Toyota New Global Architecture (скор. TNGA) — нова глобальна модульна архітектура компанії Toyota для створення платформ і силових агрегатів нових автомобілів, представлена в 2015 році.
Історія Про плани розробки нової глобальної архітектури стало відомо із щорічного звіту Toyota Motor Corporation за 2012 рік. Toyota Prius четвертого покоління став першим автомобілем Toyota, побудованим на світовій архітектурі TNGA. Світова прем'єра Toyota Prius четвертого покоління відбулася у Лас-Вегасі, США, 8 вересня 2015 року.
Переваги Перехід до архітектури TNGA дозволив зробити виробництво автомобілів ефективнішим. Загальна для всіх моделей архітектура дозволяє скоротити кількість вузлів і агрегатів, що одночасно використовуються у виробництві. Оптимізація лінійки компонентів вивільняє часові та фінансові ресурси та спрощує завдання контролю якості, що позитивно позначається на надійності автомобіля. Скорочення номенклатури деталей та вузлів робить виробничий процес більш гнучким. Для переналаштування виробничої лінії під випуск нової моделі потрібно менше часу та ресурсів. Вивільнені ресурси використовують для розробки нових автомобілів. Уніфікація технічної частини проектування дозволяє приділити більше уваги дизайну інтер'єру та інтер'єру.
Технологічні особливості Модульна архітектура дозволяє проектувати автомобілі різних ринкових сегментів. У рамках загальної концепції можливе створення моделей з різним компонуванням силових агрегатів, з переднім, заднім або повним приводом. Модульний підхід до проектування двигунів забезпечує можливість створення широкої лінійки легких та компактних силових агрегатів різного робочого об'єму та потужності на базі стандартних компонентів.
Нова архітектура дозволила збільшити жорсткість силової структури кузова. Проектування платформи для кожної нової моделі ведеться індивідуально, що дозволяє оптимізувати розміщення вузлів усередині силової структури. Завдяки цьому вдається досягти зниження центру тяжкості та загальної висоти автомобіля та більш ефективно розподілити навантаження на осі.
TNGA-B (GA-B) Платформа TNGA-B лежить в основі автомобілів з цільним кузовом сегмента A або міського автомобіля, сегмента B або субкомпактного автомобіля, субкомпактного кросовера SUV та міні-. Розроблена внутрішньою компанією "Toyota Compact Car Company", платформа пропонується як у передньо-, так і в повнопривідному варіантах і поєднується з поперечно розташованим двигуном. Платформа також підтримує колісну базу 2430—2750 мм, але підтримує лише трициліндрові двигуни. TNGA-B замінює старішу .
Автомобілі, що використовують платформу (календарні роки): Toyota Yaris — XP210 (2020–нині) Toyota Yaris Cross — XP210 (2020–нині) Toyota GR Yaris — XP210 (2020–нині; з задньою частиною платформи GA-C) Toyota Aqua — XP210 (2021–нині) Mazda2 Hybrid — XP210 (2022–нині) Toyota Sienta — XP210 (2022–нині) Toyota Aygo X — AB70 (2022–нині) Lexus LBX — AY10 (2023–нині)
TNGA-C (GA-C) Платформа TNGA-C лежить в основі автомобілів з цільним кузовом у категоріях C-сегмента або компактних автомобілів, субкомпактних/компактних кросоверів SUV та компактних/середньорозмірних мінівенів. Платформа пропонується як у передньопривідному, так і в повнопривідному варіантах і поєднується з поперечно розташованим двигуном. Платформа також підтримує колісну базу 2640—2850 мм (103.9–112.2 in). TNGA-C замінює старіші .
Автомобілі, що використовують платформу (календарні роки): Toyota Prius — XW50 (2015—2022) Toyota Prius — XW60 (2022–нині) Toyota C-HR — AX10/AX50 (2016—2023) Toyota IZOA — AX10 (2017–нині) Toyota C-HR — AX20 (2023–нині) Lexus UX — ZA10 (2018–нині) Toyota Corolla — E210 (2018–нині) Toyota Auris — E210 (2018—2020) Toyota Levin — E210 (2019–нині) Suzuki Swace — E210 (2020–нині) Toyota Allion — E210 (2021–нині) Toyota GR Corolla — E210 (2022–нині) Toyota Corolla Cross — XG10 (2020–нині) Toyota Frontlander — XG10 (2021–нині) Toyota Noah — R90 (2022–нині) Toyota Voxy — R90 (2022–нині) — R90 (2022–нині) Toyota Innova — AG10 (2022–нині) Suzuki Invicto — AG10 (2023–нині)
TNGA-F (GA-F) Платформа TNGA-F лежить в основі рамних автомобілів середньо- та повнорозмірних SUV / позашляховиків, а також середньо- та повнорозмірних пікапів. Вона підтримує колісну базу 2850–4180 мм.
