Opel Omega — це автомобілі E-Класу, що вироблялися німецькою компанією Opel з 1986 по 2003 роки.

Omega А (1986—1993)

Дебют першого покоління Opel Omega (під індексом А) припав на 1986 рік. Модель прийшла на зміну Opel Rekord і Opel Commodore. Автомобіль випускався з кузовами седан і універсал, останній отримав до імені приставку Caravan. Opel Omega володіла широким вибором стандартного устаткування і відносилася до автомобілів бізнес-класу.

Інтер'єр лаконічний і строгий. Досить просторий салон доповнюється великим багажником. Відмінна плавність ходу і керованість є основними складовими Omega.

Гамма силових агрегатів була представлена такими двигунами: бензинові рядні карбюраторні об'ємом 1,8 л; інжекторні об'ємом 1,8 i л; 2,0 i л; 2,4 i; 2,6 i; 3,0 i, а також дизельні атмосферні двигуни об'ємом 2,3 YD і такі ж турбовані (2,3 YDT і 2,3 DTR). Двигуни агрегатувалися з п'ятиступінчастою ручною коробкою передач або чотириступінчастим автоматом, що мають зимовий і спорт-режими. Всі гальма — дискові, з вакуумним підсилювачем. Привід на задні колеса.

Omega першого покоління завоювала в 1987 році почесний титул «Автомобіль року».

У 1990 році Omega піддали модернізації. Замінили лінійку литих дисків, кермо, оббивку і форму крісел. Зовні було замінено передній і задній бампери, бічні молдинги дверей, радіаторну решітку, форму накладок на пороги, розширено гамму опцій комфорту. Встановлення кондиціонеру так і залишилося замовною опцією.

У 1993 році було прийнято рішення про зняття з виробництва Omega A.Каталог Opel Omega 09.11.2010

Lotus Omega

З 1990 по 1992 роки продавався Lotus Omega — спортивний седан британського виробника автомобілів Lotus, заснований на основі Opel Omega і розроблений спеціалістами Лотоса та виготовлений у Великій Британії тиражем в кількості 988 екземплярів.

Двигуни

Бензинові Модель Код двигуна Циліндри Об'єм Потужність Крутний момент Роки випуску1.8 18NV R4-OHC 1796 см³ 60 кВт/82 к.с. 132 Нм 1986-19871.8 18SV R4-OHC 1796 см³ 66 кВт/90 к.с. 145 Нм 1986-19871.8S E18NVR R4-OHC 1796 см³ 65 кВт/88 к.с. 140 Нм 1987-19901.8i 18SEH R4-OHC 1796 см³ 85 кВт/115 к.с. 157 Нм 1986-19922.0i C20NEJ R4-OHC 1998 см³ 73 кВт/99 к.с. 167 Нм 1990-19932.0i C20NEF R4-OHC 1998 см³ 74 кВт/100 к.с. 155 Нм (тільки транспортні засоби уряду)2.0i C20NE R4-OHC 1998 см³ 90 кВт/122 к.с. 167 Нм 1986-19932.0i 20SE R4-OHC 1998 см³ 85 кВт/115 к.с. 172 Нм 1986-19872.4i C24NE R4-OHC 2410 см³ 92 кВт/125 к.с. 191 Нм 1988-19932.6i C26NE R6-CIH 2594 см³ 110 кВт/150 к.с. 216 Нм 1990-19933.0i C30LE R6-CIH 2969 см³ 115 кВт/156 к.с. 225 Нм 1986-19883.0i 30NE R6-CIH 2969 см³ 130 кВт/177 к.с. 235 Нм 1986-19903.0Si C30NE R6-CIH 2969 см³ 130 кВт/177 к.с. 235 Нм 1988-19933.0i 24V C30SEJ R6-CIH 2969 см³ 147 кВт/200 к.с. 260 Нм 1990-19933000 24V C30SE R6-DOHC 2969 см³ 150 кВт/204 к.с. 265 Нм 1989-1993 3.0i Evo 500 C30XEI R6-DOHC 2969 см³ 169 кВт/230 к.с. 290 Нм 1991-1993 (Irmscher)3.6i C36NEI R6-CIH см³ 153 кВт/208 к.с. Нм (Irmscher)3.6i C36NE R6-CIH см³ 145 кВт/197 к.с. Нм (Irmscher)4.0i 24V C40SE R6-DOHC см³ 200 кВт/272 к.с. 390 Нм 1991-1992 (Irmscher) 3.6i 24V Bi-Turbo C36GET R6-DOHC 3636 см³ 277 кВт/377 к.с. 568 Нм 1991-1992 (Lotus Omega)

