Чемпіонат світу MotoGP: сезон 2014 рокуПопередній: 2013Наступний: 2015
Чемпіонат світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів сезону 2014 року — 66-ий сезон змагань з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP, що проводився під егідою Міжнародної мотоциклетної федерації. У класі MotoGP чемпіоном став Марк Маркес (вдруге поспіль), в Moto2 тріумфував Естів Рабат, а в Moto3 найсильнішим став менший з братів Маркесів, Алекс.
Номінація MotoGP Moto2 Moto3ГонщикВиробникКомандаГонщикВиробникГонщикВиробникІ місце М.Маркес (Honda RC213V) Honda Repsol Honda Team Е.Рабат (Kalex Moto2) Kalex А.Маркес (Honda NSF250RW) KTMІІ місце В.Россі (Yamaha YZR-M1) Yamaha Movistar Yamaha MotoGP М.Калліо (Kalex Moto2) Suter Дж.Міллер (KTM RC250GP) HondaIII місце Х.Лоренсо (Yamaha YZR-M1) Ducati Ducati Team М.Віньялес (Kalex Moto2) Caterham—Suter А.Рінс (Honda NSF250RW) Mahindra & MahindraНовачок року П.Еспаргаро (Yamaha YZR-M1)—— М.Віньялес (Kalex Moto2)— Е.Бастіаніні (KTM RC250GP)—Переможець категорії Open А.Еспаргаро (FTR-Yamaha YZR-M1)——————
Етапи Гран-Прі 2 жовтня 2013 року Міжнародна мотоциклетна федерація оголосила попередній календар змагань сезону 2014 року, який включав у себе 19 етапів: 13 грудня було підтверджено підписання контракту з організаторами на проведення Гран-Прі Іспанії. У середині січня у засобах масової інформації з'явились дані, що Гран-Прі Бразилії не відбудеться через проблеми місцевого промоутеру з коштами, необхідними для реконструкції автодрому імені Нельсона Піке. У черговому оновленні календаря, яке було опубліковане 24 лютого 2014 року бразильський етап був офіційно виключений із змагань, а Гран-Прі Арагону було перенесене на 28 вересня.
Раунд Дата Гран-Прі Автомотодром Переможці Відвідуваність, ЗвітMotoGPMoto2Moto3 1 23 березня Гран-Прі Катару Лосейл, Доха Марк Маркес Естів Рабат Джек Міллер 17 890 Звіт 2 13 квітня Гран-Прі Америк Траса Америк, Остін Марк Маркес Маверік Віньялес Джек Міллер 118 918 Звіт 3 27 квітня Гран-Прі Аргентини Термас де Ріо Ондо, Сантьяго-дель-Естеро Марк Маркес Естів Рабат Романо Фенаті 125 961 Звіт 4 4 травня Гран-Прі Іспанії Херес, Херес-де-ла-Фронтера Марк Маркес Міка Калліо Романо Фенаті 229 416 Звіт 5 18 травня Гран-Прі Франції Le Mans Bugatti Марк Маркес Міка Калліо Джек Міллер 178 073 Звіт 6 1 червня Гран-Прі Італії Муджелло, регіон Муджелло Марк Маркес Естів Рабат Романо Фенаті 111 309 Звіт 7 15 червня Гран-Прі Каталонії Каталунья, Монмало Марк Маркес Естів Рабат Алекс Маркес 163 045 Звіт 8 28 червня Гран-Прі Нідерландів Ассен Марк Маркес Ентоні Вест Алекс Маркес 131 000 Звіт 9 13 липня Гран-Прі Німеччини Заксенринг, Гоенштайн-Ернстталь Марк Маркес Домінік Аегертер Джек Міллер 209 408 Звіт 10 10 серпня Гран-Прі Індіанаполісу Індіанаполіс Мотор Спідвей, Індіанаполіс Марк Маркес Міка Калліо Ефрен Васкес 132 817 Звіт 11 17 серпня Гран-Прі Чехії Автодром імені Масарика, Брно Дані Педроса Естів Рабат Алексіс Масбу 240 695 Звіт 12 31 серпня Гран-Прі Великої Британії Сільверстоун, Сільверстоун Марк Маркес Естів Рабат Алекс Рінс 138 000 Звіт 13 14 вересня Гран-Прі Сан Марино Автодром імені Марко Сімончеллі, Мізано-Адріатіко Валентіно Россі Естів Рабат Алекс Рінс 88 665 Звіт 14 28 вересня Гран-Прі Арагону Моторленд Арагон, Альканьїс Хорхе Лоренсо Маверік Віньялес Романо Фенаті 112 331 Звіт 15 12 жовтня Гран-Прі Японії Twin Ring Motegi, Мотеґі Хорхе Лоренсо Томас Люті Алекс Маркес 70 271 Звіт 16 19 жовтня Гран-Прі Австралії Філіп-Айленд, Острів Філіпа Валентіно Россі Маверік Віньялес Джек Міллер 77 900 Звіт 17 26 жовтня Гран-Прі Малайзії Сепанг, Селангор Марк Маркес Маверік Віньялес Ефрен Васкес 130 925 Звіт 18 9 листопада Гран-Прі Валенсії Траса імені Рікардо Тормо, Валенсія Марк Маркес Томас Люті Джек Міллер 197 000 Звіт
В порівнянні із календарем сезону 2013 кількість етапів не змінилась, але Гран-Прі США було замінене на Гран-Прі Аргентини.