Автомобілі, що використовують платформу (календарні роки): Toyota Land Cruiser — J300 (2021–нині) Lexus LX — J310 (2021–нині) Toyota Land Cruiser Prado — J250 (2023–нині) Lexus GX — J250 (2023–нині) Toyota Tundra — XK70 (2021–нині) Toyota Sequoia — XK80 (2022–нині) Toyota Tacoma — N400 (2023–нині) Toyota 4Runner — N500 (2024–нині)
TNGA-K (GA-K) Платформа TNGA-K лежить в основі автомобілів з цільним кузовом у сегменті D або середньорозмірних автомобілях, сегменті E або , компактних/середньорозмірних кросоверах-SUV та великих мінівенах (MPV). Платформа пропонується як у передньопривідному, так і в повнопривідному варіантах і поєднується з поперечно розташованим двигуном. Платформа також підтримує колісну базу 2690–3060 мм. TNGA-K замінює старішу .
Автомобілі, що використовують платформу (календарні роки): Toyota Camry — XV70 (2017—2023) Daihatsu Altis — XV70 (2017—2024) Toyota Camry — XV80 (2024–нині) Toyota Avalon — XX50 (2018–нині) Toyota RAV4 — XA50 (2018–нині) Toyota Wildlander — XA50 (2019—2025) Suzuki Across — XA50 (2020–нині) Toyota RAV4 — XA60 (2025–нині) Toyota Wildlander — XA60 (2025–нині) Lexus ES — XZ10 (2018–нині) Lexus ES — XZ20 (2025–нині) Toyota Highlander — XU70 (2019–нині) Toyota Crown Kluger — XU70 (2021–нині) Toyota Kluger — XU70 (2021–нині) Toyota Harrier — XU80 (2020–нині) Toyota Venza — XU80 (2020–нині) Toyota Sienna — XL40 (2020–нині) Toyota Granvia — XL40 (2022–нині) Lexus NX — AZ20 (2021–нині) Lexus RX — ALA10 / ALH10 (2022–нині) Toyota Crown Crossover — S235 (2022–нині) Toyota Crown Sport — S236 (2023-нині) Toyota Crown Estate / Signia — S238 (2024–нині) Toyota Grand Highlander — AS10 (2023–нині) Lexus LM — AW10 (2023–нині) Lexus TX — AU10 (2023–нині) Toyota Alphard — AH40 (2023–нині) Toyota Crown Vellfire — AH40 (2023–нині) Toyota Vellfire — AH40 (2023–нині) Toyota Century SUV — G70 (2023–нині)
TNGA-L (GA-L) Платформа TNGA-L лежить в основі автомобілів з цільним кузовом сегмента E або представницького класу, сегмента F або повнорозмірного лксового автомобіля, а також сегмента S або гран-турізмо (grand tourer). Платформа пропонується як у задньопривідному, так і в повнопривідному варіантах і поєднується з поздовжньо розташованим двигуном. Платформа також підтримує колісну базу 2870–3125 мм (113.0–123.0 in). Crown також випускався у вузькій версії шириною 1800 мм (70.9 in). TNGA-L замінює старішу .
Автомобілі, що використовують платформу (календарні роки): Lexus LC — Z100 (2017–нині) Lexus LS — XF50 (2017–нині) Toyota Crown — S220 (2018—2022) Toyota Crown Sedan — S230 (2023–нині) Toyota Mirai — JPD20 (2020–нині)
e-TNGA e-TNGA — це модульна платформа, призначена для акумуляторних електромобілів, про яку було анонсовано в жовтні 2019 року. Внутрішньо відома як платформа 40PL, ця платформа дозволить пропонувати автомобілі різних типів і розмірів, різну ємність акумулятора, а також передній привід, задній привід або повний привід з двома двигунами. Архітектура автомобіля розділена на п'ять модулів. Це передній модуль, центральний модуль, задній модуль, акумулятор і двигун. Розробляється до трьох версій кожного модуля, включаючи три версії літій-іонного акумулятора. Першою моделлю на базі e-TNGA є кросовер bZ4X, який вперше був представлений у квітні 2021 року. Інші автомобілі, заплановані до 2025 року, включають середній позашляховик, середній мінівен, середній седан і великий SUV. Для моделей під брендом Subaru платформа також відома як e-Subaru Global Platform (e-SGP).
Автомобілі, що використовують платформу (календарні роки): Toyota bZ4X / bZ — EA10 (2022–нині) Subaru Solterra (2022–нині) Toyota bZ4X Touring / bZ Woodland — EA10 (2025–нині) Subaru Trailseeker / E-Outback (2025–нині) Lexus RZ — EB10 (2022–нині) Toyota bZ3 — EA10 (2023–нині) Toyota C-HR+ / C-HR — (2025–нині) Subaru Uncharted (2025–нині) Toyota bZ5 — EA11 (2025–нині)
Див. також
Примітки
Посилання
(глобальний)