Ford Falcon (Australia)

Ford Falcon – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1960–2016.

Pierwsza generacja

Ford Falcon I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1960 roku.

W 1960 roku Ford zdecydował się wprowadzić model Falcon nie tylko do sprzedaży na lokalnym rynku Ameryki Północnej, ale i do Australii i Nowej Zelandii. Produkcja samochodu została ulokowana w lokalnych zakładach, a Ford Australia wprowadził drobne poprawki wizualne w wyglądzie modelu. Premiera rynkowa odbyła się we wrześniu 1960 roku.

Pierwszy lifting W sierpniu 1962 roku Ford przeprowadził pierwszą modernizację Falcona I, która polegała na zmianie wyglądu przedniej części nadwozia na czele ze zderzakiem i kształtem atrapy chłodnicy.

Drugi lifting W lutym 1964 roku przeprowadzono drugą modernizację Falcona, która pierwszy raz była tak rozległa i dostosowana w pełni do wymogów australijskich gust konsumenckich. Poza modyfikacją atrapy chłodnicy i zderzaka, gruntownie zmieniono także wygląd tylnej części nadwozia – zmieniło się ulokowanie lamp, zmodyfikowano kształt klapy bagażnika oraz zderzaka.

Trzeci lifting Trzecia i ostatnia modernizacja Falcona I miała miejsce w marcu 1965 roku. Ponownie gruntownie zmodyfikowano wygląd przedniego pasa, zmieniając kształt maski, błotników, atrapy chłodnicy i zderzaka.

Fairmont Przy okazji trzeciej modernizacji Falcona I w 1965 roku, australijski oddział Forda zdecydował się poszerzyć ofertę o luksusową i lepiej wyposażoną wersję o nazwie Fairmont. Odróżniała się ona wizualnie większą ilością chromowanych ozdobników.

Wersje wyposażenia Sedan Deluxe Sedan Futura Sedan Station Wagon Deluxe Wagon Squire Wagon Utility Deluxe Utility Sedan Delivery

Silnik L6 2.4l Falcon Six L6 2.8l Falcon Six L6 3.3l Falcon Six

Druga generacja

Ford Falcon II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1966 roku.

We wrześniu 1966 roku, 6 lat po debiucie Falcona na rynku australijskim, lokalny oddział Forda przedstawił drugie wcielenie lokalnej odmiany modelu. Po raz drugi i ostatni była ona blisko spokrewniona z amerykańskim odpowiednikiem, dzieląc z nim platformę i większość rozwiązań stylistycznych.

Pierwszy lifting Pierwszą modernizację Forda Falcona II została przeprowadzona w marcu 1968 roku, w ramach której pojawiły się przestylizowane zderzaki, zmiany w gamie jednostek napędowych oraz nowy wzór atrapy chłodnicy. Zmodyfikowano też wkłady tylnych lamp.

Drugi lifting Kolejną, znacznie rozleglejszą modernizację Falcona II australijski oddział Forda przeprowadził w czerwcu 1969 roku. Podobnie jak w przypadku poprzednika, to druga restylizacja przyniosła zarówno zmiany w wyglądzie przedniej, jak i tylnej części nadwozia. Zmienił się kształt błotników, maski i zderzaków, a także pojawiły się nowe, kanciaste tylne lampy. Zmiany wizualne wpłynęły na inne wymiary nadwozia, a sam samochód stał się lżejszy.

Trzeci lifting Trzecia oraz ostatnia modernizacja Forda Falcona II została przeprowadzona w październiku 1970 roku. Skutkowała ona nowym wyglądem atrapy chłodnicy, drobnymi modyfikacjami w wyposażeniu oraz aktualizacją gamy jednostek napędowych.

Fairmont W przeciwieństwie do poprzednika, luksusowa odmiana Fairmont oferowana była równolegle z Falconem II przez cały cykl jego rynkowej obecności. Wyróżniała się ona bogatszym wyposażeniem i drobnymi modyfikacjami wizualnymi.

