Трамваї Іль -де-Франс () — мережа сучасних трамвайних ліній у регіоні Іль-де-Франс, Франція. Чотирнадцять ліній на середину 2020-х працюють (враховуючи лінії T3a та T3b як окремі лінії), з розширеннями та додатковими лініями як на стадії будівництва, так і на стадії планування. Хоча мережа в основному працює в передмістях Парижа, лінії T3a і T3b проходять повністю в межах міста, а лінії T2 і T9 починають свої маршрути в межах Парижа. Хоча лінії працюють незалежно одна від одної та, як правило, не сполучені між собою, деякі пересадки існують: між лініями T2 і T3a (на станції , з 2009 року), T3a і T3b (на станції , з 2012 року), T1 і T5 (на станції Марше-де-Сен-Дені, з 2013 року), T1 і T8 (на станції , з 2014 року), T8 і T11 Express (на двох станціях: Університет Вільтанез і Епіне-сюр-Сен, з 2017 року), T3a і T9 (на станції , з 2021 року) і T6 і T10 (шпиталь Беклер, з 2023 року). Однак остаточний проект усієї запланованої трамвайної мережі досить інтегрований. (Префікс «T» у номерах трамвайних ліній дозволяє уникнути плутанини з нумерацією ліній паризького метро).
Більшість ліній (за винятком ліній T4, T9, T11 Express і T13 Express) обслуговуються Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP), яка також керує паризьким метро та більшістю автобусних перевезень у найближчих передмістях Парижа. Крім того, у той час як на більшості ліній використовується звичайний рухомий склад із сталевими колесами, на двох лініях (T5 і T6) використовуються трамваї з гумовими шинами. Лінії T4, T11 Express і T13 Express є трамвай-поїздами, які мають спільну колію з магістральними залізницями, і експлуатуються французьким національним залізничним оператором SNCF як частиною його регіональної залізничної мережі Transilien (за винятком лінії T11 Express, яка управляється SNCF як дочірня компанія Transkeo).
Історія
У 1855-1938 рік Париж мав розгалужену трамвайну мережу, що передувала паризькому метро майже на півстоліття.
У 1925 році довжина мережі становила 1111 км із 122 лініями. У 1930-х роках лобі нафтової та автомобільної промисловості чинили тиск на префектуру поліції Парижа, щоб вона прибрала трамвайні колії та звільнила місце для автомобілів.
Останню з цих трамвайних ліній першого покоління всередині Парижа, що сполучав з , закрито в 1937 році,
останню лінію в усій паризькій агломерації, між Ле-Ренсі та Монфермей — 14 серпня 1938 р.
Спочатку в паризьких трамваях використовували пар, а пізніше пневматичні двигуни, а потім електрику. , який працював у з 1891 по 1924 роки, іноді помилково вважають трамваєм, але насправді він був фунікулером.
Перша з нового покоління трамвайних ліній у Парижі — чинна лінія T1, відкрита в 1992 році, лінія T2 — в 1997 році, лінії T3 і T4 — у 2006 році, лінії T5 і T7 — у 2013 році, T6 і T8 — у 2014 році, T11 Express — у 2017 році, T9 – у 2021 році, T13 Express – у 2022 році, T10 — у 2023 році.
