mały|Zestawy kołowe pociągu ICE mały|Zestaw kołowy z wewnętrznymi łożyskami osiowymi, oraz tarczą hamulcową na boku koła.Zestaw kołowy – w pojazdach szynowych tworzy oś z wprasowanymi kołami, a także mechanizmami napędowymi i hamulcowymi.
Podział Pod względem wypełnienia kół:
szprychowane koła tarczowe, pełne koła tarczowe, z otworami (w parowozach radzieckich i amerykańskich)
Pod względem budowy kół:
zestawy obręczowane (koła dwuczęściowe) monobloki (koła jednoczęściowe, bez obręczy)
Pod względem osadzenia pojazdu na zestawie kołowym:
łożyska osiowe umieszczone wewnętrznie łożyska osiowe umieszczone zewnętrznie
W pojazdach kolejowych hamowanych hamulcem tarczowym rozróżnia się zestawy kołowe o tarczach:
na osi wewnątrz, osadzone na piastach na powierzchni bocznej koła na zewnątrz koła
W pojazdach trakcyjnych (z napędem) do zestawu kołowego zalicza się również elementy przekazujące napęd z silnika:
koła zębate, wał drążony i sprzęgła łączące go z osią wykorbienia lub czopy wiązarowe i korbowodowe, oraz przeciwwagi
mały|Zestaw kołowy napędowy parowozu: koła szprychowane z przeciwwagą, oraz czopem do napędu.
Zestawy wiązane W parowozach, a także niektórych innych lokomotywach (np. spalinowe SM03, SM04, wczesne elektrowozy), zestaw kołowy połączony bezpośrednio z silnikiem nazywa się zestawem silnikowym (osią silnikową), a zestawy kołowe połączone z nim wiązarami – zestawami dowiązanymi (osiami dowiązanymi). Ze względu na długość parowozów i niektórych lokomotyw spalinowych, oraz problematykę wpasowywania się pojazdów kolejowych w łuki, zestawy kołowe mogą być przesuwne (zwyczajowo 25-30 mm), a obręcze mogą mieć ścięte obrzeża (zwężone maksymalnie do 15 mm), lub całkowicie pozbawione obrzeży. Szerokość oparcia powierzchni tocznej koła parowozu nie powinna być mniejsza niż 50 mm.
Zestawy specjalistyczne
Przypisy
Bibliografia
Zobacz też oś silnikowa maźnica wózek układ osi lokomotywy
Kategoria:Tabor kolejowy