Гран-прі По 1933 () — перший етап сезону Гран-пріЩо відбувався не в рамках Європейського чемпіонату з автоперегонів Гран-прі 1933 року, що відбувся 19 лютого на міській трасі в По. Одна з найцікавіших гонок в плані погодних умов.

Переможцем став Марсель Леу. Найкращий час показав Філіп Етанселен.

Передумови Відновлення після 1901 року гонки в По відбулося за ініціативою автомобільного клубу Automobile Club Basco Béarnais.Automobile Club Basco Béarnais Гран-прі мало відкривати сезон автоперегонів 19 лютого і проходило в рамках автомобільного тижня, що включав декілька інших заходів.«Гран-прі По». Стаття в журналі «Motor Sport» від 12 березня 1933 Також дата на початку року була обумовлена тим, що місто По хотіло зберегти свою репутацію зимового курорту.

Заявки Пілот Автівка Двигун 2 Станіслав Чайковський Bugatti T51A 1.5 S-8 4  Філіп Етанселен Alfa Romeo 8C 2300 Monza 2.3 S-8 6  Марсель Леу Bugatti T512.3 S-8 8 Оноре Лорман Bugatti T35C2.0 S-8 10 Рауль Міколь Bugatti T512.3 S-8 12 Жан Делорм Bugatti T35C2.0 S-8 14 Луї ТрентіньянBugatti T35C2.0 S-8 16 П'єр Фелікс Alfa Romeo 8C 2300 Monza2.3 S-8 18 Ґай Молл Bugatti T512.3 S-8 20 Бенуа Фальчетто Bugatti T35B2.3 S-8 22 Поль МоранBugatti T35B 2.3 S-8 24 Робер Брюне Bugatti T512.3 S-8 26 Рене ДрейфусBugatti T512.3 S-8 28 Жан Ґопійя Bugatti T512.3 S-8 30 Жан де Малеплан Maserati 26M2.5 S-8 32 Жан-П'єр Вімій Alfa Romeo 8C 2300 Monza2.3 S-8 34 Марсель Жакоб Bugatti T35C2.0 S-8 36 Ґай БуріаBugatti T512.3 S-8

Практика Вхід на практику для глядачів був безкоштовним. Заїзди почалися у п'ятницю в чудових погодних умовах. Десять водіїв використали можливість ознайомитися з треком. Леу та Етанселен стали найшвидшими, показуючи час у 1.56. Граф Чайковський був на три секунди повільнішим. Решта не змогли подолати двохвилинний бар'єр.

У суботу було холодно та дощило. Водії доклали неабияких зусиль, щоб наблизитися до попереднього часу. Леу знов був швидким, але на сім секунд повільнішим, ніж у п'ятницю.

Перед стартом Увечері 18 лютого пішов важкий мокрий сніг. Вранці все місто було вкрите білою ковдрою. Глядачі з ентузіазмом почали займати свої місця на тротуарах. Пілоти, після проведення обговорення, згодились провести гонку. Сніг з вулиць за можливістю згребли, наскільки це було можливим, та посипали сіллю, щоб зменшити ризик виникнення ожеледиці.

Вімій на старт запізнився. Шістнадцять автівок вишикувалися поруч із казино.

Хід перегонів Гонка почалася о другій годині дня. Шарль Фару, відомий спортивний репортер та організатор гонки, змахнув прапором, даючи старт. Молл стартував першим. За ним слідували Фелікс, Чайковський, Етанселен, Ґопійя, де Малеплан, Дрейфус і Фальчетто. Сніг продовжував падати, видимість була дуже поганою. Молл відразу скористався перевагою першої позиції, щоб відірватися від суперників якнайдалі. Фелікс намагався нав'язати йому боротьбу, однак виявився повільнішим, і за ним вже вишикувалася черга автівок, які він стримував. Фальчетто вибув через механічні проблеми, а Делорм поїхав на ранній піт-стоп.

Після двох чи трьох кіл вулиці виглядали вже зовсім іншим чином. Замість білого полотна з'явилися дві колії, по яким стікала вода, оточені буро-сірою кашею зі снігу, солі, бруду та гравію. Ці умови були важкими і для звичайних автівок, спортивні ж не мали навіть ані бризковиків, ані склоочисників. Сльота злітала високо в повітря, заліплюючи вітрове скло, окуляри пілотів та всі отвори на автівках. Про героїчні маневри на трасі не велося й мови. Всі намагалися просто втримати себе на дорозі та сподівалися на помилку того, хто йшов попереду.

