Краківський швидкісний трамвай () або (KST) — сучасний інвестиційний проєкт, який має забезпечити швидке сполучення південних та північних районів Кракова між собою, а також із вокзалом. Транспорт поєднує переваги метро і трамвая, частково має маршрут без перехресть, а також пріорітет на дорогах. Офіційне будівництво швидкісного трамвая розпочалося в 1990-х роках, а перший запуск із маршрутом від житлового масиву «Кроводжа Гурка» до Курдванува відбувся 12 грудня 2008 року.
Характеристика Станом на травень 2023 року трамвайна лінія 50 має довжину 14 км. Трамвайні колії проходять через перший у Польщі трамвайний тунель довжиною 1538 метрів, у якому потяги мають розвивати максимальну безпечну швидкість 60 км/год (наразі діють обмеження до 30 і 40 км/год). Протяжність трамвайної лінії 52 (станом на травень 2023 року) становить 18 км.
Історія У 1974 році було розпочато будівництво підземного тунелю першої лінії метрополітену в районі Головного залізничного вокзалу міста. До кінця 1989 року було збудовано лише 180-метрову ділянку під перонами станції. Подальше будівництво призупинили після політичних змін. У 1994 році був прийнятий Генеральний план розвитку міста Кракова, в якому від будівництва метро відмовилися на користь швидкого трамвая. Новий проєкт полягав у розбудові вже існуючої ділянки тунелю, який мав з'єднати північ-південь замість сходу-заходу міста. У 1995—1999 роках було побудовано ще 605 метрів тунелю під вулицею Любомирського. 12 грудня 2008 року запущено перший маршрут.
Будівництво Краківського швидкого трамвая поділено на кілька етапів:
Етап ІА (введено в експлуатацію в жовтні 2000 р.) — Курдванув — вул. Величкаhttp://www.bip.krakow.pl/_inc/radaVkdn/show_pdfdoc.php?id=38320. Етап IB (завершено в грудні 2008 р.) — Кільце Гжегужецке — Кроводжа Гурка з тунелем КШТ.. IIA етап (завершено в листопаді 2010 р.) — Кільце Гжегужецке — Малий Плашув.. Етап ІІБ (завершено 30 серпня 2015 р.) — вул. Величка — вул. Липська, з трамвайним шляхопроводом через залізничну станцію . III етап — Кроводжа Ґурка — Ґурка Народова та Кроводжа Ґурка — Азори. З 1 липня 2020 року дистанцію передали будівельній компанії, а перші роботи розпочалися 13 липня 2020 року. IV етап — вул. Мейснера — кільце на Містжейовіце. На 2022 рік ведуться проєктні роботи. V етап — Курдванув — кільце на вул. Червоні маки з тунелем під центром Івана Павла ІІ. Розпочато роботи 18 липня 2018 року.
Лінії Лінія Старт Фініш Тривалість Зупинки Інтервал [Хвилин] Часи роботи Кроводжа Гурка Курдванув 36 хв 23 5/10 5:00 — 23:30 Червоні Маки Житловий масив П'ястув 60 хв 34 5/10 5:00 — 23:00
Примітки
Посилання Сайт Міського Підприємства Транспорту у Кракові Енциклопедія Краківського громадського транспорту Пошукова система сполучень краківського Міського Підприємства Транспорту trambus.info — Краківський портал громадського транспорту