Solaroad (вимовляється Солароуд і приблизно перекладається як «Сонячна дорога») — велосипедна доріжка в містечку Кроммені (Занстад, Північна Голландія, Нідерланди)Стефані Млот. The Netherlands Preps world's First Solar Road на сайті pcmag.com, 10 листопада 2014. Перша у світі споруда такого типу, створена із сонячних батарейРоберт Спаковскис. SolaRoad: world's first solar cycle path to open in the Netherlands на сайті phys.org7 листопада 2014.
Опис Поштовхом до створення такого об'єкту послужила думка, що сонячні батареї, виконані у вигляді дороги, будуть мати помітно більшу площу, ніж аналогічні батареї, встановлені на даху будинку, при цьому візуальний вплив на ландшафт буде практично непомітним. Приміром, площа доріг Нідерландів приблизно вдвічі більше, ніж площа дахів всіх будинків країниSolaroad Combineert weg met Zonnepaneel на сайте tno.nl. Довжина цієї доріжки становить 72 метри. Електроенергія, що виробляється нею, може бути використана для вуличного освітлення, підзарядки електромобілів та інших потреб. Поверхня доріжки являє собою збірні панелі розміром 2,5 на 3,5 метра і товщиною один сантиметр, зроблені із загартованого скла, під якими розташовуються власне сонячні батареї. Доріжка витримує 12-тонну вантажівкуФіона Макдональд. The solar road in the Netherlands is working even better than expected на сайті sciencealert.com11 травня 2015. Безпосередньо поруч із «сонячною» велодоріжкою прокладена звичайна, призначена для тестування різних типів поверхні.
Виконавцями робіт стали Нідерландська організація прикладних наукових досліджень, і Ooms Civiel. Гроші на будівництво в розмірі 1,5 мільйона євро виділила провінція Північна Голландія, яка і стала власником об'єкта. Підсумкова вартість проекту склала 3,5 мільйона євро, відсутню суму додали вищевказані організації і уряд країниProvincie stak ruim € 1,5 miljoen in Solaroad на сайті deorkaan.nl15 грудня 2015.
Виявлені проблемиSolar freakin' roadways? Why the future technology of this may not be so bright на сайті theconversation.com, 17 грудня 2015Джоель Андерсон. France's Solar Roads Plan a Costly, Inefficient Boondoggle на сайті equities.com8 лютого 2016
Забруднення панелей брудом, снігом та ін. Панелі не можуть змінювати кут нахилу для акумулювання якомога більшої кількості світла, як це робиться на дахах. Тінь від проїжджаючих велосипедистів зменшує кількість світла, що падає на доріжку. Вартість наземних сонячних батарей вийшла в 3-4 рази дорожче аналогічних, що встановлюються на дахах, таким чином, окупність даного проекту перевищить 50 років, хоча спочатку йшлося про 10 роківТобі Стерлінг. SolaRoad Turns Holland's Bike Paths Into Underfoot Power Stations на сайті huffingtonpost.ca, 12 листопада 2014. З урахуванням того, що один квадратний метр цієї доріжки коштував близько 1200 доларів і вироблення енергії становить 70 кВт м2/рік, то вартість одного кіловата становить 86 центів. Для порівняння: «звичайна» електрика в країні коштує 5 центів за кіловат. Доріжка екологічно аж ніяк не ідеальна: побоювання екологів викликають наявні в її конструкції залізобетонні плити і епоксидна смола, які протягом тривалого строку будуть контактувати безпосередньо із землею.
Історія Проект розроблявся з 2009 року. Відкриття об'єкту відбулося 21 жовтня 2014 року, 12 листопада того ж року відбулося повторне урочисте відкриття міністром економіки, сільського господарства та інновацій . З 26 грудня 2014 року по 8 січня 2015 рокуZonnecellen-fietspad SolaRoad beschadigd на сайті biojournaal.nl5 січня 2015SolaRoad stukgevroren на сайті cobouw.nl, 30 грудня 2014 і в жовтні 2015 року доріжка була закрита у зв'язку з ремонтом: на деяких ділянках відійшов скляний шар, а на інших і його пошкодження. За перший місяць роботи Solaroad виробила кількість енергії, достатню для життя однієї родини. Після півроку «випробувального терміну» інженери повідомили, що «результати краще, ніж очікувалося» — за шість місяців кожен квадратний метр доріжки виробив 35 кВт електрики. За цей час по доріжці проїхали близько 150 тисяч велосипедистівЖаклін Говард. World's First Solar Road Is Generating Even More Power Than Expected на сайті huffingtonpost.com13 травня 2015. Австралійський інженер-відеоблогер провів дослідження, вивчивши вироблення електроенергії за півроку та рік Solaroad і звичайними сонячними батареями, розташованими на дахах будинків неподалік. Він прийшов до висновку, що традиційні сонячні батареї вдвічі ефективніше нової велодоріжкиEEVblog #743 — Solar Roadways Test Results на сайті eevblog.com13 травня 2015EEVblog #850 — French Wattway Solar Roadways Busted на сайті eevblog.com14 лютого 2016. В даний час розглядається можливість руху електромобілів по дорозі такого типу без підзарядки; можливість будівництва повноцінних автодоріг із сонячних батарейТарек Бэзли. Dutch solar road makes enough energy to power household на сайті aljazeera.com10 травня 2015, наприклад, у ФранціїFrankrijk legt 1.000 kilometer weg vol met zonnepanelen на сайті duurzaambedrijfsleven.nl27 січня 2016.
Див. також Розумне шосе SolarCity ''
Примітки
Посилання
Офіційний сайт проекту