Volkswagen Polo седан — автомобіль B-класу, 4-дверна модифікація Volkswagen Polo четвертого та п'ятого поколінь в кузові седан німецького концерну Volkswagen.

Polo sedan Mk4 вироблявся з 2003 року і базувався на 4-му поколінні VW Polo гетчбек. Вироблявся в Бразилії, ПАР та Китаї. В КНР вироблявся SAIC-VW і був відомий як Polo Jinqu та експортувався до Австралії. У Південній Афиці відомий як Polo Vivo.

Polo sedan Mk5 спроектований в 2009—2010-х роках для ринку рФії, СНД та Азії. З 2014 модель під таким же ім'ям продається на ринку Малайзії. В Індії, Мексиці та Малайзії (після рестайлінгу) ця модель продавалась під ім'ям Volkswagen Vento , а на Філіпінах — Volkswagen Polo Notch. Седан з короткою базою (як у гетчбека) продавався в Індії з 2016 по 2020 рік під назвою Volkswagen Ameo.

Збірка (по повному циклу) автомобіля, побудованого на платформі гетчбека Polo Mk5, організована протягом літа 2010 року на заводі ТОВ „Фольксваген Груп Рус“ в промзоні Грабцево під Калугою. Перші серійні Polo sedan з'явилися у росіянських офіційних дилерів Volkswagen у вересні 2010 року. Автомобіль технічно ідентичний седану Škoda Rapid індійської збірки.

З 2011 року Volkswagen Polo sedan офіційно постачався в Україну. В травні 2023 року, після початку повномасштабного второгнення військ рФ в Україну, концерн VW продав всі свої активи в рФії й пішов з російського ринку, тому всі виробництва і поставки продукції та комплектуючих було припинено.

Polo Mk4 sedan Версія Mark 4 в кузові седан — Polo Sedan була запущена у листопаді 2003 року. Седан вироблявся в Бразилії, Південній Африці та Китаї (SAIC-VW), експортувався й до решти Латинської Америки та Австралії, а також до Європи. З появою седана Polo Classic на австралійському ринку у 2004 році китайської версії, він став першим китайським автомобілем виробленим з правим кермом.

Порівняно з гетчбеком, Polo Sedan (також «Saloon» або «Limousine») повністю перероблений від B-стійки до задньої частини. Лінія вікон має невеликий підйом, дах має фірмові вигини Volkswagen, а лаконічний дизайн C-стійки створює елементи, які навіть дещо нагадують купе. Ззаду великі горизонтально розділені задні ліхтарі та скульптурні панелі завершують дизайн, який є класичним для VW.

Загалом, седан Polo на 28 см довший за версію гетчбек (4'179 мм проти 3'897 мм). Відповідно, з нерозкладеними задніми сидіннями, Polo Sedan пропонує об'єм багажника 461 л (на 211 літрів більше, ніж у гетчбек-моделей), а зі складеними сидіннями доступно 1'127 літрів у багажнику.

Під капотом розташований 1,6-літровий багатоклапанний двигун Volkswagen, який видає потужність 101 к.с. (75 кВт) при 5500 об/хв і максимальний крутний момент 140 Н⋅м (100 lb⋅ft) при 3250 об/хв. Коробка передач — п'ятиступенева механічна.

Стандартні функції включають подвійні передні та бокові подушки безпеки, напівавтоматичний кондиціонер, CD-плеєр, гальма з ABS та дистанційне центральне блокування з іммобілайзером двигуна.

В китайському маркетингу модель відома як Polo Jinqu (Polo劲取) і отримала два фейсліфта. З 2003 по 2017 рік у Південній Африці Mk4 седан вироблявся/продавався під назвою Polo Vivo, як і 3/5-дв гетчбеки.

Polo Mk5 sedan

Про проект «народного седана для Росії» вперше повідомив директор департаменту технічного розвитку та локалізації ТОВ «Фольксваген Груп Рус» Володимир Шульц на зустрічі з представниками російських ЗМІ 19 жовтня 2009 року. На той момент вже було відомо про те, що седан буде побудований на платформі хетчбека Volkswagen Polo п'ятого покоління, базова вартість моделі оцінювалася в 440000 рублів. Планувалося, що у виробництво автомобіль потрапить в кінці травня 2010 року.

Детальна інформація про комплектації і характеристики автомобіля, названого Volkswagen Polo sedan, була опублікована на початку червня 2010 року, тоді ж стало відомо про те, що світовий дебют седана відбудеться на Московському автосалоні 2010.

В січні 2014 року на росіянському ринку з'явилась модифікація з двигуном 1,6 л потужністю 85 к.с.

