Арбатсько-Покровська лінія () — хронологічно друга і найдовша лінія Московського метрополітену. На схемах позначається синім кольором та числом .
Східна частина лінії («» — «») мілкого закладення з однією наземною станцією «», західна частина («» — «», не рахуючи ділянці, що прокладено Північно-Західним тунелєм також мілкого закладення з наземною станцією «». Середня частина («» — «») глибокого закладення. За даними на 2002 рік щоденний пасажиропотік по лінії становить 951 200 чол.
Станція «» — на середину 2010-х, побудована на кшталт Західних мультисервісних комерційних мегацентрів напівпідземна станція Московського метро, із загальною глибиною закладення 1,5 м (рівень підземної стоянки). «М'якініно» також є єдиною станцією всього метрополітену, розташованою в Московській області.
З будівництвом останнього перегону в 2009 р. Арбатсько-Покровська стала одночасно найдовшою і розтягнутою в плані інтервалів лінією Московського метро. До цього титул найдовшої лінії мала Серпуховсько-Тимірязєвська, чия протяжність на сьогодні поступається Арбатсько-Покровській лише на 2,5 км.
Історія
Хронологія ЧергаДата відкриттяДовжина — , відокремлення від Сокольницької лінії13 березня 19384 км — 4 км — 18 січня 19447.1 км 15 травня 1944— — 5 квітня 1953 +3.9 км−4 км * — 24 вересня 19541.5 км — 21 жовтня 1961 +3.8 km−1.5 km ** — 22 липня 19631.6 км — 6 травня 20033.2 км — 7 січня 20084.9 км — відокремлення від Філівської лінії4.3 км — 6.6 км 7 вересня 2008— — 26 грудня 20096.6 км — 28 грудня 20121.5 кмЗагалом22 станції45.1 км Після введення нового маршруту до станції замість маршруту через
При продовженні 1961 тимчасова станція була закрита, разом з дистанцією колії.
Історія перейменувань
СучаснаназваПопередня назваЧас актуальностіпопередньої назви Ізмайловський паркз моменту спорудження в 1961–1963 Ізмайловськаз моменту спорудження в 1944–1963Ізмайловський парк1963 — 2005 Сталінськаз моменту спорудження в 1944–1961
Пересадки
#Пересадка на лініюЗі станціїНа станціюСокольницька лініяЗамоскворіцька лініяФілівська лініяАрбатськаКиївськаКунцевськаОлександрівський садКиївськаКунцевськаКільцева лініяКалінінська лініяСерпуховсько-Тимірязєвська лініяЛюблінсько-Дмитровська лініяВелика кільцева лініяМосковське центральне кільцеІзмайловоКутузовська
Станції ЛініяКод станції Назва станції Дата відкриття Пере-садки Глибина,м Тип конструкції Координати Фото
|200 | | 28 грудня 2012 | data-sort-value="Infinity" | | −11 | колонна мілкого закладення двопрогінна
|060 | | 26 грудня 2009 | data-sort-value="Infinity" | | −14 | односклепінна мілкого закладення
|059 | | 26 грудня 2009 | data-sort-value="Infinity" | | −14 | колонна мілкого закладення трисклепінна
|058 | | 26 грудня 2009 | data-sort-value="Infinity" | | 0 | наземна, крита,однопрогінна
|057 | | 7 січня 2008 | data-sort-value="Infinity" | | −8 | односклепінна мілкого закладення
|056 | | 31 грудня 1989 | data-sort-value="Infinity" | | −9,5 | односклепінна мілкого закладення
|055 | | 5 липня 1965 | data-sort-value="Infinity" | | −6,5 | колонна мілкого закладення трипрогінна
|054 | | 7 січня 2008 | data-sort-value=4 | Кунцево I | 0 | наземна, відкрита
|053 | | 7 вересня 2008 | data-sort-value="Infinity" | | −8,5 | односклепінна мілкого закладення
|052 | | 6 травня 2003 | data-sort-value=8.5 | | −73,6Вычислено сложением высоты подъёма эскалаторов двух уровней, подсчётом ступеней прочих лестниц и прибавлением высоты платформы над УГР в 1,1 м | пілонна трисклепінна
|051 | | 5 квітня 1953 | data-sort-value=4.05 | | −38 | пілонна трисклепінна
|050 | | 5 квітня 1953 | data-sort-value="Infinity" | | −50 | пілонна трисклепінна
|049 | | 5 квітня 1953 | data-sort-value=1.0409 | | −41 | пілонна трисклепінна
|048 | | 13 березня 1938 | data-sort-value=1.0409 | | −33,6 | пілонна трисклепінна
|047 | | 13 березня 1938 | data-sort-value=5.10 | Москва-Пасажирська-Курська Москва-Пасажирська-Курська | −30,7 | пілонна трисклепінна
