Холодногірсько-Заводська лінія (в минулому ― Свердловсько-Заводська лінія) — перша лінія Харківського метрополітену. Зв'язує вулицю Полтавський Шлях, район заводів вдовж проспекту Героїв Харкова з центром міста Харкова. Найдовша лінія Харківського метрополітену. На схемах позначається червоним кольором.
Лінія отримала назву за станцією «Холодна гора» та заводами, уздовж яких вона проходить. Попередню назву лінії також було дано на честь колишньої назви цієї станції ― «Вулиця Свердлова».
Історія Будівництво лінії розпочалося 15 липня 1968 року. Перший пробний поїзд лінією проїхав 30 липня 1975 року, а 21 серпня було підписано акт про введення в експлуатацію першої черги Харківського метрополітену.
У 1974 році (за іншими даними — у 1975) розпочали будівництво другої пускової дільниці від станції «Московський проспект» до станції «Пролетарська». Спочатку планували, що відкриття другої пускової дільниці відбудеться у 1979 році, проте роботи з будівництва дільниці завершили раніше запланованого терміну — у 1978 році.
20 липня 1978 року новою пусковою дільницею пройшов пробний поїзд. 11 серпня 1978 року об 11:00 на станції «Тракторний завод» відбувся урочистий мітинг, присвячений введенню в експлуатацію нової пускової дільниці.
З 28 червня до 10 липня 1996 року через аварійні роботи з монтажу підтримувальних колон (через сильне підтоплення ґрунтовими водами) поїзди прямували повз станцію «Центральний ринок» без зупинки.
Історія будівництва За час роботи Холодногірсько-Заводської лінії відкрили такі пускові об’єкти: Дата відкриттяПускові об’єктиКількість станційДовжина30 липня 1975 рокуЕлектродепо «Немишлянське»――23 серпня 1975 рокуДілянка станцій «Вулиця Свердлова» ― «Московський проспект»810,4 км11 серпня 1978 рокуДілянка станцій «Московський проспект» ― «Пролетарська»56,9 км
Історія перейменувань У Холодногірсько-Заводської лінії було перейменовано наступні станції: ДатаСтара назваНова назва6 травня 1994 рокуКомсомольськаМаршала Жукова10 серпня 1995 рокуВулиця СвердловаХолодна гора29 квітня 2004 рокуІндустріальнаІмені О.С. Масельського20 листопада 2015 рокуРадянськаМайдан Конституції17 травня 2016 рокуПролетарськаІндустріальна17 травня 2016 рокуРадянської АрміїАрмійська17 травня 2016 рокуМаршала ЖуковаПалац Спорту16 жовтня 2019 рокуМосковський проспектТурбоатом26 квітня 2024 рокуПівденний вокзалВокзальна26 липня 2024 рокуПроспект ГагарінаЛевада26 липня 2024 рокуЗавод імені МалишеваЗаводська
Інциденти
4 березня 2006 року на перегоні біля станції «Спортивна» сталося зіткнення двох поїздів. Аварія трапилася через те, що машиніст одного зі складів із технічних причин не помітив електропоїзд, який перебував у тунелі й прямував із депо «Немишлянське». У результаті інциденту трьох осіб було госпіталізовано з травмами різного ступеня тяжкості. Інцидент призвів до зупинки руху на Холодногірсько-Заводській лінії, яка тривала 25 хвилин.
Станції Холодногірсько-Заводська лінія складається з 13 станцій. Назва станціїДата відкриттяПересадкиГлибина, мТип конструкціїВулиця Сверлова (з 23.08.1975 до 10.08.1995)23 серпня 1978−19колонна трипрогінна мілкого закладенняПівденний вокзал (з 23.08.1975 до 26.04.2024)−20пілонна трипрогрінна глибокого закладення−19колонна мілкого закладенняРадянська (з 23.08.1975 до 20.11.2015) Історичний музей−20пілонна трипрогрінна глибокого закладенняПроспект Гагаріна (з 23.08.1975 до 26.07.2024)−18колонна трипрогінна мілкого закладення Метробудівників−16односклепінна мілкого закладенняЗавод імені Малишева (з 23.08.1975 до 26.07.2024)−14колонна трипрогінна мілкого закладенняМосковський проспект (з 23.08.1975 до 16.10.2019)−12односклепінна мілкого закладенняКомсомольська (з 11.08.1978 до 06.05.1994)
Маршала Жукова (з 06.05.1994 до 18.05.2016)11 серпня 1978−10колонна трипрогінна мілкого закладенняРадянської Армії (з 11.08.1978 до 17.05.2016) -8односклепінна мілкого закладенняІндустріальна (з 11.08.1978 до 29.04.2004) -6колонна трипрогінна мілкого закладення -5односклепінна мілкого закладенняПролетарська (з 11.08.1978 до 17.05.2016) -4колонна трипрогінна мілкого закладення
Пересадки
Холодногірсько-Заводська лінія має пересадки на Салтівську та Олексіївську лінії. Зі станціїНа станцію Майдан Конституції Історичний музей Спортивна Метробудівників
Перспективи розвитку З 1978 року Холодногірсько-Заводська лінія не продовжувалась.
У 1970―1980-х роках планували побудувати станції «Будинок офіцерів», «Залютине» та «Нова Баварія», для розвантаження пасажиропотоку станції «Південний вокзал» і сполучення промзони з приміськими поїздами. У середині 1990-х років фірма «Лоск» пропонувала продовжити лінію до авторинку в Пісочині. Пізніше, згідно з Генеральним планом розвитку міста Харків станцію «Залютине» планували відкрити до 2031 року.
У 1994 році було затверджено техніко-економічне обґрунтування пускової дільниці «Пролетарська» ― «Роганська» довжиною 3,9 км, до якої мали входити станції «Східна» та «Роганська». Станції було заплановано відкрити ближче до 2005 року, проте це опинилось неможливим.
Депо та рухомий склад Холодногірсько-Заводська лінія обслуговується електродепо «Немишлянське». ЕлектродепоПеріодТЧ-1 «Немишлянське»з 1975 року
Рухомий склад Першим рухомим складом у метрополітені стали вагони типу «Еж», «Ем-508» та їхні модифікації «Ем-508Т» та «Еж-3».
У жовтні 1983 року на Холодногірсько-Заводській лінії розпочалися перші випробування складів типу «81-717/714», а пізніше вони обслуговували лінію і для пасажирів. Однак ці поїзди спочатку були заплановані для Салтівської лінії, куди їх передали після відкриття лінії до ТЧ-2 «Салтівське».
У серпні 1992 року до ТЧ-1 «Немишлянське» надійшов дослідний склад типу «81-718/719» із тиристорно-імпульсною системою керування, призначений для Олексіївської лінії. Через затримку з її відкриттям поїзд близько трьох років експлуатувався на Холодногірсько-Заводській лінії. Вже після запуску Олексіївської лінії у 1995 році вагони «81-718/719» працювали тільки на Олексіївській лінії.
Улітку 2017 року в електродепо ТЧ-2 «Салтівське» провели модернізацію вагона «Еж3» — рухомого складу типу «81-710». Невдовзі, 1 вересня, розпочалося регулярне перевезення пасажирів на лінії.
Холодногірсько-Заводська лінія обслуговується такими видами рухомого складу: ТипПеріодЕж3з 1975 рокуЕм-508Тз 1975 року81-717/7141983―1984, 1989―202081-718/7191992―1995Еж3 (модернізовані)з 2017 року
Примітки
Коментарі
Посилання Харків транспортний. Метро. Загальна інформація