Чайковський та Етанселен обійшли Фелікса, але не могли наздогнати Молла. Леу, відіграючи поганий старт, почав жорстко пресувати частину пелетону перед собою, прориваючись із задніх рядів. Йому вдалося добре просунутися, коли більшість водіїв пішла на піт-стопи. Дрейфус мав проблеми з очима, та був змушений кілька разів зупинятися. Етанселен на 11 колі зробив піт-стоп, перебуваючи на третій позиції, оскільки мав зчистити сніг. Він програв два кола Моллу і став 13-м, а Ґопійя вийшов на третє місце. Леу досяг значного прогресу й на шістнадцятому колі показав найкращий час, а на двадцятому — став четвертим, позаду Молла, Чайковського та Ґопійя.

На 25-му колі сніг, нарешті, припинився, й видимість стала кращою. Стан траси, навпаки, погіршав. Це, здавалося, зовсім не заважало Леу, який незабаром наздогнав Ґопійя та обійшов його. На тридцятому колі Марсель обігнав Чайковського. Певний час лідерство зберігалося за двома мешканцями Алжиру. Але Молл швидко пішов на піт-стоп, змістившись, таким чином, на третю позицію. Ломбар та Брюне зійшли. На треку залишалося тринадцять машин. Виглянуло сонце.

На 35 колі Леу півхвилини відіграв у Чайковського, що залишався його найближчим переслідувачем. Молл йшов відразу за поляком. У жахливих умовах йому знадобилося багато часу, щоб обійти графа. Коли ж йому це вдалося, розрив із Леу становив вже хвилину. Етанселен, відігруючи ранній піт-стоп, показав найкращий час та піднявся на 40-му колі до десятої позиції.

На 45 колі Чайковський поступився Буріа. Останній почав наздоганяти Молла, і розрив між ними скоротився до декількох секунд. Але потім бруд заліпив йому очі, і Буріа був змушений сповільнитися.

На 50-му колі Ґопійя та Моран вибули з гонки. Етанселен та Дрейфус, пришвидшившись, пройшли Чайковського, після чого обидва по кілька разів показали найкращий час на колі. На 58 колі Етанселен показав найкращий час на колі у гонці загалом.

Чайковський та Фелікс зійшли. Етанселен та Дрейфус стали третім та четвертим відповідно. Буріа, щоб прочистити очі, був змушений зробити піт-стоп. Етанселен та Дрейфус йшли за Моллом до самого фінішу. Леу зберіг перевагу в одну хвилину і закінчив 80 кіл дистанції першим. Молл, затверджуючи «алжирський» дубль, став другим. Етанселен, на двадцять секунд випередивши Дрейфуса, посів третє місце. В тому ж колі фінішував Буріа. Дев'ять автівок дісталися фінішу.

Результати Пілот Конструктор Кіл Час Очки 1 Марсель ЛеуBugatti802:54:06,8 2  Ґай Молл Bugatti80+ 0:59,8 3 Філіп Етанселен Alfa Romeo80+ 1:17,4 4 Рене Дрейфус Bugatti80 + 1:39,2 5  Ґай БуріаBugatti80 + 2:45,2 6 Луї ТрентіньянBugatti79 +1 коло 7 Жан де Малеплан Maserati76 +4 кола 8 Марсель ЖакобBugatti75 +5 кіл 9 Жан ДелормBugatti62 +18 кіл Схід Станіслав ЧайковськийBugatti 55 задній привід Схід П'єр Фелікс Alfa Romeo55 механіка Схід  Поль МоранBugatti 50 механіка Схід Жан Ґопійя Bugatti50 механіка Схід  Оноре ЛорманBugatti 30 коробка передач Схід Робер Брюне Bugatti30 аварія Схід  Бенуа ФальчеттоBugatti 0 механіка НС Жан-П'єр Вімій Alfa Romeo запізнення НС  Рауль МікольBugatti неявка

Примітки

Посилання Гран-прі По 1933 року Результати Гран-прі По 1933 року Ґай Молл на Гран-прі По. Фото Гран-прі Поː Брюне, Трентіньян та Делорм. Фотоархів Bugatti