Технічні характеристики

Спочатку Volkswagen Polo sedan оснащався тільки 1,6-літровим бензинови двигуном CFNA серії EA 211 потужністю 105 к.с., який через 5-ступеневу МКПП або 6-ступеневу АКПП (для базового оснащення недоступна) передає крутний момент на передню вісь, однак для російського ринку пропонується дефорсований варіант 1,6 літрового двигуна потужністю 85 к.с., який агрегатується виключно з 5-ступеневою МКПП.

Для рину ПАР пропонується модифікація з бензиновим двигуном 1,4 л потужністю 86 к.с., який агрегатується виключно з 5-ступеневою МКПП.

Для ринку Індії та ПАР пропонується модифікація з дизельним двигуном 1,6 TDI (CR) потужністю 105 к.с., який агрегатується виключно з 5-ступеневою МКПП. +Технічні характеристики Модель 1,6 л 105 1,6 л 105 АТ 1,6 л 85 ДвигунБензиновий Циліндри / КлапаниР4 / 16 Об'єм1598 см3 Потужність 105 к.с. (77 кВт) при 5250 об/хв 85 к.с. (62 кВт) при 5250 об/хв Крутний момент153 Нм при 3800 об/хв 144 Нм при 3800 об/хв Трансмісія 5ст. МКПП 6ст. АКПП 5ст. МКПП Розгін (0-100 км/год) 10,5 с 12,1 с - Макс. швидкість 190 км/год 187 км/год -Витрати пального (л/100 км): міський режим 8,7 9,8 - траса 5,1 5,4 - змішаний режим 6,5 7,0 - Відповідністьєвропейським нормамЄвро 4+

Двигуни МодельЦиліндриДвигунКлапанаОб'ємсм³Потужністьпри об/хвКрутний моментпри об/хвРоки виробництваПриміткиБензинові 1.4 16V 4 DOHC 16 1398 86 к.с. (63 кВт) / 5000 132 Нм / 3600 з 2011для ринку ПАР 1.6 16V 4 DOHC 16 1598 85 к.с. (62 кВт) / 5250 144 Нм / 3800 2014-2015для ринку Росії 1.6 16V 4 DOHC 16 1598 90 к.с. (65 кВт) / 5250 144 Нм / 3800 з 2015для ринку Росії 1.6 16V 4 DOHC 16 1598 105 к.с. (77 кВт) / 5250 153 Нм / 3800 2010-2015 1.6 16V 4 DOHC 16 1598 110 к.с. (80 кВт) / 5250 153 Нм / 3800 з 2015 1.4 16V TSI 4 DOHC 16 1395 125 к.с. (92 кВт) / 5000–6000 200 Нм / 1400–4000 з 2016для ринку РосіїДизельний 1.6 TDI (CR) 4 DOHC 16 1598 105 к.с. (77 кВт) / 4400 250 Нм / 1500–2500 з 2010для ринку Індії і ПАР

Безпека Результати Краш-тестуКраш-тест: Volkswagen Polo 18.01.2011 Зірки ARCAP з Краш-тесту Безпека пасажирів(фронтальний удар) 14,3 балів з 16 За результатами краш-тесту проведеного в 2010 році редакцією газети Авторевю за методикою ARCAP Volkswagen Polo седан російського виробництва набрав 14,3 бали з 16 можливих за фронтальний удар і отримав 5 зірок за безпеку, що є найкращим результатом серед автомобілів, які проходили цей тест.Краш-тест ARCAP 18.01.2011

Комплектації Автомобіль пропонується у трьох комплектаціях: Trendline, Comfortline, Highline. Комплектація Trendline Кузов сталеві диски 5 J x 14 з повнорозмірними ковпаками, гума розміром 175/70 R14 оцинкований кузов решітка радіатора з хромованими вставками зелене теплозахисне скло

Салон 3-х спицеве кермо регулювання сидіння водія по висоті подушка і спинка заднього сидіння, що складаються цілком оббивка сидінь - тканина "Metric"

Безпека фронтальні подушки безпеки водія і переднього пасажира 5 автоматичних ременів безпеки з 3-точковим кріпленням дискові гальма попереду, барабанні гальма позаду іммобілайзер електронний кріплення "Isofix" на задньому сидінні

Функціональне обладнання електросклопідйомники спереду і ззаду центральний замок включаючи відкриття багажника з салону регулювання рульової колонки по вильоту і нахилу макіяжні дзеркала водія і переднього пасажира електромеханічний підсилювач керма коригування кута нахилу світла фар повнорозмірне запасне колесо сталеве радіопідготовка: 4 динаміки (2 попереду та 2 позаду) і антена

Комплектація Comfortline Серійне обладнання Polo седан Comfortline, додатково до Trendline:

