Ан-6 — висотний розвідник погоди, розробки ДКБ-153 О. К. Антонова на базі Ан-2.
Конструкція Одномоторний розчалочний біплан з додатковою кабіною в основі кіля.
Історія
21 березня 1948 в Новосибірську злетів літак-зондувальник атмосфери на висотах 6000-8000 м, що одержав позначення «К». Основна зовнішня відмінність від базової машини, Ан-2 — наявність кабіни спостерігача-метеоролога біля основи кіля. У результаті випробувань літака «К» було зроблено висновок, що його силова установка не забезпечує необхідну висотність і вимагає удосконалення. У жовтні 1948 р. через роз'єднання тяги управління двигуном машина зробила грубу посадку і отримала пошкодження.
У 1950 р. перед ДКБ-153 знову було поставлено завдання створити висотний літак для зондування атмосфери. Конструктори ухвалили рішення доопрацювати «К», встановивши на ньому нову силову установку з турбокомпресором ТК-19 конструкції С. А. Трескіна, що забезпечували збереження потужності 850 к. с. до висоти 9500 м. Літак, що отримав позначення Ан-2ЗА (зондувальник атмосфери) або Ан-6, в грудні 1951 задовільно пройшов випробування в ГК НДІ ВПС.
Серійне виробництво було запроваджено в 1956-1958 роках.
Крім основного призначення, використовувався як транспортний літак у високогірних районах.
Цікаві факти 9 червня 1954, у місті Києві (аеродром Святошин) льотчики В. А. Калінін та В. Баклайкін на літаку Ан-6 встановили рекорд висоти для такого класу літаків — 11248 метрів .
Технічні характеристики
Див. також Ан-2 Ан-8 Ан-12
Посилання Двигун М-62 Модифікації Ан-2
Примітки