«Дубро́вка» () — 161-ша станція Московського метрополітену, розташована на Люблінсько-Дмитровській лінії між станціями «» і «». Відкрита 11 грудня 1999 року на діючій дільниці між станціями «» та «». Назва станції походить від однойменній місцевості. Проєктна назва — Шарикопідшипниковська.
«Дубровка» є однією з перших станцій метро колонно-стінового типу в Московському метрополітені. Крім того, за таким проєктом також побудовано декілька станцій, які розташовані на Люблінській-Дмитровській лінії: «», «», «» .
Технічні характеристики Конструкція станції — колонно-стінова трисклепінна глибокого закладення. Станція була споруджена за новим проєктом, без підплатформових приміщень, її колони й колійні стіни спираються на монолітну залізобетонну плиту. Глибина закладення — 62 м.
Колійний розвиток Станція з колійним розвитком — 3 стрілочних переводи та 1 станційна колія для обороту та відстою рухомого складу.
За станцією у напрямку від центру розташований одноколійний оборотний тупик, що використовується для обороту поїздів.
Оздоблення
Колійні стіни, а також колони-стіни між центральним залом і платформами облицьовані світлим мармуром. Підлогу викладено сірим, червоним і чорним гранітом. Для освітлювання станції використовані світловоди оригінальної конструкції. У північному торці центрального залу розташоване мозаїчне панно (художник — Зураб Церетелі).
Пересадки На станції є можливість пересадки на: станцію МЦК «Дубровка»; автобуси № 766, c799; трамваї № 12, 43
Цікавий факт Станція «Дубровка» тривалий час була не відкрита на вже діючій лінії. Щоб впоратися з потужними пливунами, через які повинен був пройти ескалаторний нахил, було застосувано штучне заморожування, але проморозити ґрунт так і не вдалося через скидання гарячої води під землю на Шарикопідшипниковому заводі. І лише коли завод остаточно припинив діяльність, роботу на станції вдалося завершити.
Примітки
Посилання
Попередня станція Лінія Наступна станція Люблінсько-Дмитровська лінія