Борис Еразм Пальмер (; 28 травня 1972, Вайблінген, Німеччина) — німецький політичний діяч (безпартійний, раніше — Союз 90/Зелені), з 2007 року обіймає посаду обербургомістра міста Тюбінген. До цього, з 2001 по 2007 рік, був депутатом Ландтагу Баден-Вюртембергу.

З 1996 по 2023 рік належав до партії «Союз 90/Зелені». Після того, як у квітні 2022 року він призупинив своє членство через внутрішньопартійний конфлікт, 1 травня 2023 року Пальмер офіційно вийшов з лав партії.

Походження, навчання та особисте життя Борис Пальмер виріс у Герадштеттені, що в долині Ремсталь, у родині фермера-садівника помолога Гельмута Пальмера та його дружини Еріки Пальмер (уродженої Кренер). Своє ім'я він отримав на честь письменника Бориса Пастернака. Його батько здобув загальнонаціональну популярність як «Ремстальський бунтар», зокрема, взявши участь у понад 250 виборах бургомістрів у Баден-Вюртемберзі як безпартійний кандидат. Ще в дитинстві Пальмер часто супроводжував батька під час його виборчих кампаній. Борис Пальмер є двоюрідним братом політика від ХДС Крістофа Пальмера. Його дід по батьківській лінії мав єврейське походження і, за словами Пальмера, емігрував до США в епоху націонал-соціалізму.

У шкільні роки Бориса Пальмера визнали вундеркіндомRoland Müller: Der Rechthaber: Der Tübinger OB im Porträt. In: Südwest Presse. 10. лютого 2019, процитовано 22 серпня 2020.. У червні 1992 року він здав випускні іспити (Abitur) у Вальдорфській школі в Енгельберзі з найвищим загальним балом 1,0. Після проходження альтернативної цивільної служби в Німецькому Червоному Хресті, з 1993 по 2000 рік він вивчав історію та математику (педагогічний напрямок) у Тюбінгенському університеті Ебергарда Карла, а 1997 року провів семестр за обміном у Сіднеї. Навчання завершив складанням першого державного іспиту.

До 2013 року Пальмер перебував у стосунках із депутаткою Бундестагу та Європарламенту від Партії зелених Францискою Брантнер. Він став одним із перших обербургомістрів Німеччини, який після народження їхньої спільної доньки (2010) взяв двомісячну відпустку по догляду за дитиною з кінця серпня до початку листопада 2010 року, призупинивши на цей час виконання своїх посадових обов'язків. Разом із Магдаленою Руоффнер Пальмер має двох синів, які народилися у 2015 та 2020 роках. У грудні 2021 року пара одружилася.Boris Palmer hat geheiratet. In: Stuttgarter Zeitung, 22. грудня 2021, процитовано 23 грудня 2021.

Пальмер як політична фігура Під час навчання Пальмер брав активну участь у студентському самоврядуванні. В університеті з 1995 по 2000 рік він обіймав посаду референта з питань екології та транспорту в Загальному студентському комітеті (AStA). У цей період він розробив концепцію запровадження нічних автобусів у районі Тюбінгена, яку було реалізовано з квітня 1996 року, а також сприяв впровадженню студентського проїзного квитка (Semesterticket). За цю діяльність у 1996 році він отримав екологічну премію від газети Schwäbisches Tagblatt. Після завершення навчання працював науковим співробітником парламентської фракції «Союз 90/Зелені» в Бундестазі.

Пальмер був членом партії «Союз 90/Зелені» з 1996 по 2023 рік. З 1997 по 2000 рік входив до складу правління Тюбінгенського районного осередку своєї партії. У листопаді 2012 року на виборах до партійної ради «Союз 90/Зелені» він посів останнє місце і відтоді більше не входив до складу цього органу, що налічує 16 осіб.

Депутат ландтагу (2001–2007) У 2001 році Пальмер був уперше обраний до Ландтагу Баден-Вюртембергу, де через вторинний мандат представляв виборчий округ Тюбінген. Він був членом комітету з питань екології та транспорту, а також речником фракції «Союз 90/Зелені» з екологічної та транспортної політики. На цій посаді він став одним із критиків масштабного транспортного та містобудівного проєкту Штутгарт 21.