Лінії
Лінія Відкриття Довжина Станції ОператорКолійна система Технологія 1992 37 RATP звичайний Трамвай 1997 24 RATP звичайний Трамвай 2006 25 RATP звичайний Трамвай 2012 33 RATP звичайний Трамвай 2006 20 SNCF звичайний Трамвай-потяг 2013 16 RATP Translohr Трамвай 2014 21 RATP Translohr Трамвай 2013 18 RATP звичайний Трамвай 2014 17 RATP звичайний Трамвай 2021 19 Keolis звичайний Трамвай 2023 13 RATP звичайний Трамвай 2017 7 Transkeo звичайний Трамвай-потяг 2023 16 Transkeo звичайний Трамвай-потяг 2022 12 Transkeo звичайний Трамвай-потяг 2025 5 Stretto звичайний Трамвай-потяг Загалом 282
Лінія T1
Лінія T1 сполучає Аньєр-сюр-Сен і Женвільє з Нуазі-ле-Сек, прямуючі майже паралельно північній межі Парижа. Відкрито в 1992 році від станції RER до станції паризького метро , де розташовані офіси префектури департаменту Сена-Сен-Дені Trams return to Paris Trolley Wire issue 250 August 1992 pages 27/28. Східне розширення від Бобіньї до Нуазі-ле-Сек завершено у 2003 році, тоді як західне розширення до Аньєр-сюр-Сен і Женвільє, де є пересадка на західне відгалуження лінії 13 Паризького метро, відкрито у 2012 році. Розширення до Нантера планується на заході, на сході — у напрямку Монтрей, потім до , де планується пересадка на RER.
Лінія T2
Лінія T2 (Транс-Валь-де-Сен) сполучає міст Безон () зі станцією метро (біля ) через ділові райони Ла-Дефанс та Іссі-ле-Муліно. Відкрито в 1997 році між станціями та , використовуючи колишню лінію SNCF — Муліно, яка закрита для регулярного руху поїздів в 1993 році. Трамвайна лінія T2 була вперше подовжена на південь у 2009 році, від Іссі — Валь-де-Сен станції до Порт-де-Версаль, потім на північ у 2012 році від Ла-Дефанс до Пон-де-Безон.
Лінії T3a і T3b
Лінія T3 () — перша сучасна трамвайна лінія, яка фактично прямує власне Парижем. Поділена на дві частини, які називаються T3a та T3b, розділених на зупинці , щоб не перекривати там дорожній рух, попри наявність і роботу залізничної та електричної інфраструктури. Лінія має цю назву, оскільки прямує бульварами Маршалів, серією бульварів, які оточують Париж уздовж колишнього Тьєрського муру, побудованого в 1841-44 рр. Усі бульвари, за трьома винятками, отримали назви від маршалів Наполеона.
T3a сполучає станцію RER на південному заході XV округу з на північному сході XII округу. T3b сполучає Порт-де-Венсен зі станцією метро у XVIII окрузі, а з 24 листопада 2018 року із Порт-д’Аньєр (XVII окрузі).
Планується розширення на захід у напрямку до (XVI окрузі), але на середину 2020-ї зупинено розширенням на захід лінії RER E.
Лінія T4
Лінія T4 — 8-кілометрова розгалужена трамвайна лінія з 11 зупинками , яка сполучає станції RER та . Відкрита 18 листопада 2006. На відміну від інших трамвайних ліній в Іль-де-Франс, лінія T4 обслуговується SNCF. Нове відгалуження цієї трамвайно-потягової лінії, що прямує на схід до Монфермея, відкрито у 2020 році.
Лінія T5
T5 — трамвай на шинах Translohr , який курсує вздовж переважно окремої «колії» на жвавій національній трасі 1 (подібно до систем у чи Кані), де він замінив колишні автобусні лінії 168 і 268 Має 6,6 км колії
обслуговує 16 зупинок
між Сен-Дені, П'єрфіт-сюр-Сен, Сарсель і Гарж-ле-Гонесс. Має пересадку на T1 на південній кінцевій станції Марше-де-Сен-Дені і на станцію RER D на своїй північній кінцевій станції.Un nouveau tram en banlieue anous.fr (in French) Лінія T5 відкрита в липні 2013 року.
Лінія T6
Т6 — 14-кілометрова (8,7 миль) лінія трамвая Translohr на шинах, яка обслуговує 21 станцію, від станції Transilien Вірофле — Правий берег до станції метро (південна кінцева лінії паризького метро 13), через Велізі-Віллакубле. 1,6 км найзахіднішої частини лінії (через Вірофле) знаходиться під землею, в єдиному тунелі, що перетинає місто з півдня на північ і має дві кінцеві зупинки, кожна під двома залізничними станціями міста, Рів-Гош (лінії C і N) і Рів-Друат (лінія L). Більша частина нинішньої лінії було відкрито у 2014 році, а підземну секцію — у 2016 році. Вона замінила автобусну лінію 295, яка стала переповненою та надто повільною для належного використання, а також кілька колишніх ліній Kéolis, що курсували через Велізі.
