Двигун GP7200 — високодвоконтурний турбовентиляторний двигун виробництва об'єднання Engine Alliance, спільним підприємством General Electric і Pratt & Whitney. Один із варіантів силової установки для Airbus A380 разом із Rolls-Royce Trent 900.
Розробка двигуна Двигун розроблявся Engine Alliance, що включає General Electric - Aviation, Pratt & Whitney, SNECMA і MTU Aero Engines.
Розробники вузлів двигуна Вентилятор і компресор низького тиску — Pratt & Whitney на основі двигуна PW4084 Компресор високого тиску — GE і SNECMA на основі двигуна GE90 Камера згоряння — GE і SNECMA на основі двигуна CF6 Турбіна високого тиску — GE і SNECMA на основі двигуна GE90 Турбіна низького тиску — Pratt & Whitney і MTU на основі двигуна PW4084 Спочатку передбачалося використовувати двигун на Boeing 747, але потім було прийнято рішення застосувати двигун на новому літаку Airbus A380-800. Паралельно компанією Rolls-Royce plc був розроблений двигун Trent 900, що спочатку був єдиним двигуном для Airbus A380. В даний час передбачається оснастити 48 % флоту Airbus A380 двигунами GP7200, а 52 % — Trent 900. Авіакомпанія ОАЕ вже зробила замовлення на 45 авіалайнерів Airbus A380-800 з двигуном GP7200 (1/3 продажу літака). У минулому авіакомпанія ОАЕ вибирала двигуни Rolls-Royce. Номери моделей Airbus A380, оснащених двигунами GP7200, мають код A380-86X (де 6 — код двигуна).
Випробування двигуна Наземні випробування двигуна почалися в квітні 2004. Федеральне управління авіації сертифікувало двигун для комерційного використання 4 січня 2006. Перший запуск двигуна GP7200 на Airbus A380 здійснено 14 серпня 2006. Перший політ Airbus A380 з двигуном GP7200 здійснено 25 серпня 2006. Політ почався і завершився в Тулузі. Тривалість польоту — 4 години. Днем раніше випробування пройшли невдало.
Варіанти GP7270(A380-861) GP7272(A380-862) GP7277(A380-863F) GP7281(A380-864F)
Основні замовники двигуна Emirates Airline Air France UPS International Lease Finance Corporation Korean Air Трансаеро
Характеристики GP7270
Загальні відомості Тип: Двуконтурний турбовентиляторний Довжина: 4,74 м Діаметр: 3,16 м, край вентилятора — 2,96 м Суха маса: 6712 кг
Експлуатаційні показники Злітна тяга 311 кН Ступінь підвищення тиску: 43,9 Співвідношення тяги до маси: 46,3 Н/кг
Характеристики GP7277 Тип: Двуконтурний турбовентиляторний Довжина: 4,74 м Діаметр: 3,16 м, край вентилятора — 2,96 м
Злітна тяга 343 кН Ступінь підвищення тиску: 45,6
Посилання ENGINE ALLIANCE GP7200 NEWS Official site, Engine Alliance Official site, GE-Aviation Official site, Pratt & Whitney