Електродепо метрополітену (метродепо) — структурний підрозділ метрополітену, що забезпечує експлуатацію, ремонт, зберігання та комплексне обслуговування рухомого складу.
На території електродепо розміщуються головний і адміністративний корпуси, моторвагонне депо, майстерні, мулярська, компресорна, електропідстанція тощо.
У головному корпусі розташовані: Відстійно-ремонтні прольоти — кожен з яких включає 4-5 колій, які призначені для відстою составів та вагонів. Для можливості проведення оглядів і профілактичних ремонтів підвагонного обладнання, на більшості колій розташовані оглядові канави глибиною близько 1,4 м (щодо рівня головки рейок); Цех поточного ремонту — обладнаний мостовими і розворотно-консольними кранами, станційними домкратами, які призначені для під'йому вагонів і викочування вагонних візків; Виробничі майстерні — призначені для ремонту автоматичних пристроїв, електричних, механічних і пневматичних приладів і обладнання; Акумуляторна; Камера мийки та очищення складів.
За умовами електробезпеки, всередині будівлі контактну рейку на тому ж рівні, що і на перегонах, розміщувати заборонено. Тому її розміщують на висоті не менше 4 метрів. Подача високої напруги на вагон здійснюється через спеціальні кабелі (вудки), які пересуваються за допомогою спеціальної пересувної каретки. З протилежного боку вудок розташовані гніздові роз'єми, що надягають на спеціальний контактний палець рейкового струмоприймача. Подачу високої напруги в контактну рейку може здійснювати тільки черговий депо. Для попередження про подачу високої напруги, всі шляхи обладнані світловою та звуковою сигналізацією, а рейкові струмоприймачі додатково огороджуються за допомогою спеціальних кожухів.
Електродепо метрополітенів України Перелік електродепо метролітену в містах УкраїниМісто НомерлініїНазва лініїЕлектродепоДатавідкриттяПримітки<center>Київ1Святошинсько-Броварська лінія<center>«Дарниця»<center>05.11.1965<center>Київ1Святошинсько-Броварська лінія<center>«Новобіличі»У перспективі<center>Київ2Оболонсько-Теремківська лінія<center>«Оболонь»<center>19.03.1988<center>Київ2Оболонсько-Теремківська лінія<center>«Теремки»У перспективі<center>Київ3Сирецько-Печерська лінія<center>«Харківське»<center>23.08.2007<center>Київ3Сирецько-Печерська лінія<center>«Виноградар»У перспективі<center>Київ4/5Подільсько-Вигурівська лінія/Лівобережна лінія<center>«Троєщина»<center>Київ4Подільсько-Вигурівська лінія<center>«Воскресенське»У перспективі<center>Київ4Подільсько-Вигурівська лінія<center>«Гатне»У перспективі<center>Київ5Лівобережна лінія<center>«Позняки»У перспективі<center>Харків1Холодногірсько-Заводська лінія<center>«Немишлянське»<center>30.07.1975<center>Харків2Салтівська лінія<center>«Салтівське»<center>10.08.1984<center>Харків3Олексіївська лінія<center>«Олексіївське»Будується<center>Дніпро1Центрально-Заводська лінія<center>«Діївка»<center>27.12.2005
Галерея
Примітки
Література
Электродепо метрополитена // Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 518—519. — ISBN 5-85270-115-7.
Посилання Електродепо Київського метрополітену Електродепо Харківського метрополітену Дніпровський метрополітен Ефективне проектування електродепо метрополітену