Кузов сталеві диски 6 J x 15 з повнорозмірними ковпаками, гума розміром 185/60 R15 забарвлення кузова в колір металік / перламутр

Салон подушка і спинка заднього сидіння, що складаються роздільно

Безпека антиблокувальна гальмівна система ABS Функціональне обладнання зовнішні дзеркала з електроприводом і електрообігрівом малорозмірне запасне колесо сталеве обігрів передніх сидінь форсунки омивача лобового скла з електрообігрівом механічний кондиціонер

Комплектація Highline Серійне обладнання Polo седан Highline, додатково до Trendline:

Кузов легкосплавні диски 6 J x 15, гума розміром 195/55 R15 хром-пакет: решітка радіатора з хромованими вставками, хромоване обрамлення протитуманних фар та повітрезабірників (знизу) забарвлення кузова в колір металік / перламутр

Салон центральний підлокітник попереду подушка і спинка заднього сидіння, що складаються роздільно хромована обробка елементів інтер'єру оббивка сидінь - тканина «Livon» оббивка сидінь - тканина «Serena» (при замовленні пакету Highline Plus)

Безпека антиблокувальна гальмівна система ABS Функціональне обладнання зовнішні дзеркала з електроприводом і електрообігрівом електросклопідйомники спереду та ззаду із захистом від защемлення передні протитуманні фари механічний кондиціонер радіо «Low» з можливістю відтворення MP3-формату, CD-програвач, 4 динаміки (2 попереду та 2 позаду) малорозмірне запасне колесо сталеве обігрів передніх сидінь форсунки омивача лобового скла з електрообігрівом центральний замок з дистанційним радіоуправлінням, 2 радіоключа

Volkswagen Vento (A05)

На початку серпня 2010 року на заводі Volkswagen у Пуні, Індія, почали виробляти автомобіль Polo Mk5 седан, під назвою Vento. Восени 2013 року в Малайзії розпочалося складання Polo Sedan на заводі місцевої промислової групи , після модернізації автомобіля, навесні 2016 року, він також став відомий як Vento.

Індійський Vento, окрім 1,6-літрового двигуна, також оснащений 1,2-літровим бензиновим турбодвигуном (TSI) потужністю 105 к.с. та 1,5-літровим турбодизельним двигуном (TDI) потужністю 110 к.с.

Крім того, з 2011 року в Індії виробляється місцева версія Škoda Rapid, яка фактично є оновленням VW Vento.

Мексиканський ринок

Volkswagen Vento був представлений на мексиканському ринку як модель 2014 року, виготовлений компанією Volkswagen India. Вона досягла високих показників продажів, залишивши позаду Clásico (Jetta Mk4 із зовнішнім редизаном) та Jetta Mk6, обидві виготовлялись у Мексиці. Головними конкурентами моделі на мексиканському ринку були Chevrolet Aveo, Nissan Versa та Kia Rio.

VW пропонував вибір двох варіантів двигунів; 1,6-літровий атмосферний бензиновий двигун з п'ятиступеневою механічною або шестиступеневою автоматичною коробкою передач DSG і 1,6-літровий дизельний двигун (TDI), поєднаний лише з п'ятиступеневою механічною коробкою передач. Безпека Індійський Polo Sedan у своїй найпростішій латиноамериканській конфігурації з 2 подушками безпеки отримав 5 зірок для дорослих пасажирів і 3 зірки для малюків від 1.0 у 2015 році.

Polo Mk5 ліфтбек (рФ; 2020—2022)

У 2020 році в рФ дебютував новий триоб'ємний Polo, створений на основі європейського Škoda Rapid з дещо зміненим зовнішнім виглядом. Автомобіль було створено на платформі A05+ (PQ25) і вона має задню ляду як у ліфтбека.

Автомобіль пропонується з 1,6-літровим 4-циліндровим MPI з атмосферним двигуном потужністю 89 к.с. з п'ятиступінчастою автоматичною коробкою передач і 109 к.с., також з шестиступінчастою автоматичную коробкою передач, і 4-циліндровим 1.4 TSI з 123 к.с., лише з семиступінчастою роботизованою коробкою передач з подвійним зчепленням DSG. Автомобіль механічно не пов’язаний з європейським гетчбеком Polo Mk6.

Polo Mk6 sedan у Південній Африці (2022—донині)

З вересня 2022 року Volkswagen Virtus продається як Volkswagen Polo Sedan в Південній Африці.

Див. також Volkswagen Derby Volkswagen Polo Classic Volkswagen Virtus

Коментарі

Примітки

Посилання

Офіційний сайт моделі Вся информация о новом седане Volkswagen Polo для России Украинский Клуб VolksWagen Polo Sedan Volkswagen Vento на сайті Volkswagen India

Див. також Volkswagen Polo Mk5