Лінія T7
T7 — 11,2-кілометровий маршрут, який обслуговує 18 станцій
між (південно-західна кінцева станція 7-ї лінії паризького метро) та Атіс-Монс, через та аеропорт Орлі. Відкрито у 2013 році , щоб дозволити додаткове залізничне сполучення з Парижа до аеропорту Орлі та замінити перевантажену автобусну лінію 285. Решту цієї автобусної лінії також планується замінити майбутнім південним продовженням трамвайної лінії 7 у напрямку до залізничної станції Жувізі-сюр-Орж.
Лінія T8
T8 — трамвайна лінія довжиною 8,46 км, яка раніше була відома як Tram'y через Y-подібну форму, прямує від станції метро до Епіне-сюр-Сен — Оржемонт, з відгалуженням до університетського містечка Віллетануз, де є пересадка на лінію T11. Також планується розширення на південь, до самого Парижа, на станції RER . Будівництво лінії почалося в 2010 році; відкрито у 2014 році. Дата відкриття південного розширення ще не встановлена.
Лінія T9
T9 — трамвайна лінія, яка прямує між станцією паризького метро та центром Орлі завдовжки 10,3 км і має 19 зупинок. Попри цифру індексу, відкрито після трамвайної лінії T11. Планується розширення на південь у напрямку Орлі.
Лінія T10
T10 — трамвайна лінія від Кламара до станції в Антоні в південно-західному передмісті Парижа. Відкрито у 2023 році, має довжину 6,8 км та тринадцять зупинок.
Лінія T11
Перша «Експресна» трамвайна лінія паризької мережі — через повторне використання давно закритої залізниці Grande Ceinture лише з кількома станціями — лінія T11 є першою з трьох ліній, що охопить колишню залізницю Grande Ceinture, і згодом пропонує друге кругове залізничне сполучення навколо Парижа, чого паризькій системі громадського транспорту так не вистачало протягом десятиліть.
Лінія T11 відкрита у 2017 році між станціями RER і , це середня частина очікуваного повного маршруту між станціями RER і . Цей повний проект маршруту зробить T11 першою трамвайною лінією, яка сполучить всі чинні лінії RER.
Лінія T12
T12 — трамвайна лінія між станціями (RER D) і (RER B і C) через станцію (RER C) довжиною 20 км і 16 зупинок. Ця лінія використовує відтінок залізниці між Епіне та Массі, який раніше обслуговував RER C. Планується розширення T12 далі на північний захід, у напрямку до , і також перейме лінію Transilien V між Массі та Версалем, якщо буде введено.
Лінія T13
T13 — трамвайна лінія між залізничними станціями Сен-Жермен-ан-Ле і Сен-Сір-л'Еколь ( і Transilien лінії і ) через найзахіднішу точку довжиною 18,8 км і має 11 зупинок. Відкрито 6 липня 2022 р. Розширень не планується.
Лінія T14
T14 — нова трамвайна лінія між Кресі-ла-Шапель і Еблі (лінія P Transilien) довжиною 9,945 км і 5 зупинками. Має бути відкрита 22 березня 2025 . Розширень не планується.
TVM Експлуатується автобусна лінія , яка прямує у визначеному коридорі BRT (автобусний швидкісний транзит) і призначена для забезпечення високої місткості, швидкого автобусного транзиту на південний схід від Парижа в департаменті Валь-де-Марн. Обслуговує RATP на відміну від більшості приміських автобусних ліній. Попри те, що воно починається з Т, це не трамвай. Проте RATP вважає його частиною мережі T і наразі розробляє плани щодо додаткових ліній BRT.
Примітки
Посилання Official RATP website Official SNCF Transilien website Comprehensive map of the Paris tram network including track layouts
Див. також Паризький метрополітен