Примітки: — гонка відбувається вночі; — гонка проходить в суботу.
За підсумками сезону найкращим було визнане Гран-Прі Індіанаполісу.
Клас MotoGP Учасники За перемогу у змаганнях боролися 11 чемпіонів світу, які загалом виграли 26 чемпіонатів у трьох класах — це стало новим рекордом за складом учасників у «королівському» класі. Окрім цього, щонайменше 16 з них хоча б один раз здобували перемоги на етапах Гран-Прі, загалом здобувши 333 — це також стало новим рекордом.
Перед початком сезону всіх учасників було поділено на дві категорії: „Заводські“ (Factory) та „Відкриті“ (Open). Це було зроблено з метою урівнювання шансів всіх гонщиків на перемогу, оскільки заводські команди володіли розвиненішими технологіями. Саме тому для команд категорії „Open“ правила участі були дещо ослабленими. Основні відмінності між правилами категорій:
ПоказникFactoryOpen Максимальний об'єм паливного бака, л 20 24 Дозволена кількість двигунів, на 1 гонщика за сезон 5 12 Вдосконалення двигунів протягом сезону заборонене дозволене Апаратне забезпечення виробництва Magneti Marelli Програмне забезпечення довільне стандартне Покришки середні, жорсткі середні, м'які
У категорію заводських потрапили по 2 гонщики команд «Repsol Honda», «Movistar Yamaha MotoGP», «Ducati Team», «Pramac Racing» та Monster Yamaha Tech 3, а також по одному від «LCR Honda MotoGP» та «GO&FUN Honda Gresini». Для категорії Open інженери Honda Racing Corporation розробили спеціальний мотоцикл Honda RCV1000R (на базі моделі Honda RC213V, проте без пневматичного приводу клапанів, безривкової коробки передач та фірмового програмного забезпечення), який з набором двигунів та оновленнями протягом сезону коштував для команд 1 млн. €. Дещо іншим шляхом пішли інженери Yamaha, які продавали командам лише двигун він Yamaha YZR-M1 зразка попереднього сезону, для якого вже потім приватні команди розробляли шасі власної конструкції. Ще в цій категорії брали участь команди «Avintia Racing» та «Paul Bird Motorsport», які розробляли власні мотоциклі, та команда «IodaRacing Project», мотоцикл якої був побудований на базі моделі Aprilia RSV4.
20 листопада 2013 року FIM оголосила попередній склад учасників сезону 2014 року у класі MotoGP, який складався із 24 гонщиків. 14 січня 2014 року FIM оновила попередній список, а 28 лютого остаточно його затвердила. У «королівському» класі змагалося на постійній основі 23 гонщика (12 заводських та 11 категорії Open), 3 брало участь у деяких гонках за принципом вайлд-кард, ще 3 спортсмена заміняло в гонках травмованих.
Заводська категоріяКомандаВиробникМотоцикл№ГонщикРаунди Ducati Team Ducati Ducati Desmosedici GP14 4 Андреа Довіціозо Всі 35 Кел Кратчлоу 1-2,4-18 51 Мікеле Пірро 3 51 Мікеле Пірро 4,6-7,11,18 LCR Honda MotoGP Honda Honda RC213V 6 Штефан Брадль Всі Team Suzuki MotoGP Suzuki Suzuki GSX-RR 14 Ренді де Пуньє 18 GO&FUN Honda Gresini Honda Honda RC213V 19 Альваро Баутіста Всі YAMALUBE Racing Team with YSP Yamaha Yamaha YZR-M1 21 Кацуюкі Накасуга 15 Repsol Honda Team Honda Honda RC213V 26 Дані Педроса Всі 93 Марк Маркес Всі Pramac Racing Ducati Ducati Desmosedici GP14 29 Андреа Янноне Всі Energa T.I. Pramac Racing Ducati Ducati Desmosedici GP14 68 Йонні Ернандес Всі Monster Yamaha Tech 3 Yamaha Yamaha YZR-M1 38 Бредлі Сміт Всі 44 Пол Еспаргаро Всі Movistar Yamaha MotoGP Yamaha Yamaha YZR-M1 46 Валентіно Россі Всі 99 Хорхе Лоренсо Всі категорія OpenКомандаВиробникМотоцикл№ГонщикРаунди Drive M7 Aspar Honda Honda RCV1000R 2 Леон Кам'є 10-13 7 Хіросі Аояма 1-17 Honda RC213V-RS 18 Honda RCV1000R 69 Нікі Хейден Всі NGM Forward Racing FTR Yamaha FTR-Yamaha YZR-M1 5 Колін Едвардс 1-10 15 Алекс де Анджеліс 11-18 41 Алеїч Еспаргаро Всі Avintia Racing Avintia Avintia GP14 8 Ектор Барбера 1-13 Ducati Ducati Desmosedici GP14 14-18 Avintia Avintia GP14 63 Майк Ді Меліо Всі IodaRacing Project Octo IodaRacing Team Aprilia ART 9 Даніло Петруччі 1-4,8-18 84 Мішель Фабріціо 6-7 Cardion AB Motoracing Honda Honda RCV1000R 17 Карел Абрахам Всі GO&FUN Honda Gresini Honda Honda RCV1000R 45 Скот Реддінг Всі Paul Bird Motorsport PBM/ART PBM 70 Майкл Лаверті Всі 23 Брок Паркес ВсіКлюч Постійний гонщик Гонщик по Wildcard Запасний гонщик
Зміни В порівнянні з попереднім сезоном склад команд не змінився. Команда «Ducati Team» перейшла з категорії «заводських» команд (Factory) у «приватні» (Open).
