мини|десно|250п|И-16 у бојама републиканске Шпаније.
Поликарпов И-16 је био совјетски ловачки авион из периода 1930-их година и Другог свјетског рата. Био је најважнији совјетски ловац тог времена, учествујући у неколико ратних сукоба.
Развој
Прототип ЦКБ-12 је у вријеме настанка био изузетно напредан авион - једнокрилац са увлачивим стајним трапом и елисом промјењивог корака. Већ прве верзије су биле брже и до 100 -{km/h}- од ловаца других земаља. Конструкција трупа је била дрвена, а крила метална, са дијеловима пресвученим платном. Ловац је био малих димензија и одличне покретљивости, брзине пењања и обрушавања. Митраљези брзине гађања 1800 метака у минути су били ефикасни против тадашњих авиона лаке конструкције.
Руски надимак авиона И-16 је био -{„ишак“}- или -{„ишачок“}- (магарац), од почетних слова ознаке авиона (и-ш).
Једна од многобројних верзија авиона И-16 је била и И-16 СПБ (брзи обрушавајући бомбардер) са бомбом од 100 -{kg}- испод трупа. У развојне занимљивости треба убројити качење авиона И-16 на бомбардер Тупољев ТБ-1 или ТБ-3 (за одбрану истог или обрушавање на земаљске циљеве). Ова комбинација је оперативно искориштена 1941. за нападе на мостове у Румунији.
У борби мини|десно|250п|И-16 је уз Поликарпов И-15 био главни ловац шпанске Републике.
И-16 се први пут нашао у борби за вријеме Шпанског грађанског рата 1936—1939. заједно са авионима Поликарпов И-15. Покретљивост, брзина и добре особине су одмах истакле И-16 у борбама, и добио је два надимка: -{Mosca}- (Мува, Мушица - од републиканаца) и -{Rata}- (Пацов - од фашиста). Фашисти до појаве Месершмита Bf-109Б нису имали ниједан авион који се по брзини могао мјерити са И-16, и јединице опремљене авионом су имале мале губитке. Bf-109Б и новије верзије су преотеле примат у ваздуху од И-16 крајем рата, а Шпанци су наставили да користе заробљене И-16 тип 10 све до 1952.
Друго ратиште за И-16 је било Кина и Монголија (Халхин Гол), гдје су се борили против разних јапанских типова авиона. Иницијално врло успјешни, равнотежа је углавном успостављена јапанским типовима Накаџима Ки-27 и Мицубиши А5М од 1939. Примат су преузели Јапанци потпуно појавом ловца Мицубиши А6М Зеро.
Касније верзије авиона су добијале све јаче моторе и боље наоружање, али је у вријеме њемачког напада на СССР 1941. авион већ био дјелимично застарио. Упркос томе, велики дио ловаца совјетског РВ су били И-16, и поднијели су главни терет ваздушних борби са Нијемцима и њиховим савезницима у првој години рата. Херојски су кориштени и за ударе у противничке авионе (Таран - ваздушни ован), нападе на земаљске циљеве и друге задатке.
Данас се И-16 сматра за један од најзначајнијих борбених авиона у историји.
Карактеристике мини|300п|Поликарпов И-16 Ловац, јуришни авион, авион за обуку Посада: 1, 2 (авион за обуку) Први лет прототипа: 31. децембар 1933. Уведен у употребу: 1934-1935. Крај производње: 1942. Произвођач: Поликарпов Димензије Дужина: (до типа 18) 6.075 -{m}-, (18, 24, УТИ) 6.125 -{m}- Размах: 9 -{m}- Висина: (до типа 18) 2.45 -{m}-, (18, 24, УТИ) 2.56 -{m}- Површина крила: ? -{m²}- Масе Празан: (тип 1) 998 -{Kg}-, (типови 4, 5, 10) 1266, (тип 18) 1410, тип 24 1490 -{Kg}- Оптерећен: (тип 1) 1345 -{Kg}-, (тип 4) 1422, (тип 5) 1660, (тип 10) 1715, (тип 17) 1810, (тип 18) 1830, (тип 24) 1912 -{Kg}- Максимална полетна маса: (тип 24) 2062 -{Kg}- Погонска група Мотор: један, (тип 1) 480 КС М-22 са 9 цилиндара, (тип 4) 725 КС М-25А, (типови 5, 10, 17) 775 КС М-25Б, (типови 18 и 24) 1000 КС М-62Р
Перформансе Максимална брзина: (тип 1) 360 -{Km/h}-, (типови 4 до 18) 450-465 -{Km/h}-, (тип 24) 525 -{Km/h}- Радијус дејства: (типови 1-18) 800 -{Km}-, (тип 24) 400, са допунским резервоарима 700 -{Km}- Оперативни плафон: типично око 9000 -{m}- Брзина уздизања: типично око 850 -{m}- у минути
Наоружање Стрељачко: (типови 1, 4, 5) 2 митраљеза 7.62 -{mm}- ШКАС у крилима са по ? метака сваки (тип 10) 2 митраљеза 7.62 -{mm}- ШКАС у крилима са по ? метака сваки и 2 митраљеза 7.62 -{mm}- ШКАС у трупу испред кабине са по ? метака сваки (тип 17) 2 топа 20 -{mm}- ШВАК у крилима са по ? граната сваки и 2 митраљеза 7.62 -{mm}- ШКАС у трупу испред кабине са по ? метака сваки (тип 18) - као тип 10 или тип 17 (тип 24) - као тип 17 (тип СПБ) разни топови и митраљези Бомбе: (тип СПБ) највише до 100 -{Kg}- Ракете: разне верзије су касније добиле подкрилне носаче за 2 ракете РС-82
Види још Поликарпов И-15 Поликарпов И-153 И-14
Литература
. Рендулић, Златко (1974). Ваздухопловне доктрине - гледишта и техника. Београд, Војноиздавачки завод.
Спољашње везе
И-16 на сајту -{AirWar.ru}- Ловац И-16 Чланак и фотографије о И-16 на Новом Зеланду Подаци о И-16 Фондација И-16 Polikarpov I-16: the WWII Fighter Pilots
Категорија:Војни авиони Категорија:Војни авиони 1930—1939. Категорија:Ловачки авиони Категорија:Поликарпов Категорија:Авиони Другог светског рата Категорија:Совјетски ловачки авиони Другог светског рата Категорија:Совјетски ловачки авиони 1930—1939.