Adolf Bem, niem. Adolf Böhm (ur. 29 września 1847 w Białymstoku, zm. 4 października 1890 w Petersburgu) – polski inżynier komunikacji, teoretyk kolejnictwa w Rosji.

Życiorys Ukończył gimnazjum w Białymstoku (1865)Бем Адольф Карлович ((1847-1890), Белорусские имена в истории. ponadto w latach 1863–1864 uczęszczał na zajęcia z techniki, mechaniki i rysunku technicznego w wyższej szkole realnej w tym mieścieЖитков С.М. Биографии инженеров путей сообщения. Вып. II. Санкт-Петербург 1893, C. 7-10.. Następnie rozpoczął studia w Instytucie Technologicznym w Petersburgu, jednak już w 1866 przeniósł się do Instytutu Korpusu Inżynierów Komunikacji w PetersburguJanusz Jankowski, Leningradskij ordiena Lenina Institut inżenierow żeleznodorożnogo transporta imieni akadiemika W. N. Obrazcowa 1809–1959. Wsiesojuznoje izdatielsko-poligraficzeskoje objedinienije Ministierstwa putiej soobszczenija, Moskwa 1960, [recenzja] – „Kwartalnik Historii Nauki i Techniki” t. 8, z. 2, 1963, s. 291-294., który ukończył w 1871. Już w trakcie studiów pracował na kolei Petersburg-Warszawa i przy budowie kolei Moskwa-Jarosław. W latach 1871–1874 był zatrudniony na Kolei Bałtyckiej początkowo jako naczelnik stacji w Narwie, a następnie technik w dziale toru i naprawy budynków, a od 1872 majster prefabrykatów i zastępca kierownika głównych warsztatów w Rewlu, a od 1873 kierownik lokomotywowni i warsztatów Kolei Bałtyckiej w Petersburgu. Naczelnik taboru i służby trakcyjnej na kolei morszańsko-syzrańskiej (1874-1880)Tomasz Jakubec, Inż. Wacław Łopuszyński – Życiorys zawodowy, „Życie i Technika”, poniedziałek, 3 lipca 2017.. W latach 1875–1878 wraz z inż. Wacławem Łopuszyńskim jako pierwszy przeprowadził testy trakcyjne i cieplne (hamownia i wskaźnik) lokomotyw parowych. Następnie w latach 1880–1889 pracował jako naczelnik taboru i służby trakcyjnej na kolei charkowsko-nikołajowskiej. W 1889 przeszedł na emeryturę. Był autorem wielu opracowań dot. taboru i trakcji w kolejnictwieБем Адольф Карлович, Русский Биографический Словарь..

Pochowany na wołkowskim cmentarzu luterańskim w Petersburgu.

Prace Adolfa Bema Разсчет, разбивка и укладка стрелок, Санкт-Петербург 1872 (1879) Контрольный аппарат Христмана, „Журнал Министерства путей сообщения” 1873 О прочности вагонных осей, „Вестник железных дорог и пароходства” 1873 Организация и администрация службы тяги и ремонт подвижного состава на жел. дорогах, „Инженерныe Записки” 1877 Замѣтки о величии состава поѣздовъ при различных условиях, „Журнал Министерства путей сообщения” 1882 Вспомогательный кассы для рабочих железнодорожныхъ мастерских, „Журнал Министерства путей сообщения” 1882 Руководство службы паровозного машиниста, Санкт-Петербург 1887)

Rodzina Pochodził z rodziny o korzeniach niemieckich. Jego pradziadek Philip przybył na teren Rosji z Prus. Jego ojciec Karol (1822-1856) był ziemianinem i urzędnikiem rosyjskim w gub. grodzieńskiej, matką Polka Joanna z KrężelewskichKarol Bem, M.J. Minakowski, Genealogia potomków Sejmu Wielkiego..

Przypisy

Kategoria:Ludzie urodzeni w Białymstoku Kategoria:Polscy inżynierowie komunikacji Kategoria:Urodzeni w 1847 Kategoria:Zmarli w 1890 Kategoria:Absolwenci Instytutu Inżynierów Komunikacji Cesarza Aleksandra I