Linia kolejowa nr 621 – drugorzędna, jednotorowa, zelektryfikowana linia kolejowa łącząca rozjazd nr 101 z rozjazdem nr 201 na posterunku odgałęźnym Kalwaria Zebrzydowska. Linia umożliwia przejazdów pociągów z Krakowa w kierunku Wadowic i Bielska–Białej bez konieczności zmiany czoła na stacji Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona.

Początki funkcjonowania i zamknięcie po II wojnie światowej Linia ta powstała kilka lat po budowie linii kolejowej nr 117, tj. po 1888 roku, w ramach Uprzywilejowanych Kolei Cesarza Ferdynanda i w przeszłości prowadziła bezpośrednio do stacji w Kalwarii Zebrzydowskiej, o czym świadczy rezerwa pod tor na jej terenie. Łącznica stanowiła tzw. trójkąt służący do obracania kierunku jazdy parowozów. Podczas wielkiego kryzysu gospodarczego w 1929 r. łącznica została zamknięta i ponownie uruchomiona na żądanie Sztabu Generalnego Wojska Polskiego w lecie 1938 r. w związku z narastającym konfliktem o Zaolzie. Wraz z linią kolejową nr 692 Bielsko Biała Wschód – Bielsko – Biała Zachód, zlikwidowaną w 2008 r. i linią kolejową nr 190 umożliwiała komunikację kolejową z Krakowa na Śląsk Cieszyński, a w czasach walk o niepodległość Polski między 1918 a 1923 r. była wykorzystywana podczas walk o tą ziemię. Pierwotnie linia ta nie była zelektryfikowana. Ruch na niej został ponownie zawieszony w 1947 r., a linię fizycznie zlikwidowano w latach 60. XX w..

Odbudowa Do odbudowy linii kolejowej nr 621 przed 2021 rokiem wracano dwukrotnie (w 1995 i 2006 r.), jednak w tych latach nie doszło do jej odbudowy; w przypadku tej drugiej daty problem stanowiły grunty należące do Konwentu Ojców Bonifratrów, które należało wykupić. 16 sierpnia 2016 r. PKP PLK ogłosiły przetarg na wykonanie dokumentacji przedprojektowej wraz ze studium wykonalności. 31 maja 2021 roku, w ramach modernizacji linii kolejowej nr 97, PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na odbudowę linii. Szacowany koszt zadania wynosił 25 mln zł. Do przetargu zgłosiło się 6 firm – PNiUIK w Krakowie, Skanska, Porr, Strabag, Torkol Tychy i ZUE. Najniższą ofertę, opiewającą na kwotę 25,3 mln zł, złożyła krakowska firma ZUE; najdroższą ofertę (39,9 miliona złotych netto) przedstawił Strabag. Linię kolejową oddano do użytku w czerwcu 2023 roku, pół roku przed terminem spodziewanego zakończenia prac.

Przypisy

621 Kategoria:Transport kolejowy w Kalwarii Zebrzydowskiej