Цеглинг () је једноставна и лака ваздухопловна једрилица (клизач) једносед за основну обуку летача. Пројектовање и развој мини|лево|150п|Александар Липиш конструктор клизача Цеглинг мини|десно|300п|Једрилицa Цеглинг цртеж у три пројекције мини|десно|300п|Једрилице Попенхаус и Цеглинг испред Икаруса 1928. год. мини|десно|300п|Клизач Цеглинг у лету мини|десно|300п|Припрема за старт Конструисан је за стартовање помоћу гумене праћке (ужета), уобичајеног начина стартовања између Првог и Другог светског рата. Конструктор и произвођач је био немац Александар Липиш (Alexander Lippisch) који је познат по конструкцији ракетног авиона - летећег крила, Месершмит Me 163 Комет (Messerschmitt Me 163 Komet). Прва верзија Цеглинга је полетела 1926-{Geschichten über die Schulgleiter und Oldtimer-Flugzeuge}-. године а побољшана верзија Цеглинг Zö-31 је направљена 1931, Цеглинг Zö-33, 1933, Цеглинг Zö-35 је конструисан 1935. године, а Цеглинг Zö-37 1937. године. Према извору у Краљевини Југославији су коришћени следећи типови ове једрилице-клизача: Цеглинг, Цеглинг Zö-31, Цеглинг Zö-33 и Цеглинг Zö-35.
Технички опис Једноседа једрилица - клизач Цеглинг је била мешовите конструкције. Труп једрилице је била решеткаста челична (или дрвена) конструкција која је уз помоћ окова била везама за остале делове летилице. На месту где се за труп везало крило, налазила се централна пирамида која је служила да се крило помоћу сајли укрути и са горње и доње стране. Крило је било правоугаоног облика дрвене конструкције а пресвучена импрегнираним платном. На исти начин су изведене и репне површине, хоризонтални и вертикални стабилизатори као и кормила висине и правца. Управљање једрилицом се обављало помоћу пилотске палице и ножним педалама који су челичним сајлама били повезани са извршним органима (крилца и кормила). Пилот је седео на столици која је била саставни део конструкције трупа. Стајни трап ове једрилице се састојао из металне санке на кљуну једрилице и еластичне дрљаче на репу.
Карактеристике Карактеристике наведене овде се односе на једрилицу Цеглинг а према изворимаhttp://www.williammaloney.com/Aviation/NationalSoaringMuseum/ZoglingPrimaryGlider/index.htm +Финеса1 : 9 при брзини 54 km/hПерформансе максимална брзина 112 km/h минимална брзина 42 km/h минимално пропадање 1,4 m/s при брзини 54 km/hДимензије размах крила 10,04 m дужина 5,29 m висина 2,01 m површина крила 15,85 m² аеропрофил крила Göttingen 358 макс. оптеречење крила; 9,8 kg/m²Маса сопствена 85 kg носивост 70 kg полетна 155 kg водени баланс; нема
Оперативно коришћење мини|лево|300п|Клизач Цеглинг у аустријском музеју мини|десно|300п|Израда клизача Цеглинг у ААК Београд 1933. Пошто су једрилице Цеглинг биле веома једноставне за коришћење, лаке за производњу и одржавање па када се на то дода ниска цена, није чудо што је ова једрилица била веома распрострањена по целој Европи у то доба. Као погон за њу је употребљавана праћка а коришћена је за почетну обуку једриличара.
У земунском Икарусу је 1928. године основано Спортско друштво Икарус које је као прво у земљи почело да се бави ваздушним једрењем. У погонима Икаруса је исте године направљено 4 једрилице овог типаЖутић. Н. и Бошковић. Л., Икарус - Икарбус: 1923 - 1998, Икарбус, Београд, 1999.. Пробни лет је обавио студент технике Димитрије Лансберг, који је школу летења на једрилицама завршио у Немачкој. Он је уједно био конструктор, градитељ једрилица и наставник у школи за безмоторно летење. Ово се сматра почетком једриличарског спорта у нашој земљи.
Фабрике Икарус из Земуна и Утва из Панчева су од 1932. до 1938. производиле савременије типове ових једрилица (клизача) Zo-33 и Zo-35. Поред тога у многим Аеро клубовима ови клизачи су се правили као самоградња. Процењује се да је у Југославији између два светска рата направљено преко 120 примерака ове једрилице. У периоду од 1936. до 1941. године у регистру једрилица Краљевине Југославије било је регистровано 53 једрилице-клизача типа Цеглинг и била је најзаступљенија летелица.
Сачувани примерци Код нас није сачувана ова једрилица-клизач, али се могу видети у Ваздухопловним музејима по Европи. Земље које су користиле ову једрилицу
Види још Клизач Врабац (ваздухопловна једрилица) Врана бис (ваздухопловна једрилица) Грунау 9 Попенхаузен Списак авиона произведених у Икарусу до 1941 Списак летелица произведених у Утви Списак ваздухопловних једрилица југословенске производње Музеј ваздухопловства — Београд
Референце
Литература
Жутић. Н. и Бошковић. Л., Икарус - Икарбус: 1923 - 1998, Икарбус, Београд, 1999.
Спољашње везе
-{Zogling Primary Glider}- -{Geschichten über die Schulgleiter und Oldtimer-Flugzeuge}- -{Slingsby T3 Dagling (Zogling)}- -{УТВА Врабац А}- -{Glider – “Northrop” Zogling type primary - The “Davies, Darbyshire, Feil, Primary Glider”}- -{Gleit und Segelflugzeuge (crteži)}- -{Типови једрилица и моторних једрилица}- -{Začetki jadralnega letalstva v Celju}-
Категорија:Југословенски и српски авиони Категорија:Ваздухопловне једрилице Категорија:Икарус Категорија:Утва