Nevo A06 – hybrydowy samochód osobowy klasy kompaktowej, a następnie klasy średniej produkowany pod chińską marką Nevo w 2023 roku i ponownie od 2025 roku jako druga generacja modelu.
Pierwsza generacja
thumb|225px|left|Nevo A06 I - tył
Nevo A06 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2023 roku.
W październiku 2023 przystąpiono do intensywnej rozbudowy gamy modelowej nowo powstałej marki Nevo, uzupełniając ją hybrydowymi bliźniaczymi wariantami istniejących już produktów macierzystego Changana. W rezultacie, Nevo A06 powstał jako odpowiednik przedstawionego przed 2 laty Changana UNI-V, zachowując wobec niego minimalne różnice wizualne. Zmianie uległ wyłącznie pas przedni, gdzie inaczej zaprojektowano wlot powietrza o strukturze plastra miodu płynnie przechodzącego w strukturę nadwozia.
Zmian nie wdrożono z kolei w stylizacji pozostałych elementów nadwozia, które zachowało łagodnie opadającą linię nadwozia w stylu 5-drzwiowego liftbacka, a także charakterystyczny dyfuzor wraz z podwójną końcówką wydechów. Kabina pasażerska zyskała koło kierownicy z innym logo, poza tym pozostając przy awangardowym projekcie łączącym spłaszczone koło kierownicy, wysunięte ponad nią zegary i centralny ekran systemu multimedialnego.
Sprzedaż Nevo A06 miał być samochodem opracowanym wyłącznie na potrzeby wewnętrznego rynku chińskiego i dynamicznie rozwijającego się tam wówczas rynku samochodów hybrydowych typu PHEV. Sprzedaż miała się tuż po premierze, w październiku 2023, jednak ostatecznie producent zdecydował się zarzucić projekt i wprowadzić Nevo A06 do sprzedaży jako hybrydowa odmiana macierzystego UNI-V.
Dane techniczne Podobnie jak większy A05, Nevo A06 jest samochodem hybrydowym z napędem typu plug-in. Łączy on silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra, który razem z jednostką elektryczną rozwija moc 215 KM. Do wyboru są dwa zestawy baterii, które można doładować i poruszać się w trybie czysto elektrycznym: 9,07 kWh lub 19 kWh. Zasięg topowej na jednym ładowaniu to ok. 136 kilometrów, a w cyklu mieszanym samochód może pokonać 1160 kilometrów według deklaracji producenta.
Druga generacja
thumb|225px|left|Nevo A06 II - tył
Nevo A06 II zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2025 roku.
Dwa lata po zarzuceniu projektu modelu A06 koncern Changan zdecydował się powrócić do nazwy A06, lecz tym razem dla zupełnie nowego, większego modelu w postaci średniej wielkości liftbacka. Samochód powstał tym razem specjalnie na potrzeby marki Nevo, nie będąc pochodną istniejącego już modelu w macierzystej ofercie Changana. Za projekt stylistyczny modelu odpowiedział były projektant Volkswagena, Klaus Zyciora.
Samochód utrzymany został w charakterystycznych, smukłych prporcjach z podłużnym przodem przyozdobionym zaokrąglonym pasem świetlnym zintegoranym z charakterystyczną czarną blendą. Łagodnie opadającą linię dachu wzbogaciło okno dachowe, spojler dachowy na klapie bagażnika otwierającej się z klapą, a także lidar będący elementem systemu półautonomicznej jazdy. Proporcje nadwozia pozwiliły uzyskać niski współczynnik oporu powietrza w postaci 0,217 Cd.
Kabina pasażerska utrzymana została w minimalistyczno-luksusowej estetyce, z dwubarwnym wykończeniem wnętrza, wysoko poprowadzonym tunelem środkowym i trójramiennym kołem kierownicy. Przed kierowcą umieszczono wyświetlacz cyfrowych zegarów o przekątnej 10,17 cala, z kolei w centralnym punkcie kokpitu znalazł się dotykowy ekran systemu multimedialnego o przekątnej 15,6 cala.
Sprzedaż Nevo A06 drugiej generacji tym razem z powodzeniem zadebiutowało na rynku chińskim niedługo po debiucie, trafiając tam do sprzedaży z początkiem listopada 2025 roku, z ceną 129 900 juanów za podstawowy wariant elektryczny i tyle samo za podstawową odmianę hybrydową. Samochód pozostął produktem ograniczonym tylko do wewnętrznego rynku, bez planów eksportowych, gdzie zdobył duża popularność - w ciągu pierwszego miesiąca sprzedaży Nevo A06 znalazło 30 tysięcy nabywców.
Dane techniczne Inaczej niż dotychczasowe modele Nevo, A06 drugiej generacji powstąło nie tylko na potrzeby napędu hybrydowego, ale i czysto elektrycznego. Spalinowo-elektryczne modele napędził wolnossący silnik benzynowy o mocy 97 KM i 161-konny silnik elektryczny, a bateria o pojemności 28 kWh pozwoliła przejechać w trybie czysto elektrycznym do 180 kilometrów według chińskiej normy pomiarowej CLTC. Model elektryczny rozwinał 181 KM wersji podstawowej lub 282 KM w topowej, oferując trzy warianty baterii: 42, 51 lub 63 kWh, oferując kolejno do 420, 510 lub 630 kilometrów zasięgu CLTC.
Przypisy
A06 Kategoria:Samochody hybrydowe Kategoria:Samochody elektryczne Kategoria:Liftbacki Kategoria:Sedany Kategoria:Samochody kompaktowe Kategoria:Niezrealizowane projekty samochodowe Kategoria:Samochody z lat 2020–2029