VL Myrsky ( — буря) — одномоторний винищувач фінських ВПС часів Другої світової війни. Було випущено три модифікації проекту «Myrsky I», «Myrsky II» та «Myrsky III».
Історія Перед Зимовою війною фінські військово-повітряні сили замовили попередній проект вітчизняного винищувача на державному авіазаводі VL у Тампере. У травні 1939 року було надано п'ять проектів, і у червні міністерство оборони обрало з них один. Винищувач розроблений групою інженерів (Мартті Ваїніо, Торсті Верккола, Едвард Вегеліус та Арво Юлінен).
Через брак дюралюмінію крила виготовлялися з фанери, а металевий каркас фюзеляжу був покритий дерев'яними листами з матер'яною обшивкою. Складнощі з постачанням двигунів змусили відмовитися від моделі Bristol Taurus III на користь менш потужних Pratt & Whitney R-1830 і R-1830-S3C3-G. Надалі випуск використовувалися трофейні двигуни P&W S3C3-G від німецьких союзників.
Перший політ прототипу «Myrsky I» відбувся 23 грудня 1941 року. Літак був боєздатний, але надто важкий. Три наступні літаки виявилися поганими на високих швидкостях і були втрачені при випробуваннях, два пілоти загинули і один був поранений.
Серійне виробництво почалося вже після постачання до Фінляндії «Мессершмітів» у 1943 році. Модель отримала позначення «Myrsky II». Було збудовано 47 літаків.
Модифікація «Myrsky III» була замовлена навесні 1943 року, але не було збудовано жодного екземпляра.
Застосування 12-та розвідувальна ескадрилья отримала перші літаки у серпні 1944 року. До кінця фінської кампанії 30 «Myrsky II» надійшли до 12-ї та 16-ї ескадрильї.
Винищувачі брали активну участь у бойових діях. У бою з Як-7 «Myrsky» пошкодили пару радянських винищувачів, які розбилися під час посадки. У вересні 1944 шість машин бомбардували аеродром і знищили одинадцять По-2 на землі. Під час Лапландської війни «Myrsky» вели розвідку. Після війни експлуатація закінчилася до 1947 року, а останній політ відбувся в лютому 1948 року.
Оцінка Хоча літак задовольняв проектне завдання, він не виправдав очікувань. Дерев'яна конструкція погано переносила вогкість та холод. Проклейка ерзац-клеєм була ненадійна і деталі літака роз'єднувалися. Десять «Myrsky» розбилися в 1943-47 рр., загинуло чотири пілоти. Тим не менш, літак показав себе досить маневреним та швидким для ближнього бою із сучасними радянськими винищувачами. За швидкістю «Myrsky» поступався лише Bf.109G. Аеродинамічні якості були чудові, і літак отримав розвиток у проекті винищувача та у тренувальному літаку . Широке шасі давало зручне керування на землі. Однак загалом при простоті конструкції літак банально не витримував умов фінської погоди.
Тактико-технічні характеристики Технічні характеристики
Екіпаж: 1 Довжина: 8,35 м Розмах крила: 11,0 м Висота: 3,0 м Площа крила: 18,0 м² Маса пустого: 2 485 кг Нормальна злітна маса: 2 950 кг Максимальна злітна маса: 3 213 кг Силова установка: 1 × дворядний зіркоподібний Pratt & Whitney R-1830-SC3-G потужність двигунів: 1 × 1065 КC
(1 × 749 кВт)
Повітряний гвинт: VLS 8002
Льотні характеристики
Максимальна швидкість: на висоті: 535 км/год на 3400 м у землі: 470 км/ч Крейсерська швидкість: 365 км/год Бойовий радіус: 650 км Практична дальність: 1 100 км Тривалість польоту: 1,5 часа с 2 × 150 л ППБ: 3 години Практична стеля: 9 800 м Швидкопідйомність: 14,3 м/с Швидкість набирання висоти: 2000 м за 2 хв 12 с. 5000 м за 6 хв 24 сек. 8000 м за 22 хв 30 с. Навантаження на крило: 164 кг/м² (розрах.) Тягооснащеність: 254 Вт/кг (розрах.)
Озброєння
Стрілково-гарматне: 4 × 12,7 мм Кулемет LKK/42 по 220—260 патронів на ствол бомби: 2 × 100 кг
Примітки
Література
Посилання
Myrsky — на сайті Куточок неба VL Myrsky Valtion Lentokonetehdas «Myrsky»