Париз—Рубе 2026.

Париз—Рубе 2026. званично Париз—Рубе О де Франс 2026. () након потписивања спонзорског уговора са регионом О де Франс било је 123. издање једнодневне бициклистичке трке, једне од монументалних класика — Париз—Рубеа, која је одржана 12. априла у Француској, као 16 трка у оквиру -{UCI}- ворлд тура 2026.

Укупна дужине износила је 258,3 -{km}-, старт је био у Компјењу, а циљ на велодрому у Рубеу, вожено је 30 сектора калдрме, који су вожени у последњих 165 километара, од којих су сектор 19 Труте д’Аренберг, сектор 11 Монс ан Павеле и сектор 4 Карефур де л’Арбе једини имали по пет звјездица.

Највећи фаворити су били троструки узастопни побједник Матје ван дер Пул и Тадеј Погачар који је на дебију 2025. завршио на другом мјесту, док су други фаворити били Ваут ван Арт, Мадс Педерсен, Филипо Гана и Јаспер Филипсен.

На трци нико није успио да оде у бијег, Погачар је на 120 -{km}- до циља имао механичких проблема и морао је да узме бицикл неутралног сервиса, а послије пет километара морао је поново да мијења бицикл и узео је резервни бицикл од свога тима. Заостајао је минут иза прве групе, али је успио да се врати на почетку сектора 19 Труте д’Аренберг, на којем је Ван дер Пул имао механичких проблема а на челу се издвојило девет возача, међу којима су били Погачар, Ван Арт, Педерсен и Гана, који је отпао након што је имао механичких проблема. Послије сектора 16 Погачару се поново пробушила гума, али је успио да се врати у прву групу, након чега се Ван Арту пробушила гума, али се послије неколико километара вратио у прву групу заједно са Јордијем Меусом и Лоренсом Пичијем. Група у којој су били Ван дер Пул и Гана смањила је заостатак, након чега је Ван Арт напао на сектору 12, што је пратио само Погачар и стекли су 40 секунди предности на 35 -{km}- до циља, док је група у којој је био Ван дер Пул достигла Педерсена, Стојвена и Бисежера. Погачар је нападао неколико пута, али није могао да се одвоји, дошли су на велодром заједно и у спринту је побиједио Ван Арт. Јаспер Стојвен је напао у финишу и завршио на трећем мјесту, 13 секунди иза, док је Ван дер Пул побиједио у спринту четворочлане групе испред Кристофа Лапорта.

Тимови

На трци је учествовало 25 тимова, са по седам возача. Свих 18 ворлд тур тимова имало је аутоматску позивницу за све ворлд тур трке и били су обавезни да учествују јер је трка један од монументалних класика које нису могли да прескоче, док су три најбоља про тур тима за претходну сезону такође имала аутоматску позивницу за све ворлд тур трке, али нису били обавезни да учествују. Тудор про сајклинг, Пинарело Ку 36.5 про сајклинг и Кофидис су били најбољи про тур тимови на крају сезоне 2025. Сва три тима су одлучила да учествују, док су специјалне позивнице добили Модерн адвенчер про сајклинг, Тотал енержис, Унибет роуз рокетс и Фландерс—балоисе.

-{UCI}- ворлд тур тимови:

Алпесин—премијер тех Бахреин—викторијус Визма—лејз а бајк Групама—ФДЖ јунајтед Декатлон КМА КГМ ЕФ едукејшон—изипост Инеос гренадирс Лидл—трек Лото—интермарше Мовистар НСН сајклинг Пикник постнл Ред бул—Бора–ханзго Судал—Квик-степ УАЕ тим емирејтс ХРГ Уно—Х мобилити ХДС Астана Џејко—алула

-{UCI}- про тур тимови:

Израел—премијер тех Ку 36.5 про сајклинг Лото Тотал енержис Тудор про сајклинг Унибет тјетема рокетс Уно—Х мобилити

Новчане награде и бодови Новчане награде

Укупан новчани фонд износио је 91.000 евра и додјељивао се за првих 20 возача. Побједник је добио 30.000 евра, другопласирани 22.000, а трећепласирани 15.000 евра, док су возачи од 16 до 20 мјеста добили по 500 евра.