|046 | | 18 січня 1944 | data-sort-value="Infinity" | | −32,5 | пілонна трисклепінна
|045 | | 15 травня 1944 | data-sort-value=15 | | −31,5 | пілонна трисклепінна
|044 | | 18 січня 1944 | data-sort-value="Infinity" | | −40 | колонно-пілонна трисклепінна
|043 | | 18 січня 1944 | data-sort-value=14 | Ізмайлово | −9 | колонна мілкого закладення трипрогінна
|042 | | 21 жовтня 1961 | data-sort-value="Infinity" | | 0 | наземна, відкрита
|041 | | 21 жовтня 1961 | data-sort-value="Infinity" | | −7 | колонна мілкого закладення трипрогінна
|040 | | 22 липня 1963 | data-sort-value="Infinity" | | −8 | колонна мілкого закладення трипрогінна
Депо і рухомий склад
Депо, що обслуговували лінію Депо Роки обслуговування «Сокіл» 1938—1941, 1942—1950 «Північне» 1941—1942 «Ізмайлово» з 1950 «Філі» 2008—2018 «Митино» з 2016
Кількість вагонів у потягах Кількість вагонівРоки 4 1938—1947 6 1947—1970 7 1970—2010, 2015—2018 5 (типу «Русич») з 2006
На 2010 рік, на лінії задіяно близько 300 вагонівНаумов М. С. Под семью холмами. Прошлое и настоящее Московского метро. — М.: АНО НИЦ «Москвоведение», 2010. С. 448. ISBN 978-5-7853-1341-5.
Типи вагонів, що використовуються на лінії Тип вагонівРоки А, Ам 1938 — 4 лютого 1975 Б, Бм 1938 — 4 лютого 1975 Г 1941—1950, 1954—1958, 1970 — 4 лютого 1975 (сьомий у складі з Ам/Бм) Д 1973 — 2 липня 1995 Е 1990—2005; лютий-квітень 2008 (вагон Е № 3605) Еж 1990 — 9 серпня 2010 81-740.1/741.1 «Русич» з 26 грудня 2006 81-740.4/741.4 «Русич» з вересня 200981-760/761 «Ока» з 23 вересня 2015—2018
З 9 серпня 2010 р типу вагони Ем і Еж були виведені з регулярної лінійної пасажирської експлуатації. Декілька складів з вагонів даного типу значилися у резерві ще до грудня 2010 р.
З 23 вересня 2015 р почалася тимчасова експлуатація вагонів моделі 81-760/761 «Ока», яка завершилася в серпні 2018 року.
Перспективи На перегоні між станціями «Крилатське» та «Строгіно» залишений заділ під станцію «Троїце-Ликово», яку планували добудувати, коли на цьому місці побудують житловий масив. На 2017 рік станція працює як технічна платформа, ніяких актуальних планів по її добудування немає. За станцією «Строгіно» були залишені заділи під організацію кросплатформової пересадки на проектовану лінію з Москва-Сіті. По Генплану є можливість продовження східного радіусу лінії від станції «Щолковська» в район Гольяново.
Цікаві факти Найглибша станція в Московському метрополітені — «Парк Перемоги» (84 м). Найдовший перегін в Московському метрополітені — «Крилатське» — «Строгіно», відстань 6625 м. На станції «Площа Революції» розташовані 76 бронзових скульптур робітників, селян, солдатів, матросів, школярів тощо. Існує повір'я, що найкращий спосіб скласти іспит — потерти ніс бронзового пса у «Прикордонника із собакою». Також люди загадують бажання, залишаючи монетки у лапок курки в однієї зі скульптур. Арбатсько-Покровська лінія пов'язана з Фільовською лінією трьома пересадочними вузлами: між станціями «Олександрівський сад» і «Арбатська» Арбатсько-Покровської лінії, між двома «Київськими» і двома «Кунцевськими». Це пов'язано з історичним розвитком двох ліній-дублерів. З цим же пов'язана і той факт, що на лініях існують дві пари станцій з однаковими назвами («Арбатська» і «Смоленська»), між якими відсутній перехід. При будівництві лінії на перегоні «Площа Революції» — «Курська» проектом було передбачено спорудження станції «Хмельницька» з організацією пересадки на станцію «Китай-город» Калузько-Ризької і Тагансько-Краснопресненської ліній. Ця станція присутня в Генплані, але з урахуванням великої складності та високої вартості будівництва станції на діючому перегоні вона навряд чи буде побудована в найближчому майбутньому.
Примітки
Посилання Арбатсько-Покровська лінія на сайті metro.molot.ru Арбатсько-Покровська лінія на сайті metro-photo.ru Станції Арбатсько-Покровської лінії на www.metromost.com Схема розвитку Арбатсько-Покровської лінії на сайті mosmetro.ru