Fokker 100 (Фоккер 100) — середньомагістральний пасажирський літак.

Fokker 100 — найбільший серійний літак нідерландської авіабудівної компанії з однойменною назвою.

Fokker 100 є вузькофюзеляжним середньомагістральним реактивним літаком, що вміщує до 107 пасажирів (звідси і цифра 100 в назві) і призначений для виконання коротких та середніх рейсів. Основою для даного літака послужив планер Fokker F28 тієї ж компанії. У розроблюваній моделі був подовжений фюзеляж на 5,51 метра, що дозволило збільшити кількість пасажирів до 107 осіб замість 85 осіб в моделі F28-4000. У зв'язку з подовженням фюзеляжу була змінена механізація крила для підвищення підйомної сили при зльоті та посадці. Розмах крил F100 порівняно з F28 збільшився майже на 3 метри. У «сотки» він становить 28,08 метрів, а у «двадцять восьмого» 25,1 метра. Також було змінено внутрішнє обладнання, в тому числі й інтер'єр кабіни.

У Fokker 100 в якості силової установки використовуються два турбовентиляторні двигуни Rolls-Royce Tay Mk 620-15, кожен тягою 61,6 кН або ж два Rolls-Royce Tay Mk 650-15, тягою 67,2 кН кожен.

Перший політ Fokker 100 відбувся 30 листопада 1986 року, сертифікація була завершена в листопаді 1987 року, а перші постачання авіакомпанії Swissair, що стала першим експлуатантом серійної моделі F100, почалися вже в лютому 1988 року.

Низькі експлуатаційні витрати і практична відсутність конкуренції в даному класі зробили його одним з найбільш затребуваних літаків в кінці 1980-х років, аж до появи удосконалених машин сімейств Bombardier CRJ200 та Embraer ERJ 145.

Хоча літак і був успішним на ринку, але через малоефективний менеджмент компанія продовжувала втрачати гроші й остаточно збанкрутувала в березні 1996 року.

Виробництво літаків Fokker-100 завершилося в 1997 році, всього було вироблено 283 повітряних судна. Станом на серпень 2006 року, 229 літаків Fokker 100 залишалися в експлуатації у 47 авіакомпаній світу.

Авіакомпанії, що використовують літак

Aero Mongolia Air Affaires Gabon Air Bagan Air Burkina Air Ivoire Air Niugini Alitalia Alliance Airlines Alpi Eagles Austrian Airlines (у дочірній компанії Austrian Arrows) Avianca (включаючи OceanAir) Bek Air Blue Line Brit Air Carpatair Contact Air (Lufthansa Regional) Cosmic Air Dutch Antilles Express GAE Aviation Helvetic Airways Inter Airlines Iran Air Iran Aseman Airlines IRS Airlines Kish Air KLM Cityhopper Lufthansa Mandarin Airlines Merpati Nusantara Airlines MexicanaClick Mjet GmbH (Австрія) Moldavian Airlines Montenegro Airlines Network Aviation (Австралія) OceanAir (Бразилія) Portugália PT Pelita, Air Service (Індонезія) PT Transwisata Prima Aviation (Індонезія) Régional Skywest Airlines (Австралія) Spanair Swiss International Air Lines TAM Airlines (Меркосур) Trade Air Tyrolean Airways Yeongnam Air </div> Основні оператори 229 літаків Fokker 100 (на листопад 2008): MexicanaClick (26), Alliance Airlines (11),Avianca (29), Iran Air (18), Alpi Eagles (10), Iran Aseman Airlines (12), Austrian Arrows (16), Brit Air (13), KLM Cityhopper (20), Régional (10), і Skywest Airlines (8), Bek Air (7), Air Berlin (6), Air Niugini (6). Решта 29 авіакомпаній експлуатують меншу кількість літаків даного типу.

Компанії, що раніше використовували літак

Air Berlin Air Europe Air Littoral American Airlines Palair Macedonian Airlines Air Gabon Flight West Airlines Germania Girjet Korean Air Mexicana Midway Airlines Swissair TAM Airlines TAT US Airways EUjet Jetsgo </div>

Втрати літаків Всього було втрачено 11 літаків типу Fokker 100, сталося чотири аварії з його участю: ДатаБортовий номерМісце аваріїЖертвиКороткий опис 05.03.1993 PH-KXL Скоп'є 83/97 Розбився при наборі висоти через обледеніння крила. 31.10.1996 PT-MRK Сан-Паулу 3+96/96 Самовільне включення реверса правого двигуна під час набору висоти, через деякий час літак упав на густозаселений житловий район. 15.01.1998 EP-IDC поблизу Ісфагана 0/113 Сів на висохле русло річки за 10 км від аеропорту. Проданий на запчастини. 23.05.2001 N1419D Даллас 0/92 При посадці підламалась стійка шасі. Заводський. 30.08.2002 PT-MQH Бірігуї 0/29 Витік палива й зупинка двигунів під час польоту, вимушено сів в полі. 30.08.2002 PT-MRL Сан-Паулу 0/38 Відмова гідравліки, посадка з невипущеним шасі. 29.06.2005 5N-COO Лагос 0/91 Проблеми з гідравлікою, при посадці підломилась стійка шасі. 25.01.2007 F-GMPG По 1+0/54 На зльоті в умовах обледеніння літак втратив стійкість. Зліт було перервано, лайнер викотився за ЗПС і врізався у вантажівку. 29.06.2007 TU-VAA Буаке 4/н.д. Борт прем'єр-міністра Кот-д’Івуару. Після посадки під час руху до перону був обстріляний з реактивних гранатометів, прем'єр-міністр вижив. 02.01.2008 EP-IDB Тегеран 0/59 При зльоті під час хуртовини зійшов зі ЗПС і загорівся. 26.08.2010 EP-ASL Тебриз 0/110 Після посадки викотився за межі ЗПС у канаву. 25.12.2012 XY-AGC поблизу Хехо 1+1/71 За умов густого туману здійснив грубу посадку на дорогу замість ЗПС і загорівся. 29.03.2014 Бразиліа 0/49 Відмова гідравліки, посадка з невипущеним шасі. 10.05.2014 EP-ASZ Мешхед 0/103 Вимушена посадка через те, що ліва стійка шасі не прибралася. 11.05.2014 5N-SIK Ґанла 0/2 Жорстка посадка.27.03.2016 UP-F1012 Астана0/121Аварійна посадка з невипущеною передньою стійкою шасі. Конструктивно-виробничий дефект троса приводу гідроагрегата управління випуском стійок шасі. 27.12.2019 UP-F1007 Алма-Ата 1+11/100 Розбився незабаром після зліт. Розслідування продовжується. 14 вересня 2009 року Fokker 100 авіакомпанії Contact Air вилетів з берлінського аеропорту «Тегель» і здійснив аварійну посадку в аеропорту Штутгарта. Ніхто з пасажирів серйозно не постраждав, літак отримав важкі ушкодження. Одним з пасажирів був видатний німецький політик — один з лідерів СДПН Франц Мюнтеферінг.

Льотно-технічні характеристики

Див. також Fokker F28 Fellowship Fokker 50 Fokker 70

Примітки

Посилання Літаки Fokker Fokker 100. Енциклопедія «Куточок неба». Повний список компаній, що експлуатують Fokker 100