Focke Rochen (Фоке Рохен) је био пројект летелице за вертикално полетање кога је пројектовала компанија -{Focke-Wulf Flugzeugbau AG}- из Бремена 1944. годинеhttps://www.kampfgruppe144.com/phpBB3/viewtopic.php?t=6731. Пројектовање и развој мини|лево|150px|инж. Хенрих Фоке пројектант Фоке Рохен-а Фоке Рохен је био концепт авиона са вертикалним полетањем и слетањем који је пројектовао инж. Хенрих Фоке, један од оснивача компаније -{Focke-Wulf Flugzeugbau AG}-. Патентиран је 1939. године, Фоке Рохен (Рохен) је имао труп у облику диска са аеродинамичким профилом, због чега је добио надимак „Рохен“ (ража)https://histaviation.com/fw-VTOL-Project.htmlhttps://tech.yahoo.com/science/articles/secret-weapons-luftwaffe-during-world-023153465.html.
Узгон код ове летелице је остварен помоћу централног коаксијалног ротора (две вертикално постављене елисе које су се окретале у супротним смеровима), када је сила потиска елиса била већа од масе летелице она се кретала навише а када је једнака летелица би лебдела. Рохен је летео унапред усмеравањем излазне ваздушне струје са елиса уназад кроз низ жалузина. Остали елементи лета су регулисани као и код конвенционалних авиона кормилима правца, елеронима и кормилима висине. Да би се остварила овако осмишљена механика лета у време када је патентирана ова летелица, били су потребни мотори велике снаге што је тада било неоствариво па је то утицало да је ова идеја потиснута у страну чекајући боља времена.
Појавом поузданих турбомлазних мотора и подстицајем програмом -{Schnellflugzeug}- (брзи авиона) инж. Хенрих Фоке је 1944. године активирао програм развоја свог патента из 1939. године. Идеја је била: да централни турбомлазни мотор погони два велика пропелера унутар трупа која су се обртала у супротним смеровима и стварала силу узгона, а да издувни гасови пеко два издувника изведена ван летелице омогућавају хоризонталан лет. У циљу обезбеђивања већих хоризонталних брзина разматрана је могућност уградње два помоћна турбомлазна мотора. Крај рата је прекинуо рад на овом пројекту па је развој настављен након рата. Тестирања у аеротунелу су одржана у Бремену, а Фоке је поднео још један патент за авион 1957. године.
На основу своје конструкције, летелица Рохен се може класификовати као припадник два различита типа авиона: Авион са прстенастим крилима, то јест летелица код које не постоји разлика између крила и трупа. Популарно назван летећи тањир и -{VTOL}-, авион са вертикалним полетањем и слетањем.
Иако је овај пројект био веоме интересантан и оригиналан, овај тип летелице никада није напредовао даље од фазе тестирања модела. Још увек није направљен Рошен у природној величиниhttps://m.blog.naver.com/naljava69/222683103605.
Земље у којима је коришћен овај авион
Референце
Литература
.
Види још Фоке Вулф Triebflügel Фоке Вулф Fw 61
Спољашње везе https://histaviation.com/fw-VTOL-Project.html https://www.kampfgruppe144.com/phpBB3/viewtopic.php?t=6731 https://www.simpleplanes.com/a/S9YE16/Focke-Wulf-Rochen-VTOL https://m.blog.naver.com/naljava69/222683103605 https://tech.yahoo.com/science/articles/secret-weapons-luftwaffe-during-world-023153465.html
Категорија:Војни авиони Категорија:Фоке Вулф авиони Категорија:Експериментални авиони