Бар'єр «Джерсі» ( або ) — бетонний або пластиковий бар'єр (відбійник дорожній, колесовідбійник).
Розробка та використання
Бар'єри, також відомі як K-rail, — термін для тимчасового бетонного дорожнього загородження. Передбачений у специфікації Каліфорнійського департаменту транспорту, який вперше почав використовувати бетонний бар′єр на розділовій смузі в середині 1940-х років.
Призначений для: сприймання удару від автомобіля; швидкої зупинки автомобіля, що наїхав на бар'єр; повернення автомобіля на смугу руху при збереженні управління автомобілем водієм.
Фактори, що допомагають цьому: значна вага бетонного бар'єру і його окремих збірних елементів, що дозволяють протистояти удару автомобіля. Триметрова секція тимчасового або мобільного бар'єру важить близько 2 тонн. спеціально підібрана форма стінки бар'єру, яка була визначена шляхом багатьох натурних випробувань.
Такі бар'єри є стандартним огороджувальним елементом на автомагістралях США та Канади. Вони також популярні в армії США, де використовуються як захист для солдат чи як загороджувальний бар'єр на дорогах.
Пластикові варіанти бар'єру заповнюються водою. Вони є компромісом між легкістю і мобільністю та надійністю захисту.
Еквівалентні вироби в Україні Необхідні показники зазначені в ДСТУ Б В.2.3-10-2003 «Споруди транспорту. Огородження дорожнє парапетного типу. Загальні технічні умови».
Основні вимоги до проєктування, будівництва та утримання елементів (частин) об'єктів благоустрою населених пунктів містить ДСТУ Б 5.2.2-11:2016 «ЕЛЕМЕНТИ (ЧАСТИНИ) ОБ'ЄКТІВ БЛАГОУСТРОЮ НАСЕЛЕНИХ ПУНКТІВ. Загальні технічні вимоги».
Загальні правила проведення робіт викладено в ДСТУ 8800:2018 «Настанова з улаштування залізобетонних дорожніх огороджень парапетного типу».
Бетонні Системи DELTABLOC®.
Пластикові Дорожні блокиТМ «Укрхімпласт» .
Водоналивні бар'єриLitoLan — ПП «ЄВРО ПЛАСТ» . Примітки