Babcock International Group plc – brytyjskie przedsiębiorstwo inżynieryjno-obronne z siedzibą w Londynie. Specjalizuje się w projektowaniu, produkcji i utrzymaniu złożonego sprzętu obronnego oraz infrastruktury krytycznej na lądzie, morzu, w powietrzu i w przestrzeni. Obok kontraktów cywilnych głównymi odbiorcami są instytucje publiczne; w roku obrotowym 2025/2026 obronność odpowiadała za około 74% przychodów. Spółka działa w czterech sektorach: Marine, Land, Aviation i Cavendish Nuclear, a obecność zagraniczną ma m.in. w Australii, Kanadzie, Francji i Południowej Afryce.
Babcock notowany jest na giełdzie w Londynie i wchodzi w skład indeksu FTSE 100.
Historia
1891–1979 Przedsiębiorstwo wywodzi swoje początki od amerykańskiego producenta kotłów Babcock & Wilcox, założonego w 1867. Pierwsze zagraniczne biuro otworzyło w Glasgow. 4 lipca 1891 utworzono brytyjską spółkę Babcock & Wilcox Ltd z kapitałem 240 tys. funtów, a w 1895 uruchomiono wytwórnię kotłów w Renfrew, zwiększając kapitał do 1,57 mln funtów. W czasie obu wojen światowych spółka była znaczącym dostawcą dla brytyjskiej obronności, od lat 60. XX wieku uczestniczyła w budowie cywilnych elektrowni jądrowych, a w 1979 za amerykańską spółkę zależną odpowiadała jedna trzecia przychodów grupy i ponad połowa jej zysków.
1980–1999 Obecna spółka publiczna została zarejestrowana 1 lutego 1989 jako Flowplus Public Limited Company, a 23 czerwca 1989 przemianowana na Babcock International Group PLC. W 1987 przejęła ją firma FKI Electricals za 415 mln funtów; po połączeniu zlikwidowano około 6 tys. miejsc pracy, a w sierpniu 1989 grupa została podzielona na Babcock International Group i FKI. Na początku lat 90. spółka dokonała serii przejęć, m.in. King Wilkinson i Consilium (1992) oraz 35% udziałów Thorn EMI w stoczni Rosyth (1994), a stratę 42 mln funtów w roku obrotowym 1993/1994 przypisywała m.in. kontraktowi w elektrowni Drax. W 1995 75% udziałów w historycznej produkcji kotłowej (Babcock Energy) sprzedano japońskiemu koncernowi Mitsui za 56 mln funtów, a pod koniec 1996 spółka kupiła stocznię Rosyth od brytyjskiego za 21 mln funtów.
2000–2010 W sprawozdaniu rocznym z 2003 deklarowano strategię przebudowy spółki na dostawcę usług wsparcia (support services). Wówczas Babcock przeklasyfikowano w tym charakterze w indeksach FTSE. W latach 2002–2007 przejęła szereg przedsiębiorstw usługowych, m.in. Service Group International, Peterhouse, Turner & Partners, Alstec i biznes ABB w Południowej Afryce. W 2007 kupiła za 350 mln funtów Devonport Management Limited, operatora stoczni Devonport, a w 2008 poinformowano, że kadłuby dwóch nowych lotniskowców dla Royal Navy, HMS Queen Elizabeth i HMS Prince of Wales, mają zostać zmontowane w należącej do Babcocka stoczni w Rosyth. W 2009 przejęła UKAEA Ltd za 50 mln funtów, uzyskując pozycję wykonawcy pierwszego rzędu (tzw. tier 1) na cywilnym rynku jądrowym.
Od 2010 W marcu 2010 Babcock uzgodnił przejęcie VT Group za 1,32 mld funtów (750 pensów za akcję); połączona grupa miała osiągać roczne przychody rzędu 3 mld funtów i zatrudniać ponad 25 tys. osób. W 2012 ministerstwo obrony przyznało spółce kontrakt 15 mln funtów na wsparcie projektowe przyszłych atomowych okrętów podwodnych, a konsorcjum Babcock Dounreay Partnership (Babcock, CH2M Hill, URS) wskazano jako preferowanego oferenta likwidacji zakładu jądrowego Dounreay w Szkocji. W 2014 spółka ostrzegła o możliwych redukcjach zatrudnienia w razie niepodległości Szkocji, wspólnie z BAE Systems zdobyła kontrakty ministerstwa obrony o łącznej wartości ok. 3,2 mld funtów (5,2 mld dolarów), a także została preferowanym nabywcą działu napraw agencji Defence Support Group.
W 2018–2019 Babcock odrzucał wnioski o fuzję ze strony przedsiębiorstwa , uznając je za pozbawione strategicznej wartości. W 2019–2020 spółka wydawała ostrzeżenia dotyczące zysków, w lutym 2020 informując o odpisie 85 mln funtów na leasing śmigłowców na Morzu Północnym i rozważaniu wyjścia z tego segmentu. We wrześniu 2019 została wybrana jako preferowany oferent budowy pięciu fregat rakietowych typu 31 dla Royal Navy. W kwietniu 2021 ogłosiła likwidację ok. 1 tys. miejsc pracy i sprzedaż części działalności, w 2022 sprzedała nierentowny biznes śmigłowców ratowniczych, a w marcu 2023 sfinalizowała częściową sprzedaż działalności lotniczej, po której sprzedane podmioty reaktywowano pod marką Avincis.
Kontrowersje W lutym 2023 Royal Navy zarządziła dochodzenie w sprawie napraw wykonanych przez inżynierów Babcocka na okręcie podwodnym HMS Vanguard (typ Vanguard), po ujawnieniu, że do naprawy uszkodzonych łbów śrub w obrębie reaktora jądrowego użyto kleju. Źródło w marynarce wojennej oceniło wobec dziennika „The Guardian”, że nie można iść na skróty w sprawach jądrowych i że standardy jądrowe nie mogą być naruszane.
Przypisy
Kategoria:Przedsiębiorstwa w Wielkiej Brytanii Kategoria:Przedsiębiorstwa zbrojeniowe Kategoria:Przedsiębiorstwa przemysłowe
Kategoria:Spółki notowane na LSE