Hammelvognen (Гаммельвонен) — з 1887 року данський виробник автомобілів. Штаб-квартира розташована в місті Копенгаген. У 1888 році компанія припинила виробництво автомобілів.

Альберт Гаммель Карл Бенц побудував свій перший автомобіль у 1885 році, а запатентував —1886-го. Його нарівні з Готтлібом Даймлером вважають творцем автомобіля з ДВЗ, однак автомобіль Бенца був триколісний, а Даймлер свій 4-колісний автомобіль побудував тільки в 1892 році. Ще в 1887 році, тобто всього через рік після отримання патенту на «Patent-Motorwagen» в Німеччині, у Данії з'явився перших чотириколісний автомобіль з ДВЗ.

Виробництво автомобіля Альберт Фредерікус Леополдус Гаммель народився 1835 року в місті Копенгаген, якийсь час він працював сантехніком, а в 1882 році став виготовляти газові стаціонарні двигуни. У 1887 році Гаммель найняв 26-річного коваля Ганса Урбана Йогансена, який і побудував автомобіль підприємцю. Різні сучасні джерела вказують різні дати створення: 1886 і 1888 роки, однак у документах вказано 1887 рік.

Під 4-колісною каретою з кузовом типу Dos-à-dos (пасажири сиділи один до одного спиною) Йогансен установив 4-тактний 2-циліндровий двигун власної конструкції, який при об'ємі у 2,7 л мав потужність 3.5 к.с., при цьому двигун не міг розкручуватися понад 500 об./хв. Мотор був оснащений карбюратором, а запалювання паливної суміші відбувалося за допомогою розжарювальних трубок. Колінчастий вал не був литим, а кованим, привід задніх коліс задіювався через ланцюгову передачу, при цьому машина мала і задній хід. Автомобіль був оснащений кермом, але в рульового управління «Гаммельвонена» була цікава особливість — при повороті керма наліво колеса повертали направо і навпаки. Щоб управляти таким автомобілем, потрібно було мати особливі навички, а тоді ніяких правил системи управління автомобілем просто не існувало. Щоб привертати увагу пішоходів, на машину встановили латунний дзвін, але задіювати його практично не доводилося: гучний двигун було чути здалеку. Автомобілем користувалися декілька років, поки в 1892 році його не поставили в гараж, а в 1903 році помер господар, і про автомобіль незабаром зовсім забули.

Реставрація автомобіля Уперше про машину згадали в 1926 році, коли Данський королівський автомобільний клуб святкував своє 25-річчя — машину знайшли, відмили від пилу і через рік виставили в музеї. У 1951 році, коли Данський королівський автомобільний клуб святкував уже своє 50-річчя, раптом знову згадали про даний апарат: весь цей час він стояв у задвірках Технічного музею, його стан був поганим, довелося неабияк потрудитися, щоб надати пристойного вигляду. Яке ж було здивування механіків фірми F. Bülow & Co, яка проводила реставрацію, коли машина завелася всього з другого оберту колінвалу. У 1952 році машина була готова до демонстрації, її виставили в парку Тіволі, а через два роки Hammelvognen взяв участь у пробігу автоветеранів в Англії — від Лондона до Брайтона рівно 91 км, але авто йшло цей шлях цілих 12 годин і 47 хвилин (з середньою швидкістю 7 км/год).

Автомобіль нині знаходиться в технічному музеї Копенгагена, і є найстарішим автомобілем, який може самостійно пересуватися. Виставлені в музеях «Патент-Моторвагени» Бенца, які на рік старші за данський автомобіль, є всього-лише репліками.

Гаммель (етнічний німець) спочатку ставився до свого механізму як до забави, а не як до бізнес-проєкту, на відміну від розважливих Бенца і Даймлера.

Список автомобілів Hammelvognen 1887 — Hammelvognen

Примітки

Джерела Harald Linz, Halwart Schrader: . United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Hammel. Michael Graf Wolff Metternich: Automobile made in Dänemark. In: Automobil- und Motorrad-Chronik, Ausgabe 11/1981, S. 13-51.