тајенберг дуг 530 метара, са просјечним нагибом од 6,6% и максималним нагибом од 15,8%.

Након доласка у Ронсе, на 26,5 -{km}- до циља по други пут је вожен успон Ниуве Кројсберг/Хотонд, преко којег се улазило у Клојсберген, гдје је на 16,7 -{km}- до циља по трећи пут вожен успон Ауде Кваремонт, а након њега, на 13,2 -{km}- до циља по други пут је вожен успон Патерберг, који је и последњи успон на трци. Послије успона улазило се кратко у Западну Фландрију, гдје је пролазило кроз општину Авелгем, а затим се рута вратила у Источну Фландрију, гдје се пролазило кроз општину Вортегем Петегем и дошло се у Ауденарде, гдје је циљ био у насељу Бевере.

+ Успони: Име Тип Дужина() Просјечни нагиб() Максимални нагиб() Дужина од() Почетак() До циља() 1. Липенховестрат Калдрма 1,3 109.6 168,6 2. Падестрат Калдрма 1,5 111,1 167,1 3. Ауде Кваремонт Успон 2,2 4 11,6 136 142,2 4. Елкенберг Успон 1,2 5,2 10 158,1 120,1 5. Холовег Калдрма 0,7 159.6 118,6 6. Волвенберг Успон 0,645 7,9 17,3 162,2 116 7. Керкгате Калдрма 1,4 165,8 112,4 8. Јагериј Калдрма 0,8 168,8 109,4 9. Моленберг Успон 0,463 7 14,2 174,7 103,5 10. Марлбораугстрат Успон 0,9 4,8 7 178,7 99,5 11. Берендерс Успон 0,940 7 12,3 182,7 95,5 12. Валкенберг Успон 0,540 8,1 12,8 191,3 86,9 13. Берг тен Хуте Успон 1,1 6 21 203,8 74,4 14. Ниуве Кројсберг/Хотонд Успон 2,7 4 8,5 213,3 64,9 15. Ауде Кваремонт Успон 2,2 4 11,6 223,1 55,1 16. Патерберг Успон 0,360 12,9 20,3 226,6 51,6 17. Копенберг Успон 0,6 11,6 22 232,9 56,3 18. Марија Борестрат Калдрма 2,4 237 41,2 19. Тајенберг Успон 0,530 6,6 15,8 241,4 36,8 20. Ауде Кројсберг/Хотонд Успон 2,7 4,1 9,4 251,7 26,5 21. Ауде Кваремонт Успон 2,2 4 11,6 261,5 16,7 22. Патерберг Успон 0,360 12,9 20,3 265 13,2

Резултати

Трку су стартовала 174 возача, а завршило је 121.

+ Резултати (1—10) Позиција Возач Тим Вријеме 1. УАЕ тим емирејтс ХРГ 6ч 20' 07" 2. Алпесин—премијер тех + 1' 01" 3. Ред бул—Бора–ханзго + 1' 11" 4. Визма—лејз а бајк + 2' 04" 5. Лидл—трек + 2' 48" 6. Судал—Квик-степ + 4' 28" 7. УАЕ тим емирејтс ХРГ + 4' 28" 8. Бахреин—викторијус + 4' 30" 9. Визма—лејз а бајк + 5' 22" 10. Ред бул—Бора–ханзго + 5' 22"