1. 2. 3. 4. 5 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. Износ 30.000 22.000 15.000 7.500 3.200 1.700 1.500 1.300 1.200 1.100 1.000 900 800 700 600 500

Бодови

Бодове у -{UCI}- свјетском рангирању добило је првих 60 возача. Побједник трке добио је 800, другопласирани 640, трећепласирани 520, четвртопласирани 440, а петопласирани 360.

1. 2. 3. 4. 5 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.-20. 21.-30. 31.-50. 51.-55. 56.-60. 800 640 520 440 360 280 240 200 160 135 110 95 85 65 55 50 30 15 10 5

Рута и сектори калдрме

мини|лево|усправно|Сектор 19 Труте д’Аренберг.

Укупна дужине износила је 258,3 -{km}-, старт је био у Компјењу, одакле се ишло кроз Миле Вилет, Сен Кантен, Леден, Френој ле Гран, Боен ан Вермандоа, Бекињи и Бертри до доласка у Троавил, гдје је на 162,5 -{km}- до циља вожен први сектор калдрме, сектор 30 Троавил а Инши дуг 2,2 -{km}- који је био означен са три звјездице. Крајем сектора ушло се у Инши, а послије три километра дошло се у Вјесли, гдје је на 162 -{km}- до циља вожен сектор 29 Вјесли а Кјеви дуг 1,8 -{km}-, који је био означен са три звјездице, а којим се ушло у општину Кјеви и послије 700 метара вожен је сектор 28 Кјеви а Фонтен о Тертре дуг 3,7 -{km}- а који је био означен са четири звјездице. Крајем сектора дошао се поново у Вјесли и послије два километра вожен је сектор 27 Вјесли а Бријатр дуг 3 -{km}- који је био означен са три звјездице, а послије 800 метара вожен је сектор 26 Бријатр дуг 800 метара који је био означен са три звјездице. На њему се ишло узбрдо, са просјечним нагибом од 3,4%, а последњи пут вожен је 2017. Њиме је завршен први дио од пет сектора који су вожени један за другим, о чему је директор трке Тјери Гувену изјавио да се они возе у брзом низу, готово без асфалта између, што ствара неупоредиву густину калдрме.

Након доласка у Солес на 134,6 -{km}- до циља вожен је сектор 25 Селес а Оси дуг 800 метара који је био означен са двије звјездице, а којим се ушло у општину Оси послије чега се ишло кроз Монтрекур и Солзоар гдје је на 127,8 -{km}- до циља вожен сектор 24 Солзоар а Вершен Могре дуг 1,2 -{km}-, који је био означен са двије звјездице. На 123,4 -{km}- до циља вожен је сектор 23 Вершен Могре а Керен дуг 1,6 -{km}- који је означен са три звјездице, а послије километар вози се сектор 22 Керен а Мен дуг 2,5 -{km}- који је био означен са три звјездице, а којим се дошло у општину Мен и послије 700 метара вожен је сектор 21 Мен а Моншо сир Екајон дуг 1,6 -{km}- који је означен са три звјездице. Послије изласка из Моншо сир Екајона пролазили се кроз Тјан, Олшен и Данен до доласка у Авлиј, гдје је на 104,7 -{km}- до циља вожен сектор 20 Авлиј а Вале дуг 2,5 -{km}- који је био означен са четири звјездице. Пролазило се кроз Белен и Ерен, а затим се опет ишло назад у Вале до шуме Аренберг, гдје је на 95,3 -{km}- до циља вожен сектор 19 Труте д’Аренберг дуг 2,3 -{km}-, који је био означен са пет звјездица, а пред улазак на сектор су биле постављене двије шикане да би се ушло што мањом брзином. Шума Аренберг и Труте д’Аренберг су најпознатија обиљежја трке, то је такође и први сектор коме је додијељено пет звјездица, он почиње благо низбрдо, а завршава се благо узбрдо. По изласку се дошло на главну улицу у Валеу, а на 89,2 -{km}- до циља вожен је сектор 18 Вале а Елем дуг 1,6 -{km}- који је био означен са три звјездице, послије чега се пролазило кроз Елем и Орнен, гдје је на 82,4 -{km}- до циља вожен сектор 17 Орнен а Вандињи дуг 3,7 -{km}-, који је био означен са четири звјездице и најдужи је на трци а назван је сектор Џон Дегенколб, због његовог труда да очува јуниорско издање трке.