На виборах до ландтагу 2006 року Пальмера було переобрано. У своєму виборчому окрузі він здобув 22,1 % голосів, завдяки чому «Зелені» тут вперше стали другою за силою партією, випередивши СДПН. Пальмера обрали одним із трьох заступників голови фракції, проте він склав ці повноваження після вступу на посаду обербургомістра Тюбінгена. Відповідно до своєї обіцянки, даної перед виборами мера, 25 травня 2007 року він склав мандат депутата ландтагу. Його місце в парламенті зайняла Ілька Ноєнхаус.

Вибори обербургомістра у Штутгарті (2004) Пальмер висунув свою кандидатуру від «Зелених» на посаду обербургомістра Штутгарта. У першому турі виборів 10 жовтня 2004 року він здобув 21,5 % голосів, посівши третє місце після чинного мера Вольфганга Шустера (ХДС) та Уте Кумпф (СДПН). Зважаючи на значне відставання від Кумпф, яка посіла друге місце, Пальмер зняв свою кандидатуру перед другим туром. Він провів переговори з обома конкурентами щодо можливих поступок у політичних питаннях. При цьому Шустер, на відміну від Кумпф, висловив готовність піти назустріч у шести пунктах. Згодом Пальмер виклав це у публічній заяві, яку багато оглядачів розцінили як непряму рекомендацію голосувати за Шустера, що викликало суперечливі реакції. Серед іншого, Шустер заявив, що у разі значного зростання витрат для міста на суперечливий мегапроєкт Штутгарт 21 можливе проведення місцевого референдуму. Багато експертів побачили в цьому реакцію на поведінку штутгартської СДПН під час виборів мера 1996 року, коли кандидат від соціал-демократів Райнер Брехткен, посівши третє місце у першому турі, відмовився зняти свою кандидатуру, чим, імовірно, завадив перемозі кандидата від «Зелених» Реццо Шлауха. Після того, як штутгартські «Зелені» стали найсильнішою партією на виборах до міської ради в червні 2009 року, Пальмер спочатку висловив зацікавленість у повторному висуненні на виборах обербургомістра Штутгарта у 2012 році, але в березні 2010 року заявив, що відмовляється від таких планів.

Обербургомістр Тюбінгена (з 2007)

22 жовтня 2006 року Пальмера було обрано обербургомістром Тюбінгена. Вже у першому турі він здобув необхідну абсолютну більшість із результатом 50,4 % голосів. Чинна мер Брігітте Русс-Шерер (СДПН) отримала 30,2 %, інші кандидати разом набрали 19,4 %. Явка виборців склала 51,6 %.

На виборах 19 жовтня 2014 року Пальмера переобрали в першому турі з результатом 61,7 % голосів, тоді як безпартійна кандидатка Беатріс Солтіс отримала 33,2 %. Явка виборців становила 55 %.

У 2017 році Пальмер отримав Національний орден «За заслуги» за свій внесок у поглиблення німецько-французьких відносин.

Після того, як у 2021 році земельне правління партії «Зелені» в Баден-Вюртемберзі офіційно подало запит на його виключення з партії, Пальмер заявив, що наступного року не висуватиметься кандидатом від «Зелених» на переобрання. Трохи згодом він оголосив, що балотуватиметься як безпартійний кандидат. Вирішальним фактором для цього став відповідний заклик, який підтримали понад 800 виборців. Міський осередок Тюбінгенського альтернативного списку (AL)/Зелених підтримав переобрання Пальмера на посаду обербургомістра під час виборчої кампанії, тоді як інші структури «Зелених» підтримали Ульріке Баумгертнер, старосту тюбінгенського району Вайльгайм.

Пальмер переміг на виборах 23 жовтня 2022 року, здобувши абсолютну більшість — 52,4 % голосів; Баумгертнер (Зелені) отримала 22,0 %, Софі Гайзель (СДПН) — 21,4 %.Boris Palmer bleibt Oberbürgermeister von Tübingen, Der Spiegel, 23. жовтня 2022. За даними міста Тюбінген, явка виборців склала 62,6 %.

