Focke-Wulf Fw 186 — одномісний автожир, розроблений Focke-Wulf у 1937 році за підтримки Міністерства авіації Третього Рейху (RLM) для використання як літак зв’язку та розвідник.
Було створено лише один прототип літака, і проєкт був залишений, коли RLM віддав перевагу Fieseler Fi 156 Storch над Fw 186.
Історія У 1935 році в рамках нацистської програми озброєння RLM оголосила конкурс на літак-розвідник і літак супроводу. Компанія Фокке-Вульф вирішила взяти участь у конкурсі з проєктом не літака, а гвинтокрила, і в 1937 році професор Генріх Фокке сконструював гвинтокрил, який отримав позначення Fw 186.
Конструкція була схожа на попередні автожири Хуана де ла Сьєрви (наприклад, Focke-Wulf C-19, який був виготовлений за ліцензією Cierva C.19, або Focke-Wulf C-30, який був виготовленою за ліцензією копією Cierva C.30), але він був більш аеродинамічно досконалим. Фюзеляж гвинтокрила являв собою фюзеляж винищувача Focke-Wulf Fw 56 зі знятим крилом і встановленим ньому пілоном з трилопатевим гвинтом. Машина приводилася в дію двигуном Argus As 10C V з повітряним охолодженням потужністю 240 к.с., максимальна швидкість конструкції становила 180 км/год. Було побудовано один зразок.
Разом з Fw 186 у конкурсі брали участь літаки Fieseler Fi 156 і Siebel Si 201, зрештою його виграв літак Fieseler, і конструкція Фокке-Вульф не надійшла в масове виробництво.
Характеристики Екіпаж1-2Діаметр ротора12.00 мДовжина8,20 мВисота3,50 мКругова площа ротора113,00 м²Порожня маса800 кгЗлітна маса1200 кгДвигунArgus As 10 CПотужність240 к.с. (177 кВт)Максимальна швидкість150 км/годЕксплуатаційна стеля4000мДальність575 км
Джерела http://www.airwar.ru/enc/spyww2/fw186.html