Škoda 1201 — сімейство легкових автомобілів, що виготовлялося підприємством AZNP Skoda ( — автомобільний завод народного підприємства «Шкода») у 1954—1961 рр. Являло собою несуттєву модернізацію попереднього сімейства — Škoda 1200.
Характерні особливості — хребтова рама, незалежна ресорна підвіска усіх коліс (шасі аналогічне попереднику).
Загалом було виготовлено 33 473 автомобілі.
Історія
Від попередника Škoda 1201 (typ 980) відрізнялася потужнішим 45-сильним двигуном (завдяки збільшенню ступеня стиску до 7:1, вертикальному карбюратору Jikov 32 SOP, новому паливному насосу й системі випуску відпрацьованих газів), що давав змогу розвивати 115 км/год при тій самій витраті палива. Автомобіль мав зовнішні пороги кузова, ліхтарі поворотів (замість механічних покажчиків повороту типу «прапорців»), нові ручки дверей. У коробці передач з'явився синхронізатор вмикання другої передачі.
У 1955 р. у Млада-Болеславі розпочалось виробництво нової моделі Škoda 440, тож там залишили тільки виробництво двигунів та шасі «Шкоди 1201». Виготовлення кузовів седан перенесли до філіалу у Квасині, а всіх інших (зокрема універсалів) — у Врхлабі. У цьому ж році з'явився пікап, вантажністю 710 кг. Останній мав попит у країнах Близького Сходу та Північної Африки. Для експорту у Квасинах виготовлявся седан Škoda 1201 De Luxe з двоколірним розфарбуванням, додатковими молдингами й багатшим оздобленням салону.
У 1956 р. з'явились дослідні зразки Škoda 1201 Rapid із зміненою передньою та задньою частиною кузова, зсувним люком, хромованими ковпаками, що повністю закривали диск. Бензобак автомобілів перейшов у багажник. Škoda 1201 Rapid була представлена на виставці у Брно (тодішній Чехословацькій інженерній виставці, попередниці відомого Міжнародного машинобудівного ярмарку). Оновлений седан мав замінити Škod'у 1201, однак заміною стала Škoda 440 Spartak й виробництво Škod'и 1201 Rapid далі дослідних зразків не просунулось. Більше того седани Škoda 1201 були зняті з виробництва у 1959 р., у той час як комерційні варіанти на їх базі продовжували виготовляти на філіалі заводу у Врхлабі.
У 1957—1966 рр. автомобілі Škoda (фургони, універсали та санітарні варіанти) експортувались у СРСР, автомобільна промисловість якого на той час не здатна була задовольнити потреби народного господарства. Загалом було імпортовано 15 806 автомобілів.Журнал «Автолегенды СССР и соцстран», 2016., № 192 (Škoda 1201)
+ Поставки автомобілів Škoda у СРСР у 1957-1968 рр.А.М. Савин. Экспорт и импорт автомобилей в России и СССР (1901-2012 гг.). Петрозаводск, 2013. Рік 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 кількість, авт. 578 1688 3000 3016 1508 1500 1501 1500 1463 41 1 10
Примітки