Місцева ініціатива захисту клімату До політичних цілей Пальмера належать місцеві заходи із захисту клімату. Ініційована ним кліматична кампанія «Тюбінген стає синім» (Tübingen macht blau) дозволила з 2007 року знизити викиди CO2 на душу населення на 32 %. За той самий період викиди CO2 в Німеччині загалом зменшилися лише на 8 %. Кампанія отримала підтримку, зокрема, від Федерального міністерства охорони довкілля, а у 2014 році була відзначена срібною нагородою European Energy Award., S. 69. У своїй енергетичній робочій програмі міська рада Тюбінгена затвердила мету знизити викиди CO2 на душу населення до 2022 року на 45 % порівняно з 2006 роком. У 2018 році Тюбінген отримав золоту відзнаку European Energy Award як найкращий із семи нагороджених районів та міст Баден-Вюртембергу і став «лідером eea» серед великих середніх міст Німеччини. Певний час Борис Пальмер був призначений енергетичним послом федеральної землі Нижня Австрія.

Крім того, у 2021 році Борис Пальмер виступив за значне підвищення плати за паркування для позашляховиків (SUV) на паркувальних місцях для мешканців міста. Він пропонував стягувати з власників SUV 360 євро на рік замість попередніх 30 євро. Однак це підвищення зіткнулося з опором міської ради. Після досягнення компромісу місце для паркування SUV тепер коштує 180 євро. У рамках правової реалізації SUV визначили як автомобіль із двигуном внутрішнього згоряння вагою понад 1800 кілограмів або електромобіль вагою від 2000 кілограмів. Отримані кошти мають бути спрямовані на здешевлення тарифів на автобуси в громадському транспорті та створення стимулів для переходу на екологічні види мобільності.

З метою зменшення кількості одноразового сміття в місті Пальмер ініціював запровадження податку на одноразове пакування для їжі. Податок на пакування було запроваджено в Тюбінгені в січні 2022 року рішенням міської ради. Під час судового розгляду позову Адміністративний суд Баден-Вюртембергу ухвалив рішення про недійсність цього податку. У квітні 2022 року місто подало апеляцію на це рішення. У травні 2023 року в рамках апеляційного провадження Федеральний адміністративний суд постановив, що податок на пакування стягувати дозволяється. Проти цього рішення було подано конституційну скаргу до Федерального конституційного суду, який у січні 2025 року остаточно підтвердив правомірність податку на пакування.

Участь громадян Після знесення будівлі на вулиці Мюльштрассе 3 у 2009 році міська влада із запізненням детально представила громадянам різні варіанти реконструкції цього місця, коли проєкт уже був остаточно затверджений міською радою. Відтоді Пальмер намагається завчасно залучати громадськість та відкрито повідомляти про цілі адміністрації щодо ключових будівельних проєктів, наприклад, з 2011 року під час реконструкції «Південного центру міста» з центральним автовокзалом, а з вересня 2018 року — щодо ділянки запланованого регіонального швидкісного трамвая в центрі міста.

Транспортна політика За часів Бориса Пальмера було оновлено численні вулиці та реорганізовано транспортні потоки з метою посилення екологічних видів транспорту — пішоходів, велосипедистів та громадського транспорту. На 77 світлофорних об'єктах було запроваджено пріоритет для автобусів. З 2011 року комунальне підприємство Stadtwerke через компанію TüBus GmbH вперше експлуатує власні автобуси, тоді як раніше міські перевезення здійснювали виключно приватні автобусні компанії. І без того щільну мережу велосипедних доріжок університетського міста було розширено та краще обладнано вказівниками. Систему платного паркування поширили на нові райони міста. Однак під час реконструкції вулиці Мюльштрассе через помилки в плануванні відбулося зростання витрат і тимчасові перебої в русі автобусів, за що Пальмер згодом узяв на себе політичну відповідальність.

З лютого 2018 року в Тюбінгені з'явилася можливість безкоштовно користуватися громадським транспортом міста щосуботи. Загальнонаціональний квиток (Deutschlandticket) пропонується в Тюбінгені за зниженою ціною для всіх мешканців. Крім того, для певних груп населення передбачені додаткові пільги.

Житлова політика