Дизельні Модель Код двигуна Циліндри Об'єм Потужність Крутний момент Роки випуску2.3 D 23YD4 2260 см³ 54 кВт/73 к.с. 138 Нм при 2400 об/хв 1986–19932.3 TD 23YDT4 2260 см³ 66 кВт/90 к.с. 186 Нм при 2100 об/хв 1986–19882.3 TD 23DTR4 2260 см³ 75 кВт/100 к.с. 214 Нм при 2200 об/хв 1988–1993

Omega В (1994—2003)

У 1994 році Opel представив друге покоління Omega, цього разу з індексом В. Новинка майже не нагадувала попередницю. Як і раніше пропонувалося: два типи кузова (седан і універсал) і задній привід. Зате список додаткового устаткування помітно поповнився: з'явилися подушки безпеки для водія і переднього пасажира, а з 1998 року ще й бічні подушки безпеки у передніх кріслах. В усіх комплектаціях з стали встановлювати кондиціонер, а з 1997 року ще й кліматичні установки. Взагалі без кондиціонеру Omega B майже не зустрічаються. Також помітно зросла міцність кузова, та він став менш схильний до корозії лише з 1998 року.

Omega другого покоління, стала довшою на 113 мм, стала виглядати більш елегантно. Новий дизайн відрізняють плавні і обтічні лінії, дизайн автомобіля було повністю перероблено, жодної з кузовних деталей не лишилося від попередниці. Унікальністю новинки у 1994 році було інноваційне використання полікарбонатного скла у фарах головного світла, що дало змогу додатково зменшити вагу передньої частини автомобіля. З 1998 року встановлювалася і складніша передня оптика з лінзованими та лінзованими ксеноновими фарами.

Салон залишився таким же просторим, на задньому сидінні з комфортом можуть розміститися троє пасажирів. Щиток приладів містить широкий електронний спідометр, та багатофункціональний дисплей з показаннями бортового комп'ютера. Крім простенької тканинної оббивки базових версій, може бути і шкіряна варіація, а в комплектації Sport сидіння з підсиленою бічною підтримкою, а замість дерев'яних вставок використовуються вставки під карбон або алюміній. Розташування приладів керування досить зручне, і зрозуміле.

Сидіння з жорсткою бічною підтримкою надають додатковий комфорт завдяки подвійній структурі і численним сервоприводам та пам'яттю налаштувань для 3-х водіїв, для управління якими достатньо натискання кнопки. Регульована рульова колонка також допомагає краще розташуватися за 'кермом'. Оглядовість і шумоізоляція значно покращені. Кліматична установка з протипиловим фільтром підтримує оптимальну температуру і якість повітря в салоні незалежно від пори року і вмісту в повітрі різних викидів.

А що особливо важливо, так це змінилася лінійка двигунів. Зі старих агрегатів був залишений тільки дволітровий одновальний (OHC) 20SE з модернізованою системою впорскування. До нього додалися нові двигуни об'ємом 2,0 i 16V, та V-подібні 2,5 та 3,0 літри, а також новий турбодизельний рядний двигун Y25DT розроблений Steyr. Двигуни як і раніше агрегатуються з п'ятиступінчастою ручною коробкою передач або чотириступінчастими автоматами. Після 2001 року доступний ще й 5-ти ступеневий автомат. Підвіска всіх коліс — незалежна; передня — типу McPherson, задня — на косих важелях. Гальма: дискові, вентильовані для всіх коліс. Рульове управління — з гідропідсилювачем та сервотроніком. Opel, оснащений ABS і PBS, впевнено і без занесення гальмує і розганяється на будь-якому покритті.

Восени 1997 року лінійку силових агрегатів поповнив 100-сильний 2,0-літровий турбодизель безпосереднього вприскування (витрата палива в місті не більше 9,4 л/100 км).

Комфорт також забезпечує самостабілізуча ходова частина DSA з задньою підвіскою, додаткові елементи кріплення коліс, посилені стабілізатори поперечної стійкості. А крім цього, на новий Opel встановлені вдосконалений пристрій протівобуксовочной контролю Electronic Traction Control, керуюча система контролю роботи двигуна і антиблокувальна — з низьким зусиллям на педаль гальма і високою чутливістю.