Wersje wyposażenia Falcon Sedan Falcon 500 Sedan Fairmont Sedan Falcon GT Sedan Falcon Wagon Falcon 500 Wagon Fairmont Wagon Falcon Utility Falcon 500 Utility Falcon Van

Silnik L6 2.8l Falcon Six L6 3.3l Falcon Six V6 4.7l Windsor V8 5.0l Windsor

Trzecia generacja

Ford Falcon III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1972 roku.

Wraz z prezentacją trzeciej generacji Forda Falcona, zaszły największe zmiany od momentu premiery tego modelu na rynku australijskim. Po zakończeniu produkcji amerykańskiego Falcona i zastąpieniu go zupełnie nowym modelem opracowanym na potrzeby tamtejszego rynku, australijski oddział Forda obrał niezależny kierunek rozwoju i zdecydował się kontynuować linię modelową Falcon tworząc od podstaw zupełnie nowy, lokalnie opracowany model.

Falcon II przeszedł gruntowne zmiany w wyglądzie – zyskał płynniejszą sylwetkę z charakterystycznie zaznaczonymi nadkolami, masywne proporcje nadwozia i opadającą linię klapy bagażnika. Podobnie jak w przypadku poprzednik wcieleń, gama nadwoziowa ponownie składała się aż z 5 wariantów.

Pierwszy lifting We wrześniu 1973 roku Falcon III przeszedł pierwszą modernizację. Zmodyfikowano pas przedni, który wzbogaciły podwójne reflektory dostępne w wybranych odmianach wyposażeniowych. Ponadto, zmieniła się też nieznacznie gama jednostek napędowych oraz wymiary nadwozia – model stał się dłuższy.

Drugi lifting Drugą i ostatnią modernizację Ford Falcon III przeszedł w lipcu 1976 roku. Zmienił się wygląd zarówno przedniej, jak i tylnej części nadwozia, gdzie zmieniono wygląd zderzaków, błotników, a także lamp. Producent ponownie zmodyfikował też gamę jednostek napędowych oraz wprowadził zmiany w liście wyposażenia.

Fairmont Ford Fairmont III uzupełnił ofertę Falcona jako najbogatsza odmiana wyposażeniowa. W przeciwieństwie do poprzedników jednak, Ford Australia zdecydował się wprowadzić głębsze modyfikacje w wyglądzie mające odróżnić Fairmonta od reszty gamy. Po drugiej modernizacji pojawiły się po raz pierwszy charakterystyczne, kanciaste reflektory.

Wersje wyposażenia Falcon Sedan Falcon Wagon Falcon 500 Sedan Falcon 500 Wagon Falcon GS Hardtop Fairmont Sedan Fairmont Wagon Fairmont Hardtop Fairmont GXL Sedan

Silnik L6 2.8l Falcon Six L6 4.1l Falcon Six V8 4.9l Windsor V8 5.8l Windsor

Czwarta generacja

Ford Falcon IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1979 roku.

Konstruując Falcona czwartej generacji, australijski oddział Forda przeprowadził gruntowną metamorfozę i modernizację oferowanej dotychczas konstrukcji. Inspirowane amerykańską motoryzacją awangardowe, masywne proporcje nadwozia zostały zastąpione stylistyką bliższą europejskim modelom Forda, na czele z modelem Granada. Falcon IV zyskał bardziej kanciastą, mniej przysadzistą bryłę, z charakterystycznymi ściętymi reflektorami i podłużnymi tylnymi lampami.

Z oferty nadwoziowej po raz pierwszy zniknęło 2-drzwiowe coupe, a odmiana pickup pod nazwą Falcon Ute, zwana lokalnie ute lub coupe-utility, zachowała niezależny, dłuższy staż rynkowy, pozostając w produkcji aż 11 lat dłużej, do 1999 roku.

Pierwszy lifting W marcu 1982 roku australijski oddział Forda zaprezentował Falcona IV po pierwszej dużej modernizacji. Zmieniono wygląd pasa przedniego, gdzie zmieniły się reflektory – stały się większe, zachodząc dalej na błotniki. Zmieniono też wygląd zderzaków, a także zmniejszono znacznie powierzchnię atrapy chłodnicy.

