«Парк Перемоги» () — станція Московсько-Петроградської лінії Петербурзького метрополітену між станціями «Московська» та «Електросила».

Історія Станція відкрита 29 квітня 1961 року в складі дільниці «Парк Перемоги» — «Технологічний інститут». Назву отримала від розташування поруч однойменного парку.

З 29 червня 2025 року станція закрита на капітальний ремонт (приблизно до 2027 року).

Технічна характеристика Конструкція станції — закритого типу глибокого закладення (глибина закладення — 35 м). Похилий хід тристрічковий, починається з південного торця станції.

Вестибюлі та пересадки Вихід зі станції у місто на Московський проспект, Басейну вулицю, до вулиці Перемоги, площі Чернишевського, Московського парку Перемоги, СКК.

Для наземного вестибюля розроблено спеціальний проєкт — круглий павільйон з прибудованим заскленим кіоском під одним дахом. По всьому периметру над вікнами та дверима було змонтовано довгий козирок, що захищає пасажирів від негоди. Станом на середину 2010-х років павільйон змінено, спорудивши великий торговий кіоск.

Колійний розвиток Станція без колійного розвитку. Була кінцевою станцією Московсько-Петроградської лінії до 1969 року, за нею знаходився перехресний з'їзд (станом на середину 2010-х років розібраний). Він був єдиним такого типу: тунелі сходилися в один, а потім знову розходилися (> - <).

Оздоблення Ритмічні ряди дверних прорізів, розташованих уздовж станції, оздоблені закругленими смугами рифленого металу. На стінах укріплені карнизи з візерункового скла, за якими приховані лампи. У торцеві стіни вписані параболічні декоративні арки, що як би підводять перекриття залу і створюють відчуття більшої свободи підземного інтер'єру. Червоні трикутники на підлозі платформи імітують переможні знамена (у нижнього ескалаторного залу є невелика ділянка, де покриття замінено: спочатку планувалося провести заміну всього підлогового покриття, проте малюнок був не дотримано, що викликало протест з боку архітектора і процес ліквідації оригінального покриття було припинено). На глухий торцевій стіні — рік відкриття і назва станції. Спочатку двері були з матового білого скла, проте згодом замінені на звичайні.

Посилання