Каваніші E11K () — проєкт розвідувального летючого човна Імперського флоту Японії періоду Другої світової війни. Як і в випадку з попереднім дизайном компанії Kawanishi E10K його не прийняли на озброєння за призначенням, натомість виготовлений прототип переназвали на «Морський транспортний літак Тип 96» і використовували в цій ролі.
Історія створення У 1936 році командування Імперського флоту Японії розробило технічне завдання «11-Сі» на проектування нового летючого човна для заміни Aichi E10A, який мав виконувати ті ж самі задачі — нічна розвідка та відстеження переміщення кораблів противника. В конкурсі знову взяли участь фірми Aichi та Kawanishi.
Літак фірми Kawanishi був досить новаторським за конструкцією вільнонесучим тримісним монопланом, оснащений двигуном повітряного охолодження Hiro Type 91-1, який приводив у рух чотирилопасний штовхальний гвинт постійного кроку. Крило мало конфігурацію «чайка» з стабілізуючими поплавками на кінцях які в польоті прибирались до поверхні крила. Двигун з гвинтом розташовувались на пілонах над фюзеляжем, а радіатор двигуна розташовувався в кінці фюзеляжу що б потік повітря створений гвинтом проходив через нього, це було важливо для польотів на низькій швидкості та охолодженні при плаванні. Для запуску з катапульти літак мав посилену конструкцію, а крило могло складатись.
Прототип був готовий у червні 1937 року і перший політ відбувся 11 числа. 27 червня літак передали флоту для випробувань, які виявили схожі недоліки як і в його попередника E10K — E11K мав погану стабільність в повітрі і на воді, а також реальна маса перевищувала очікувану. Під час використання також проявились проблеми з системою піднімання поплавків, а спосіб встановлення двигуна не викликав довіру. Порівняльні випробування з конкурентом Aichi E11A показали невелику перевагу E11K, але переможцем конкурсу був обраний E11A. Командування флоту не наважилось прийняти новаторську машину, віддавши перевагу перевіреним рішенням.
Два (за деякими даними, три) побудовані прототипи E11K були оснащені висувним шасі і прийняті на озброєння під назвою «Морський транспортний літак Тип 96» (, Кюуйон-шічікі Юсоукі) і експлуатувались до початку війни на Тихому океані. Подальша їх доля невідома.
Тактико-технічні характеристики Дані з Japanese Aircraft 1910—1941 E11K Тип 96 Екіпаж 3 особи Довжина 11,90 м 11,80 м Висота 4,504 м 4,4 м Розмах крил 16,19 м 16 м Площа крил 38 м² - Маса пустого 2170 кг 2720 кг спорядженого 3300 кг 3860 кг Навантаження на крило 86,9 кг/м² 101,6 кг/м² Двигун Hiro Type 91-1 Hiro Type 91-2 Потужність операційна 520-620 к. с. 600-750 к. с. питома 6,34 кг/к. с. 6,43 кг/к.с. Швидкість максимальна 232 км/год 208 км/год крейсерська 130 км/год посадкова 103 км/год - Час набору висоти 3000 м. 22 хв - Практична стеля 3795 м 4200 м Дальність польоту 1516 км - Час польоту 8,4 год -
Озброєння Кулеметне: 1 × 7,7-мм кулемет «Тип 92» в турелі в носі літака
Див. також Aichi E11A
Джерела Дорошкевич О. Самолеты Японии второй мировой войны. — Минск, Харвест, 2004 Козырев М., Козырев В. Авиация стран Оси во Второй мировой войне. — М.: ЗАО Центрполиграф, 2010. — 431 с. ISBN 978-5-9524-4896-4
Примітки