thumb|Kierowca rajdowy Osmo Kalpala w trakcie przeglądu samochodu DKW Donau. 1956. thumb|Uniwersalny pojazd terenowy DKW Munga thumb|DKW F5 jako wóz strażacki DKW (Dampfkraftwagen – z. niem. pojazd parowy) – niemiecki producent motocykli i popularnych samochodów osobowych, powstały w 1905 r.
Po początkowych eksperymentach z napędem parowym (1916), w późniejszym okresie wszystkie pojazdy z tej wytwórni były napędzane silnikami dwusuwowymi. Przyczyniła się do tego działalność osiadłego w Niemczech Duńczyka Jorgena Shafte Rasmussena, który w 1919 skonstruował mały silnik dwusuwowy o 2 cylindrach i wyjątkowo prostej konstrukcji (zaledwie 7 części ruchomych). Silniki takie okazały się idealne do napędu motocykli, w związku z czym już w latach 30. XX wieku fabryka DKW w Zschopau była ich największym producentem na świecie.
W 1928 r. powstał F-15, pierwszy samochód marki DKW z dwusuwowym silnikiem motocyklowym o 2 cylindrach i z napędem kół tylnych. Trzy lata później w Zwickau uruchomiono produkcję modelu z nieco większym silnikiem ustawionym poprzecznie i napędzającym koła przednie za pośrednictwem trzybiegowej skrzyni biegów; wówczas też pojawił się charakterystyczny dla DKW element wyposażenia w postaci zagiętej klamki na tablicy przyrządów, służący do zmiany biegówMarek Ponikowski „Burzliwa historia Hohe Klasse”, Dziennik Bałtycki – dodatek Rejsy, 13 września 2013, s. 27.. Dźwignie takie były stosowane potem w samochodach Trabant produkowanych właśnie w Zwickau. W późniejszym okresie w najmniejszych samochodach stosowano zblokowany zespół napędowy z dwucylindrowym silnikiem ustawionym poprzecznie w stosunku do osi pojazdu, napędzający koła przednie. Silniki trzycylindrowe i czterocylindrowe widlaste umieszczono wzdłuż samochodu.
Przedsiębiorstwo DKW od 1932 r. należało do koncernu Auto Union. Istniało w Niemczech do 1966 roku.
W ostatnich latach działalności pod nazwą DKW-Audi wprowadzono na rynek samochody osobowe z silnikiem czterosuwowym.
Na licencji DKW przed II wojną światową produkowane były w Czechosłowacji samochody osobowe pod nazwą firmową „Jawa”. Konstruktorzy z DKW zaprojektowali również silniki dla szwedzkiej wytwórni Saab. Samochody DKW były również wytwarzane na licencji w Brazylii.
Produkowane samochody DKW 3=6 (F93) DKW 3=6 Monza (F93) DKW FA (1931–1932) (1932–1935) (1934–1935) (1935–1937) DKW F7 (1937–1938) DKW F8 (1939–1942) (1949–1956) (1950) DKW F89 DKW F91 DKW F92 DKW F102 (1963–1966) (1956–1968)
DKW Schnellaster
Od nazwy przedsiębiorstwa, samochody tej marki były potocznie nazywane w Polsce „dekawkami”, a także „dykta, klej i woda”, co było związane z prostą konstrukcją.
Przypisy
Linki zewnętrzne DKW Monza
Kategoria:Auto Union
Kategoria:Niemieccy producenci motocykli Kategoria:Niemieccy producenci samochodów Kategoria:Zlikwidowane marki samochodów