Послије проласка кроз Виндињи Амаж дошло се у Варлен, гдје је на 75 -{km}- до циља вожен сектор 16 Варлен а Бријон дуг 2,4 -{km}-, који је био означен са три звјездице, а којим се дошло у Бријон, послије чега се ишло у Тилоа ле Маршен, гдје је на 71,5 -{km}- до циља вожен сектор 15 Тилоа а Сар е Розјер дуг 2,4 -{km}-, који је био означен са три звјездице. Послије изласка из Сар е Розјера ишло се у Беври ла Форе, гдје је на 65,1 -{km}- до циља вожен сектор 14 Беври ла Форе а Орши дуг 1,4 -{km}-, који је био означен са три звјездице а којим се дошло у Орши, гдје је на 60,1 -{km}- до циља вожен сектор 13 Орши дуг 1,7 -{km}- и који је био означен са три звјездице. На 52 -{km}- до циља вожен је сектор 12 Оши лез Орши а Берсе дуг 2,7 -{km}-, који је био означен са четири звјездице, а који је пролазио кроз Капел ан Певел, послије чега се ишло кроз Берсе и на 48,6 -{km}- до циља вожен је сектор 11 Монс ан Павеле дуг 3 -{km}-, који је био означен са пет звјездица, а којим се послије 900 метара ушло у општину Монс ан Павеле. По доласку у Мерињи, на 42,6 -{km}- до циља вожен је сектор 10 Мерињи а Авелен дуг 700 метара, који је био означен са двије звјездице. По изласку са сектора пролазило се кроз Пон а Марк, а затим је на 39,2 -{km}- до циља вожен сектор 9 Пон Тибо а Енвелен дуг 1,4 -{km}-, који је био означен са три звјездице. Након изласка из општине Енвелен ишло се кроз Тамплев ан Павеле, гдје је на 33,8 -{km}- до циља вожен сектор 8 из два дијела, први дио Темплеве (Л’Епинет) био је дуг 200 метара и био је означен са једном звјездицом, а одмах послије њега вожен је Темплеве (Мулен де Вертен) који је био дуг 500 метара и био је означен са двије звјездице.

мини|десно|усправно|Велодром у Рубеу на којем је циљ.

Послије проласка кроз Лувил дошло се у Кизоан, гдје је на 26,8 -{km}- до циља вожен сектор 7 Кизоан а Бургел дуг 1,3 -{km}- који је био означен са три звјездице, а којим се дошло у општину Бургел, гдје је на 24,3 -{km}- до циља вожен сектор 6 Бургел а Ванхајн дуг 1,1 -{km}-, а који је био означен са три звјездице. Послије проласка кроз Ванхајн, на 19,9 -{km}- до циља вожен је сектор 5 Камфен ан Певел у истоименој општини, дуг 1,8 -{km}-, који је био означен са четири звјездице. Послије километар, на 17,1 -{km}- до циља вожен је сектор 4 Карефур де л’Арбе дуг 2,1 -{km}- који је био последњи сектор означен са пет звјездица и вожен је се по грубој површини, а најтежи дио је био при крају када је вожено узбрдо. Током сектора се пролазило кроз Безје, а након њега се дошло у Грисон, гдје је се на 14,8 -{km}- до циља вози сектор 3 Грисон дуг 1,1 -{km}-, који је био означен са двије звјездице, послије чега се ишло кроз Шеран и Вилем, гдје је на 8,1 -{km}- до циља вожен сектор 2 Вилем а Ем дуг 1,4 -{km}-, а који је био означен са двије звјездице. Послије сектора ишло се кроз Ем до доласка у Рубе, гдје је на 1,4 -{km}- до циља вожен сектор 1 Рубе (Еспас Шарл Крипелан) дуг 300 метара, који је био означен са једном звјездицом. На 800 метара до циља улазило се на велодром Андре Петре, гдје је вожен круг и по, послије 300 метара пролазила се линија циља први пут и звона су означила почетак последњег круга од 500 метара.