Метрополітен Тегу — система ліній метрополітену південнокорейського міста Тегу. Третій за часом відкриття та розміром метрополітен в країні після Сеульського та Пусанського.

Історія Будівництво Першої лінії розпочалося 7 грудня 1991 року. Початкова ділянка «Чангангно» — «Чінчхон» довжиною 10,3 км з 14 станціями відкрилася у 1997 році, у наступному році на лінії були відкриті ще 15 станцій. Будівництво Другої лінії розпочалося у 1996 році, початкова ділянка була відкрита у 2005 році. Третю лінію спочатку передбачалося побудувати за технологією використаною на Четверті лінії Пусанського метро, але через фінансові проблеми було прийняте рішення побудувати її монорейковою. Будівництво лінії монорейки розпочалося 24 липня 2009 року, лінію було відкрито у 2015 році.

Лінії №Дата відкриттяОстаннє продовженняКількість станційКінцеві станціїДовжина в кмКількість підземних станційПримітки 26 листопада 1997 2016 32 «Сольхва-Мьонгкок»-«Ансім» 28,4 32 Через пожежу непрацювала з 18 лютого по 21 жовтня 2003 року 18 жовтня 2005 2012 29 «Мун'янг»-«Університет Йонгнам» 31,4 28 23 квітня 2015 — 30 «Університетська лікарня Чхільгок»-«Йонгчі» 23,9 — Повністю естакадна монорейкова лінія

Станції Переважна більшість станцій побудована з береговими платформами. Спочатку станції не були обладнані захисними дверима що відділяють платформу від потяга, але почінаючі з середини 2000-х почалася поєтапна реконструкція станцій. До травня 2017 року всі станції були обладнані скляними станційними дверима що зробило їх станціями закритого типу. На відміну від перших двох ліній, станції монорейкової Третьої лінії одразу будувалися зі станційними дверима заввишки приблизно метр.

Надзвичайні події При будівництві метро на одній зі станцій в 1995 через вибух газової магістралі сталася пожежа, загинуло більше 100 людей і ще близько 100 отримали різні поранення. У 2003 через підпал душевнохворим вагону метро на станції «Чангангно», сталася одна з найбільших у світі катастроф в метрополітені — , що забрала близько 200 життів та здоров'я ще близько 150 осіб. Пожежа швидко охопила всі шість вагонів потягу та перекинулася на прибувший на протилежну колію. Пожежа повністю знищила два потяги та серйозно пошкодила конструкції станції, після цього функціонування єдиної на той час лінії метро було припинено на кілька місяців.

Перспективи Кільцева четверта лінія планується у вигляді автоматизованого легкого метро.

Розглядається також пропозиція продовжити першу лінію на схід в сусіднє місто Кенсан.

Галерея

Посилання Сайт оператора Метрополітен Тегу на Urbanrail Метрополітен р. Тегу

Примітки