Kolej lekka w Astanie (po rosyjsku i kazachsku określana łacińskim skrótowcem LRT od angielskiego light rail transport) – system kolei lekkiej działający w stolicy Kazachstanu – Astanie.
Historia Projekt budowy kolei opracowano w 2009 roku, a w 2011 roku miało miejsce rozpoczęcie prac, które niebawem wstrzymano. W 2012 roku jako termin otwarcia przewidywano rok 2017. Z kolei w 2017 roku planowano uruchomienie pierwszego odcinka w grudniu roku następnego.
W 2015 roku miasto podpisało umowę na budowę pierwszego odcinka kolei lekkiej z konsorcjum chińskich firm; prace ruszyły w 2017 roku, jednak po niespełna dwóch latach zostały wstrzymane.
W 2023 roku dokonano kolejnej optymalizacji projektu i podzielono go na dwie części. Pierwszy odcinek, składający się z ośmiu stacji, planowano ukończyć do końca 2025 roku, a pozostałą część – w 2026 roku.
W sierpniu 2024 roku zakończono budowę podpór estakady. W grudniu tego samego roku ułożono pierwsze 500 metrów torowiska. W czerwcu 2025 roku dostarczono pierwszy skład, natomiast w sierpniu tego roku zakończono układanie torów. 29 września 2025 roku rozpoczęto jazdy próbne. 16 maja 2026 roku uroczyście otwarto pierwszy, liczący 18 stacji odcinek. Pierwszym pasażerem systemu został prezydent Kazachstanu Kasym-Żomart Tokajew.
W maju 2026 roku postawiono pierwsze filary w ciągu odnogi do miasta , która ma być ukończona w 2027 roku. W dalszych planach jest budowa odcinka o długości 8 km, liczącego 9 stacji, do stacji kolejowej Astana-1, a także do osiedla Żagałau.
Infrastruktura W kolei lekkiej w Astanie zastosowano normalny rozstaw szyn (1435 mm). Zasilanie odbywa się za pomocą trzeciej szyny pod napięciem 750 V.
I etap liczy 22,4 km długości i 18 stacji – łączy lotnisko Nursułtana Nazarbajewa z lewobrzeżną częścią miasta i stacją kolejową Astana Nurły Żoł. Średnią prędkość komunikacyjną założono na poziomie 39,5 km/h. Linia w całości umieszczona jest na estakadach podpieranych przez łącznie 799 filarów. + Nazwy stacji I etapu zatwierdzone w 2025 roku przez radę miejską.NrNazwa rosyjskaNazwa kazachska101Аэропорт AeroportӘуежай Äüeżaj102Атамекен AtamekenАтамекен Atameken103Есиль EsilЕсіл Esyl104Мангилик Ел Mangilik EłМәңгілік ел Mänggylyk eł105Звезда Астаны Zwezda AstanyАстана жұлдызы Astana żułdyzy106Нура NuraНұра Nura107Университет UniwersitetУниверситет Uniwersitet108Улы Дала Uły DałaҰлы дала Uły Dała109Астана Арена Astana ArenaАстана Арена Astana Arena110Дворец единоборств Dworec jedinoborstwЖекпе-жек сарайы Żekłe-żek carajy111Сыганак ŚyganakСығанақ Śyganak112Байтерек BajterekБәйтерек Bäjterek113Дом министерств Dom ministerstwМинистрліктер үйі Ministrlikter üjy114Национальный музей Nacionalnyj muzejҰлттық музей Ułttyk muzej115Театр TeatrТеатр Teatr116Аллея Мынжылдык Alleja MynżydykМыңжылдық аллеясы Myngżyłdyk allejasy117Жибек жолы Żibek żołyЖібек жолы Żybek żoły118Железнодорожный вокзал Żeleznodorożnyj wokzałНұрлы жол Nurły żoł Zajezdnię ulokowano na terenie portu lotniczego. Zajmuje ona powierzchnię 16,84 hektara. Jej budowę rozpoczęto w listopadzie 2024 roku.
Tabor Do obsługi kolei zakupiono 19 składów produkcji Tangshan. 4-członowe składy liczą 59,97 m długości i 2,8 m szerokości. Ważą 94 tony. Zabierają 650 pasażerów i są zautomatyzowane (jeżdżą bez maszynistów). Ich prędkość maksymalna to 80 km/h. W ruchu codziennym używane jest 15 składów, a 4 pozostają w rezerwie.
Przypisy
Kategoria:Transport kolejowy w Kazachstanie Kategoria:Transport w Astanie Kategoria:Kolej miejska