Вулиця Залізної Дивізії — вулиця в Новокодацькому та Чечелівському районах міста Дніпро.
Вулиця розташована в західній промзоні міста. Раніше була вулицею історичних мікрорайонів Павлівська, Ново-Дворянська та Старо-Фабрична слободи. Вулиця складається з двох відрізків-апендиксів відділених одне одного промисловим майданчиком колишнього Дніпропетровського комбайнового заводу. Західний відходить від проспекту Свободи і губиться в промисловій зоні підприємства. Східний відходить від вулиці Павлова і завершується тупиком. По західному відрізку вулиці проходить трамвайна лінія маршрутів 18 та 19 із зупинками Сірководневі лікарня та Комбайнова. Також по згаданому відрізку вулиці проходить автобусний маршрут N° 9. Вулицю перетинають два залізничних переїзди, де колії відходять від станції Кайдацька на заводи «УКРСТАЛЬ Дніпро» та Дніпроелектромаш. Покриття асфальтове. Дистанція вулиці (західний відрізок)- 518 метрів.
Об'єкти
Дніпровський металургійний завод та заводоуправління XIX століття - вулиця Залізної Дивізії, 31 Завод металоконструкцій «УКРСТАЛЬ Дніпро» - вулиця Залізної Дивізії, 54 колишній Дніпропетровський комбайновий завод (нині майданчик для комерційно-виробничої діяльності багатьох підприємств) - вулиця Залізної Дивізії, 27 Залізнична станція Кайдацька
Перехресні вулиці
Проспект Свободи Василя Мазова (проїзд в бік Заводської Набережної) Академіка Белелюбського Пішохідний міст на проспект Сергія Нігояна Вулиця Івана Езау Вулиця Павлова
Історичні вулиці знесені між 1958 і 1989 роками
Червоногвардійська Червоноармійська Павлика Морозова (залишок існує у вигляді повороту на вулицю Академіка Белелюбського) Водопійна Пивний провулок (радянська назва вулиця Чехова)
Історія Являється історичним відрізком Київського поштового шляху до Крарійської переправи. Згідно проєкту Катеринослава у 1790-ті роки, вулиця планувалася як з'єднуюча між Катеринославом і Новим Кодаком, котрий планувалося зробити форштадтом. Парний бік вулиці планувалося забудувати мануфактурами, непарний - житловою забудовою. Однак, проєкт лишився нереалізованим на багато років.
Протягом 1820-х- 1830-х років вулиця забудовується від Пивного провулку до вулиці Павлова.
У 1884 році, після спорудження Катерининської залізниці, вулиця втратила сполучення з Катерининським проспектом.
У 1885 році вулиця отримала назву Друга Польова.
На межі 1880-- 1890-х років відбувається забудова вулиці крізь Ново-Дворянську та Старо-Фабричну слободи від Кайдацької залізничної гілки до перехрестя сучасної вулиці Василя Мазова.
У 1890-ті вулиця отримала назву Брянська.
У 1923 році вулиця була названа Перша Фабрика або Перша Фабрична.
У 1963 році вулиця фігурує під назвою Фабрика.
12 грудня 1973 року рішенням Дніпропетровської міської ради N° 697 вулиця була перейменована на вулицю Ударників.
У 1974 - 1975 роках траса вулиці між вулицею Чехова і Горбатим мостом була перерізана в зв'язку з розширенням промзони комбайнового заводу .
У 1978 році при зведенні нового Горбатого мосту було відокремлено ділянку вулиці при перехресті з вулицею Павлова.
У 1979 році було знесено будівлі парного боку вулиці, що стала заводським проїздом Дніпропетровського комбайнового заводу.
У 1984 році було знесено всю житлову забудову Старої Фабрики розташовану на вулиці і об'єднано трасу з вулицею Академіка Белелюбського та Проспектом Свободи.
26 липня 2024 року розпорядженням голови Дніпропетровської обласної військової адміністрації N°Р-314 /0/ 3 -24 вулиця Ударників була перейменована на вулицю Залізної Дивізії.
Примітки