Бензонасос або паливний насос — це компонент паливної системи живлення двигуна, який закачує пальне (бензин) з паливного бака в двигун.
В старих моделях автомобілів бензонасос відсутній, тому що паливо з бензобака подається в двигун через паливний шланг під дією гравітації.
Типи бензонасосів В сучасних автомобілях встановлюються два типи бензонасосів: механічні та електричні.
Механічні бензонасоси Механічні бензонасоси зазвичай застосовуються в автомобілях карбюраторного типу, при цьому паливо в карбюратор подається під низьких тиском, а електричні — в паливних системах інжекторного типу з подачею палива під тиском.
Механічні бензонасоси кріпляться зовні на двигун, розвивають тиск до 0.2 бара. Функція їх полягає в наповненні поплавкової камери до закриття голкового клапана.
Механічні бензонасоси працюють за принципом засмоктування палива з паливного бака в двигун. Відстань між карбюратором і насосом невелика, тому вони можуть працювати під низьким тиском.
Електричні бензонасоси За тиском умовно можна провести поділ на насоси: до Pmax ≤ 0.5 бар (в більшості на карбюраторних двигунах) ;
насоси для одноточкового вприску палива M-Jetronic (т. зв. моноінжектор) Pробочий 0.8-1.2 бар, Pmax ≤ 3-5 бар; насоси для розподіленого електронного вприску палива L-Jetronic () Pробочий 2.5-4 бар, Pmax ≤ 6-9 бар; насоси для розподіленого механічного вприску палива K-Jetronic, KE-Jetronic Pробочий 5.5-6.5 бар, Pmax ≤ 12-14 бар. насоси для прямого безпосереднього вприску FSI, GDI — система двоступенева: електричний насос низького тиску подає паливо з баку під тиском Pробочий 3-6 бар до механічного насоса високого тиску (з приводом від розподільного валу), який створює Pробочий 30-200 бар, а в новітніх системах Pmax сягає 350-500 бар.
За внутрішньою будовою електричні бензонасоси поділяють на: роликові — ротор з роликами в ексцентричній камері, найпоширеніший тип у сучасних інжекторних авто; шестерневі — паливо перекачується парою шестерень, що обертаються в протилежних напрямках; вихрові (турбінні, відцентрові) — крильчатка створює завихрення палива, забезпечуючи менший рівень шуму, але нижчий тиск; плунжерні — використовуються в насосах високого тиску (системи прямого вприску), тиск створюється зворотно-поступальним рухом плунжера.
За розташуванням: внутрішньобакові, зовнішні.
Керування електричним бензонасосом У найпростіших системах електричний бензонасос вмикається через реле безпосередньо при повороті ключа запалювання. У сучасних автомобілях блок керування двигуном (ЕБК) керує насосом через окремий модуль за принципом широтно-імпульсної модуляції (ШІМ), змінюючи швидкість обертання насоса залежно від навантаження двигуна. Це дозволяє знизити рівень шуму, зменшити споживання електроенергії та подовжити ресурс насоса, оскільки він не завжди працює на максимальній продуктивності.
Ознаки несправності Про несправність або знос бензонасоса можуть свідчити: ускладнений запуск двигуна або запуск лише з кількох спроб; втрата потужності двигуна під навантаженням чи на високих обертах; смикання (ривки) або провали під час руху зі стабільною швидкістю; стороннє гудіння/гул або свист із паливного бака; самовільне зупинка двигуна, особливо при нагріванні насоса.
Див. також Паливний насос високого тиску Паливна система
Примітки
Джерела