КДЕ-163 (Кран залізничний дизель-електричний) — кран призначений для механізації вантажно-розвантажувальних і монтажно-будівельних робіт. В основному виконанні кран виготовляється з 15-метровою стрілою і гаком для навантаження штучних вантажів. За особливим замовленням з краном поставляються: вставка довжиною 5 м для подовження стріли; захват для лісу або грейфер з комплектом канатів; вантажний електромагніт з відповідним обладнанням. Крани з подовженою стрілою до 20 м можуть бути використані тільки для роботи з гаком.
Кран КДЕ-163 складається з самохідної чотирьохвісної платформи, поворотної рами, дизель-генераторної установки, робочих механізмів, кузова, кабіни управління, стріли і вантажозахоплювальних пристроїв.
Ходова платформа крана має два двовісні обмоторені візки ЦНИИ-ХЗ-0 і зварену раму з автозчепленням.
На поворотній рамі крана встановлені робочі механізми, дизель- генераторна установка, кузов, кабіна управління, опори стріли та порталу.
Рами ходової платформи та поворотна пов'язані між собою опорно-поворотним пристроєм.
Кабіна керування крана обладнана опаленням, вентилятором і склоочисником .
Дизель/генераторна установка ДГ75-3, яка служить джерелом електроенергії, складається з дизеля і генератора, водяного і масляного радіаторів і паливного бака. Робочими механізмами крана є вантажна і стрілкова лебідки, механізми повороту і руху, привід яких здійснюється від електродвигунів. Передбачена робота крана з живленням від зовнішньої мережі трифазного струму 380 В, 50 Гц за допомогою гнучкого кабелю.
Для транспортування в складі поїзда кран обладнаний автоматичним гальмом. При русі самоходом гальмування здійснюється колодковими гальмами механізмів пересування. Ручне гальмо призначене для гальмування на стоянці при виключених механізмах пересування.Кран железнодорожный дизель-электрический КДЭ-163 scbist.com 30.03.2014.
Для транспортування крана необхідна додаткова платформа.Железнодорожные краны КДЭ-163 и КДЭ-253 dortrans-k.com.ua 30.03.2014.
Технічні характеристики
Ширина колії — 1520 мм Габарит — 01-Т Час зміни вильоту стріли, с — 38 Серійне виробництво з 1971 року Маса в робочому стані, т — 53,1
Вантажопідйомність, кН(тс) при впильоті стріли 1,5 м: на виносних опорах — 156,8(16) без виносних опор — 98(10)
Висота підйому, м: гака: при вильоті стріли 15 м — 14,2 при вильоті стріли 20 м — 19 грейфера — 10 магніту — 13
Швидкість підйому, м/хв: гака при вильоті стріли 15 м: двома барабанами — 17,8 одним барабаном — 8,9 при вильоті стріли 20 м: двома барабанами — 26,8 одним барабаном — 13,4 грейфера і захвату для лісу — 53,7
Швидкість руху, км/год: робоча — 10,4 транспортна — 80
Габаритні розміри, мм: довжина по осях автозчеплення — 8240 ширина — 3120 висота (при опущеній стрілі) — 4455
Найменший радіус прохідних кривих, м; при русі самоходом — 50 при русі в складі поїзда — 200
Дизель-генератор: марка — ДГ75 М1-3 питома витрата палива, г/е.л. с.-г — 195 моторесурс дизеля, год — 10000 установча потужність тягових двигунів, кВт — 114
Примітки