Drugi lifting Drugą, jeszcze rozleglejszą modernizację Falcon IV przeszedł w październiku 1984 roku. W ramach liftingu, zmieniono ponownie wygląd pasa przedniego – tym razem pojawiły się mniejsze, prostokątne reflektory, większa, podłużna atrapa chłodnicy oraz zabudowane zderzaki lakierowanie w kolorze nadwozia.

Fairmont Luksusową i najlepiej wyposażoną odmianą Falcona podobnie była wersja o nazwie Fairmont, która była produkowana równolegle i w tym samym czasie przechodziła modernizacje stylistyki.

Wersje wyposażenia Falcon GL sedan Falcon GL wagon Fairmont sedan Fairmont wagon Fairmont Ghia sedan

Silnik L6 3.3l Falcon Six L6 4.1l Falcon Six L6 4.1l EFI V8 4.9l Cleveland V8 5.8l Cleveland

Piąta generacja

Ford Falcon V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1988 roku.

Piąta generacja australijskiego Forda Falcona przeszła gruntowną modernizację, powstając od podstaw na nowej platformie Forda. Samochód zyskał bardziej zaokrąglone proporcje jednocześnie przy kanciastej formie oświetlenia przedniego i tylnego. Ponadto, po raz pierwszy większość oferty stanowiły przekładnie biegów automatyczne, a w gamie dostępnych jednostek napędowych zabrakło widlastych jednostek napędowych o dużych pojemnościach przez amerykański oddział Forda. Ostatni raz model produkowano również w Nowej Zelandii.

Gama nadwoziowa Falcona V była najmniejsza w historii tego modelu – po okrojeniu oferty poprzednika z wersji coupe, zniknęła też zabudowana wersja van typu panel van. Odmiana pickup o nazwie Falcon Ute pozostała w ofercie, jednak oparta była ona na bazie modelu poprzedniej generacji, pozostając w produkcji aż do pierwszego roku produkcji Falcona VI – do 1999 roku.

Pierwszy lifting Falcon V był najczęściej modernizowanym Falconem w historii tej linii modelowej w Australii. Pierwsza restylizacja została przeprowadzona w sierpniu 1991 roku, w ramach której zmieniły się wyglądy zderzaków, a także pojawił się niewielki wlot powietrza w przedniej masce.

Drugi lifting Kolejna modernizacja Forda Falcona V została przeprowadzona w sierpniu 1993 roku. W jej ramach ponownie zmieniono wygląd zderzaków, a także powiększono owalnopodobny wlot powietrza na przedniej masce.

Trzeci lifting Trzecia restylizacja Falcona V, przeprowadzona w sierpniu 1994 roku, okazała się jednocześnie najrozleglejsza w 10-letniej historii tego modelu. Pojawił się zupełnie inny pas przedni, z charakterystycznymi podłużnymi, owalnymi reflektorami, a także zaokrąglony kształt zderzaków, mniejsze owalne tylne lampy i zaokrąglone kanty bagażnika. W przypadku wersji kombi, zmiany okazały się skromniejsze – zmieniono tylko wygląd przodu.

Czwarty lifting Czwartą i ostatnią modernizację Falcona V przeprowadzono w październiku 1996 roku. Zachowano ewolucyjny kierunek zmian w stosunku do modelu z 1994 roku – pojawił się duży, owalny wlot powietrza w przedniej masce, a wersja kombi otrzymała nowy wkłady tylnych lamp.

Fairmont Przedostatni raz w historii australijskiego Forda Falcona, jego ofertę uzupełniła luksusowa odmiana Fairmont. Oferowała ona drobne modyfikacje wizualne oraz bogatsze wyposażenie.

Wersje wyposażenia Falcon GL Falcon S Fairmont Fairmont Ghia S XR6 S XR8 GT

Silnik L6 3.2l L6 3.9l

Szósta generacja

Ford Falcon VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 1998 roku.

Ford Falcon (Australia)

Czytaj w krótszych częściach

Źródło i licencja