Гірничопромисловий ландшафт Корнуоллу та Західного Девону — це об'єкт Світової спадщини, який включає окремі гірничодобувні ландшафти в Корнуоллі та Західному Девоні на південному заході Англії. Цей об'єкт був доданий до Списку Світової спадщини під час 30-ї сесії Комітету всесвітньої спадщини ЮНЕСКО у Вільнюсі в липні 2006 року. Після планів 2011 року щодо відновлення видобутку корисних копалин у Саут-Крофті та будівництва супермаркету в гавані Гейл, Комітет світової спадщини у 2014 році підготував рішення про внесення цього об'єкта до Списку Світової спадщини, що перебуває під загрозою, але це рішення було відхилено на 38-й сесії Комітету в Досі, Катар (липень 2014 року) на користь подальшої реактивної моніторингової місії.

Історія До середини XVI століття Девон виробляв приблизно 25-40 % від кількості олова, яку виробляв Корнуолл, але загальний обсяг виробництва олова як у Корнуоллі, так і в Девоні протягом цього періоду був відносно невеликим. Після 1540-х років виробництво в Корнуоллі зросло, і виробництво в Девоні становило лише приблизно від однієї дев'ятої до десятої частини виробництва в Корнуоллі. З середини XVI століття девонські олов'яні заводи приносили королю дуже мало доходу і були відсторонені від цієї ролі після Закону про верховенство парламенту 1512 року (це не стосується олов'яних заводів Корнуолла).

Ландшафти Корнуоллу та Західного Девону були радикально змінені протягом 18 та 19 століть завдяки глибокому видобутку міді та олова. Підземні шахти, машинні станції, ливарні заводи, нові міста, невеликі господарства, порти, гавані та допоміжні галузі промисловості разом відображають плідні інновації, які на початку 19 століття дозволили регіону виробляти дві третини світових запасів міді. Наприкінці 19 століття виробництво миш'яку набуло популярності, і шахти на сході Корнуоллу та в Західному Девоні задовольняли половину світового попиту.

На початку 19 століття також відбулася революція в технології парових двигунів, яка мала радикально змінити долю видобутку твердих порід. Високотискові насосні двигуни з експансивним двигуном, розроблені інженерами Річардом Тревітіком та Артуром Вулфом, дозволили вести видобуток на набагато більшій глибині, ніж це було можливо досі. Балкові двигуни за корнішською конструкцією та інше гірничодобувне обладнання мали експортуватися з великих машинних ливарних заводів у Гейлі, Перранарворталі, Тавістоку та інших місцях до гірничих родовищ по всьому світу протягом століття.

Починаючи з початку 19 століття, значна кількість шахтарів мігрувала, щоб жити та працювати в шахтарських громадах, заснованих на корнуольських традиціях, і цей потік досяг свого апогею наприкінці 19 століття. Сьогодні численні корнуольські громади мігрантів-походження процвітають по всьому світу, а самобутні машинні будівлі в корнуольському стилі можна побачити в Австралії, Новій Зеландії, Південній Африці, Мексиці, Британських Віргінських островах, Іспанії, а також на гірничих родовищах інших частин Англії, Вельсу, Шотландії, Ірландії, Нормандських островів та острову Мен.

Після мідного краху 1860-х років у Корнуоллі тривала значно скорочена гірнича промисловість, де виробництво переважно зосереджувалося на олові. Видобуток металу в Корнуоллі остаточно припинився в 1998 році із закриттям шахти Саут-Крофті, Пул, останньої олов'яної шахти, що працювала в Європі. Саут-Крофті має значні запаси олова, і в січні 2025 року британський уряд оголосив про запровадження 28,6 фунтів стерлінгів мільйонні інвестиції для підтримки її повторного відкриття.

Області

Об'єкт Світової спадщини складається з окремих, але тематично пов'язаних територій, що охоплюють Корнуолл та Західний Девон. Ці території (з кодами регіонів із номінації об'єкта) такі:

A1 — Гірничодобувний район Сент-Джаст A2 — Порт Гейл A3i — Гірничодобувний район Трегоннінг та Гвінеар A3ii — Тревавас A4 — Гірничодобувний район Вендрон A5i — Гірничодобувний район Камборн і Редрут A5ii — Віл Півор A5iii — Портріт-Харбор A6i — Гірничодобувний район Гвеннап A6ii — ливарний завод Devoran and Perran A6iii — Кенналл Вейл A7 — Гірничодобувний район Святої Агнеси A8i — Долина Луксулян A8ii — Чарльзтаун A9 — Гірничодобувний район Карадон A10i — Долина Тамар A10ii — Тавісток

Див. також

Затонулий корабель Wheel Wreck, уламки корабля з корнуольським гірничодобувним обладнанням, що зараз охороняється Історичною Англією Мінеральні трамвайні стежки — це сукупність громадських стежок, що пролягають колишніми трамвайними та залізничними маршрутами в центральному гірничодобувному районі Корнуоллу.

Примітки

Посилання

Список ЮНЕСКО BBC — Заявка на включення до списку Всесвітньої спадщини отримала зелене світло Вебсайт Всесвітньої спадщини Корнуольська гірнича промисловість — статус Всесвітньої спадщини