Система пасивної безпеки Opel Omega В включає в себе зони деформації кузова; збільшені важелі передньої підвіски, що приймають на себе частину навантаження; посилені пороги; дах і передні стійки; сталеві балки в дверях; посилені рами сидінь та їхніх спинки, а також складану при зіткненні рульову колонку.

Сидіння обладнані безпечними підголівниками системи AHR (Active Head Restraints). Всі компоненти системи пасивної безпеки у разі зіткнення діють узгоджено — це називається системою синхронизізуючогося захисту Syncro. Ось тільки паливний бак встановлений не в найкращому, з точки зору безпеки, місці, а саме: у зоні деформації багажнику, зате на відміну від Omega A вироблений з бензостійкого пластику.

У 1994-й рік випуску, базовий 134-сильний Omega Select із бензиновим двигуном, об'ємом 2,0 л, був обладнаний: незаклинюючими гальмами, подвійними подушками безпеки, гідро підсилювачем керма та склопідйомниками з електроприводом. Інші три рівні комплектації — GLS, CD та CDX — також, були запропоновані покупцеві, проте, лише CDX оснащений кондиціонером. 

Фейсліфтинг 1999

У 1999 році, через шість років з початку виробництва другого покоління, Opel провів зовнішню модернізацію моделі. Змінилося оформлення передньої і задньої частин кузова, які стали сучаснішими. Повністю було перероблено інтер'єр автомобіля, в його дизайні вже прослідковується зародження концепції салонів Opel 2004—2009 років. Нове кермо та дверні панелі витримані в єдиному стилі. Кнопки управління склопідіймачами і кнопки електричного регулювання зовнішніх дзеркал перенесені на двері. Двигуни до 2001 року лишаються без змін. І лише з 2001 року Omega B стали оснащувати новими двигунами: трьома бензиновими і двома новими турбодизелями 2,5DTI та 2,2DTI, замість старих 2,5TD та 2,0DTI. Лінійку двигунів відкриває 4-циліндровий силовий агрегат 1998 року, відомий по моделям Sintra, Astra G/Zafira B, Vectra B, Frontera B — як Z22XE, але поздовжньо встановлений Y22XE об'ємом 2,2 л. потужністю 144 к.с. Він змінив старий 2-литровий X20XEV (136 к.с.)

Оновлені версії, які були значно покращенні після фейсліфтингу 1999 року та отримали: стандартні литі диски, CD-програвач та кондиціонер. 

У 2002 році оновилися і дві V-подібні шістки 2,5 замінили на 2,6 а 3,0 на 3,2 л.

У 2003 році автомобіль зняли з виробництва. Останнім авто був сріблястий седан 2,6.

Двигуни

Бензинові Модель Код двигуна Циліндри Об'єм Потужність Крутний момент Роки випуску 2.0i 8V X20SE R4-OHC 1998 см³ 85 кВт/115 к.с. 178 Нм 1994–1999 2.0i 16V X20XEV R4-DOHC 1998 см³ 100 кВт/136 к.с. 185 Нм 1994–1999 2.2i 16V Y22XE/Z22XE R4-DOHC 2198 см³ 106 кВт/144 к.с. 205 Нм 1999–2003 2.5i 24V X25XE V6-DOHC 2498 см³ 125 кВт/170 к.с. 227 Нм 1994–2000 2.6i 24V Y26SE V6-DOHC 2597 см³ 132 кВт/180 к.с. 240 Нм 2000–2003 3.0i 24V X30XE V6-DOHC 2962 см³155 кВт/211 к.с. 270 Нм 1994–2001 3.2i 24V Y32SE V6-DOHC 3175 см³ 160 кВт/218 к.с. 290 Нм 2001–2003 5.7i 16V Y57XE V8-OHV 5665 см³ 230 кВт/312 к.с. 450 Нм серійно не вироблялась (Встановлювались на австралійські версії)

Дизельні Модель Код двигуна Циліндри Об'єм Потужність Крутний момент Роки випуску2.0 DTI 16VX20DTH4 1995 см³ 74 кВт/100 к.с. 205 Нм при 1750 об/хв 1997–20002.2 DTI 16V Y22DTH4 2172 см³ 88 кВт/120 к.с. 280 Нм при 1600 об/хв 2000–20032.5 TD 25DT/X25DT6 2497 см³ 96 кВт/131 к.с. 250 Нм при 2200 об/хв 1994–20012.5 DTI Y25DT6 2497 см³ 110 кВт/150 к.с. 300 Нм при 1750 об/хв 2001–2003

Примітки

Посилання