Aistaland GT7 – elektryczny samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod chińską marką Aistaland od 2026 roku.
Historia i opis modelu thumb|225px|left|Aistaland GT7 – tył thumb|225px|left|Aistaland GT7 – wnętrze
W marcu 2026 roku koncern GAC Motor przedstawił pierwszy model swojej nowej marki Aistaland powstałej w ramach współpracy z chińskim konglomeratem technologicznym Huawei w ramach jego oddziału Yinwang. GT7 przyjął postać dużego, smukłego 5-drzwiowego shooting brake. Nisko opadający pas przedni zwieńczył wlot powietrza w zderzaku, a także szeroko rozsadzone, obłe reflektory. Tylną część nadwozia z kolei zdominował obszerny, biegnący przez całą szerokość pas świetlny ze zintegrowanymi wlotami powietrza. Za głównego rywala obrany został utrzymany w podobnej koncepcji Zeekr 001.
Kabina pasażerska została utrzymana w typowej estetyce dla chińskich samochodów połowy lat 20. XXI wieku, zyskując wysoko poprowadzony tunel z dwiema tackami do indukcyjnego ładowania telefonów, uchwytami na kubki i dzielonym podłokietnikiem. Kokpit przyozdobił 8,8 calowy wyświetlacz cyfrowych zegarów oraz centralny ekran dotykowy o przekątnej 15,6 cala do obsługi systemu multimedialnego HarmonySpace 6 od Huawei. Dach pokrył obszerny szklany dach o przekątnej 2,2 metra kwadratowego, a fotele wyposażono m.in. w funkcję masażu oraz odchylania się do tyłu.
Sprzedaż Aistaland GT7 został zbudowany z myślą o rodzimym, chinskim rynku zbytu. Jego debiut odbył się tam niespełna 4 miesiące po premierze, trafiając do sprzedaży z końcem czerwca 2026 roku. Podstawowa specyfikacja została wyceniona na 209 900 juanów, z kolei topowy wariant GT7 wyceniono na 329 900 juanów.
Dane techniczne Aistaland GT7 powstał wyłącznie na potrzeby czysto elektrycznego układu napędowego. Podstawowy wariant rozwijający moc 340 KM zasilił pojedynczy silnik osiągający prędkość 100 km/h w 5,8 sekundy, a topowy – trójsilnikowy o mocy łącznie 768 KM i osiągając 100 km/h w 2,98 sekundy. Słabsze odmiany dzięki bateriom 81 kWh lub 106 kWh mogą przejechać na jednym ładowaniu maksymalnie 770 lub 900 kilometrów według chińskiej normy pomiarowej CLTC, a topowe – 675 lub 900 kilometrów CLTC.
Przypisy
GT7 Kategoria:Samochody elektryczne Kategoria:Samochody klasy średniej-wyższej Kategoria:Shooting brake Kategoria:Samochody z napędem AWD Kategoria:Samochody z lat 2020–2029