Серед гонщиків відбулись наступні зміни: Нікі Хейден перейшов з «Ducati Corse» у «Power Electronics Aspar». Його місце зайняв Кел Кратчлоу, який перейшов з «Monster Yamaha Tech 3»; діючий чемпіон світу в класі Moto2 Пол Еспаргаро перейшов до «королівського» класу, приєднавшись до «Monster Yamaha Tech 3»; Алеїч Еспаргаро перейшов з команди «Power Electronics Aspar» до «NGM Mobile Forward Racing», його місце зайняв Хіросі Аояма, який у попередньому сезоні виступав за «Avintia Blusens»; австралієць Браян Старінг залишив команду «GO&FUN Honda Gresini», його місце зайняв Скот Реддінг, який прийшов з класу Moto2; Йонні Ернандес перейшов з команди «Paul Bird Motorsport» у «Pramac Racing», його місце зайняв австралієць Брок Паркес; Майк Ді Меліо приєднався до команди «Avintia Racing»; Бен Спіс, який через травму пропустив більшість попереднього сезону, завершив свої виступи у MotoGP.
Перебіг сезону Передсезонні тести Як відомо, у чемпіонаті MotoGP забороняється проводити тестування мотоциклів та тренування гонщиків на шосейно-кільцевих треках у період канікул між сезонами. З цією метою організовують спеціальні офіційні тести, які відбуваються у певні заздалегідь встановлені дні. У сезоні 2014 року таких тестів було 3: два на малайзійському треці Сепанг та ще один на катарському Лосейлі. На перших (проходили 4-6 березня) найкращий результат показав діючий чемпіон світу Марк Маркес, на других, які відбувались 26-28 лютого, найкращими стали відразу два гонщики, продемонструвавши однаковий результат — Валентіно Россі та Дані Педроса.
Сезон У дебютній гонці сезону в Катарі перемогу здобув Марк Маркес, в той же час, коли його потенційний основний суперник Хорхе Лоренсо вилетів з треку. На другому етапі у Америці Маркес знову тріумфував, Лоренсо ж допустив фальстарт та закінчив гонку на 10-му місці. На другому місці після двох етапів закріпився колега Маркеса по команді Дані Педроса, третім став Валентіно Россі.
У Аргентині, яка повернулась у календар MotoGP, Маркес був першим, Педроса другим, Лоренсо фінішував на 3-му місці.
Загалом тріумфальна серія перемог Марка Маркеса склала перші 10 етапів сезону, після чого у його перемозі в чемпіонаті вже майже ніхто не сумнівався; основна боротьба у змаганнях розгорнулась за друге місце, на яке претендували Даніель Педроса, Валентіно Россі та Хорхе Лоренсо, який з дев'ятого етапу сезону, Німеччини видав неймовірну серію із 9 поспіль потраплянь на подіум, здобувши в тому числі дві перемоги (у Арагоні та Японії).
Марк Маркес виграв чемпіонат достроково, за 3 гонки до кінця чемпіонату, у Японії, на рідному для його команди треці.
Дані Педроса, фінішувавши без очок на двох етапах поспіль в кінці сезону (у Австралії та Малайзії), позбавив себе шансів закінчити сезон у призовій трійці.
Валентіно Россі, який завершив 4 останні гонки на подіумі (здобувши в тому числі одну перемогу на Гран-Прі Австралії) закінчив сезон попереду свого колеги по команді, Хорхе Лоренсо, на 2-му місці.
Результати
Залік гонщиків Система нарахування очок
Очки нараховуються першим п'ятнадцятьом гонщикам відповідно до зайнятого місця: Місце 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Очки 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Результати гонок