Залізниця Астара — Решт — Казвін — транспортний коридор що будується, що сполучає діючі залізниці Росії, Азербайджану та . Проект здійснюється в рамках міжнародного транспортного коридору «Північ — Південь», метою якого є інтеграція транспортно-інформаційних магістралей Росії, Азербайджану, Ірану та ІндіїРозпочалася реалізація проекту міжнародного транспортного коридору «Північ-Південь». Day.az. 22 червня 2007 року..
Проект залізниці Астара — Решт — Казвін передбачає будівництво на території Ірану нової залізничної лінії, яка сполучить азербайджанську Астара з іранськими містами Астара, Решт і КазвінВірменія може бути включена до проекту будівництва нового залізничного шляху між Азербайджаном, Росією та Іраном. Day.az. 4 червня 2004 року..
Дільниця Астара — Решт Перший випробувальний вантажний потяг з Росії досяг іранської Астара 8 лютого 2018Тестовий поїзд пущений з Азербайджану в Іран залізницею. ТАСС. 8 лютого 2018.. Відразу після введення в експлуатцію дільниці Астара (Азербайджан) — Астара (Іран) наприкінці березня 2018 року іранська дільниця залізниці разом зі станцією Астара і новопобудованим вантажним терміналом була передана в оренду Азербайджану строком на 25 роківАзербайджан інвестує $ 60 млн в залізничну станцію в Ірані . ИА REGNUM. 26 березня 2018.Азербайджан збільшить пропускну здатністьь вантажного терміналу в Астарі. Trend. 5 березня 2019. За 11 місяців за допомогою цієї залізниці було перевезено понад 270 тисяч тонн вантажівДжавід Гурбанов: Економічні зв'язки між Азербайджаном і Іраном ще більше зміцняться. Взгляд. 6 березня 2019.
Будівництво залізниці Решт — Астара планується завершити до 2021 року. Азербайджан надав Ірану пільговий кредит на 500 млн доларів США для будівництва цієї дільниціQazvin- Rasth railway opens today. AzerNews. 22 November 2018.
Дільниця Решт — Казвін
В 2009 році іранська сторона розпочала будівництво дільниці залізниці між Рештом і КазвіномПредставник Мінтрансу ІРІ розповів про переваги проекту «Північ-Південь» для Азербайджану та Ірану. Day.az. 25 травня 2010..
На початковому етапі по коридору плануються вантажоперевезення в обсязі 6 млн, в подальшому — 15-20 млн тонн на рік. Будівництво залізниці Решт—- Казвін розглядалося як один з найскладніших залізничних проектів Ірану, враховуючи, що він прямує складним рельєфом. На всьому протязі залізниці було побудовано 22 тунелі і 15 мостів, загальною довжиною 25 і 8 км, відповідно.
22 листопада 2018 року був запущений перший пробний поїзд залізницею Казвін — Решт. Головна церемонія відкриття цієї 164 км дільниці відбулася 6 березня 2019 року зі участю президента Ірану Хасана РуханіINSTC: Iran's Qazvin-Rasht Railway to Roll on Wednesday. Financial Tribune. 5 березня 2019, міністра економіки Азербайджану Шахіна Мустафаєва та офіційних осіб Пакистану та Іраку.
Примітки