Штадтбан Рейн-Рур () — парасолькова система всіх ліній штадтбану, включених до інтегрованої мережі громадського транспорту , що охоплює метропольний регіон Рейн-Рур у західній Німеччині, проте не має у своєму складі штадтбанів Кельна і Бонн, що інтегровані в .
Історія На початку 1960-х років автомобільний рух у районі Рейн-Рур збільшився, як і в інших німецьких мегаполісах. Існуючі трамваї вважалися перешкодою для міст, орієнтованих на автомобілі. Тому ці трамваї слід перемістити на дистанції метро під центром міста, якщо їх не замінять автобусними маршрутами.
Міста Бохум, Кастроп-Рауксель, Дортмунд, Дуйсбург, Ессен, Гельзенкірхен, Герне, Мюльгайм-на-Рурі, Оберхаузен, Реклінгхаузен і заснували «Stadtbahngesellschaft Ruhr» в 1969 році для координації перетворення трамвайних маршрутів на штадтбан . Дюссельдорф і Гаттінген приєдналися в 1972 році; відтоді кооперація має назву «Stadtbahngesellschaft Rhein-Ruhr». Віттен приєднався в 1981 році, Реклінгхаузен — в 1982 році.
Початкові плани передбачали модернізацію до 300 км трамвайних ліній крок за кроком. Більшість із запропонованих ліній планувалися у напрямку північ-південь і відгалужувалися від головної лінії, яка б проходила у напрямку схід-захід. Через фінансові обмеження та спад економіки у регіоні багато дистанцій що спочатку були заплановані не були побудовані. Як наслідок, всередині трамвайних мереж метрової колії є ізольовані лінії штадтбану стандартної колії – одним із прикладів може бути лінія U35 у Бохумі.
Складові Існує п'ять мереж штадтбану, що складають штадтбан Рейн-Рур (їх операційні компанії показані в дужках):
Бохумський штадтбан () — 1 лінія Дортмундський штадтбан ( (DSW21)) — 8 ліній () – 1 лінія Дюссельдорфський штадтбан () — 7 ліній Ессенський штадтбан () — 3 лінії
Лінії Станом на 2016 рік штадтбан Рейн-Рур має 23 лінії::
Номер Мережа Міста на маршруті Станцій(підземна) Дата відкриття U11 Ессенський штадтбан Ессен, Гельзенкірхен 23 (14) 1 червня 1986 U17 Ессенський штадтбан Ессен 17 (12) 27 листопада 1981 U18 Ессенський штадтбан Ессен, Мюльгайм 17 (10) 28 травня 1977 U35 Бохумський штадтбан Бохум, Герне 21 (15) 2 вересня 1989 U41 Дортмундський штадтбан Дортмунд, Люнен 28 (12) 27 травня 1983 / 2 червня 1984 U42 Дортмундський штадтбан Дортмунд 28 (7) 15 травня 1976 / 26 вересня 1992 / 16 червня 2002 U43 Дортмундський штадтбан Дортмунд 34 (5) 27 квітня 2008 U44 Дортмундський штадтбан Дортмунд 19 (4) 27 квітня 2008 U45 Дортмундський штадтбан Дортмунд 8 (7) 2 червня 1984 U46 Дортмундський штадтбан Дортмунд 7 (7) 27 May 1983 / 2 June 1996 U47 Дортмундський штадтбан Дортмунд 27 (8) 2 June 1984 U49 Дортмундський штадтбан Дортмунд 11 (8) 1990 U70 Дюссельдорфський штадтбан Дюссельдорф, Крефельд, Мербуш 17 (5) 6 серпня 1988 U71 Дюссельдорфський штадтбан Дюссельдорф 42 (6) 21 лютого 2016 U72 Дюссельдорфський штадтбан Дюссельдорф, Ратінген 31 (6) 21 лютого 2016 U73 Дюссельдорфський штадтбан Дюссельдорф 23 (6) 21 лютого 2016 U74 Дюссельдорфський штадтбан Дюссельдорф, Мербуш 31 (8) травень 1994 U75 Дюссельдорфський штадтбан Дюссельдорф, Нойс 28 (7) травень 1994 U76 Дюссельдорфський штадтбан Дюссельдорф, Крефельд, Мербуш 28 (6) 6 серпня 1988 U77 Дюссельдорфський штадтбан Дюссельдорф 22 (8) травень 1994 U78 Дюссельдорфський штадтбан Дюссельдорф 15 (8) 6 травня 1988 U79 Дуйсбург, Дюссельдорф 45 (21) 6 серпня 1988 U83 Дюссельдорфський штадтбан Дюссельдорф 35 (6) 21 лютого 2016
Рухомий склад Для регіону Рейн-Рур були розроблені нові стандартизовані поїзди штадтбану під назвою Stadtbahnwagen B. Проте різні компанії замовляли їх з різною компоновкою довжини, розташування дверей тощо.
Трамвайні лінії досі використовують колишній рухомий склад і нові низькопідлогові трамваї, де проекти штадтбану були зупинені або серйозно затримані.
B-Wagen списуються. У Бохумі B80D-wagen на початок 2020-х замінюють новим високопідлоговим Stadler Variobahn на U35.
Посилання Urbanrail.net – Rhein-Ruhr Stadtbahn systems Jochen Schönfisch – Rhein-Ruhr Stadtbahn (in German) Metro Bits – Picture gallery about neighbouring Rhein-Ruhr-Sieg Stadtbahn Christian Stade – Track maps of German public transport systems