BMW Z4 – samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką BMW w latach 2002–2026.
Pierwsza generacja
thumb|left|225px|BMW Z4 – tył thumb|left|225px|BMW Z4 przed liftingiem – tył thumb|left|225px|BMW Z4 Coupe BMW Z4 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2002 roku.
Model pierwszej generacji zadebiutował jako następca modelu Z3. Wersja roadster otrzymała kod fabryczny E85, a coupe – E86. Nadwozie zaprojektował duński designer Anders Warming. Podobnie jak poprzednik, samochód oferowany był w dwóch wariantach nadwoziowych – coupe oraz roadster, pierwsza wersja nadwoziowa pozostała jednak wariantem wyjątkowo niszowym – powstało bowiem 17 tysięcy sztuk na tle niemal 181 tysięcy wyprodukowanych roadsterów. Pojazd powstawał w amerykańskiej fabryce w Greer w południowej Karolinie.
BMW Z4 M Coupe (Wersja sportowa) Przyspieszenie 80–120 km/h na 4/5 biegu – 5,0/6,5 s Hamulec oś przednia – 345 mm tarcza stalowa z 6-tłoczkowymi zaciskami nieruchomymi Hamulec oś tylna – 320 mm tarcza stalowa z 4-tłoczkowymi zaciskami nieruchomymi Kierownica – wielofunkcyjna „quick release” ze zintegrowanym sterowaniem wyświetlacza Opony przód / tył – 225/45 ZR18 / 255/40 ZR18 Wsp. oporu powietrza (cw) – 0,35
Dane techniczne + Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0–100 km/h: V-max: Silniki benzynowe: 2.0i R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC wtrysk EFi 84,00 × 90,00 mm 10,50:1 150 KM (110 kW) przy 6200 obr./min 200 N·m przy 3600 obr./min 8,2 s 220 km/h 2.2i R6 2,2 l (2171 cm³), DOHC wtrysk EFi 80,00 × 72,00 mm 10,8:1 170 KM (125 kW) przy 6100 obr./min 210 Nm przy 3500 obr./min 7,7 s 225 km/h 2.5i R6 2,5 l (2494 cm³), DOHC wtrysk EFi 84,00 × 75,00 mm 10,5:1 192 KM (141 kW) przy 6000 obr./min 245 Nm przy 3500 obr./min 7,0 s 235 km/h 2.5si R6 2,5 l (2497 cm³), DOHC wtrysk EFi 82,00 × 78,80 mm 11,0:1 218 KM (160 kW) przy 6500 obr./min 250 Nm przy 2750-4250 obr./min 6,5 s 240 km/h 3.0i R6 3,0 l (2979 cm³), DOHC wtrysk EFi 84,00 × 89,60 mm 10,2:1 231 KM (170 kW) przy 5900 obr./min 300 Nm przy 3500 obr./min 5,9 s 250 km/h 3.0si R6 3,0 l (2996 cm³), DOHC wtrysk EFi 85,00 × 88,00 mm 10,7:1 265 KM (195 kW) przy 6600 obr./min 315 Nm przy 2750 obr./min 5,7 s 250 km/h 3.2i M R6 3,2 l (3246 cm³), DOHC wtrysk EFi 87,00 × 91,00 mm 11,5:1 343 KM (252 kW) przy 7900 obr./min 365 Nm przy 4900 obr./min 5,0 s 250 km/h
Druga generacja
thumb|left|225px|BMW Z4 II (E89) – tył thumb|left|225px|BMW Z4 II po liftingu
BMW Z4 II zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2008 roku.
Druga generacja modelu Z4 otrzymała symbol E89. Premiera modelu odbyła się 11 stycznia 2008 na światowych targach samochodowych w Detroit. W stosunku do pierwszego wcielenia wygląd samochodu jest ewolucją – charakterystyczne proporcje dla roadsterów BMW zostały zachowane, a znakiem szczególnym drugiej generacji Z4 są masywniejsze przednie reflektory. Ale auto stało się większe i cięższe.
Produkcja modelu w niemieckich zakładach bawarskiej marki zakończyła się w sierpniu 2016 roku. Następca modelu ponownie otrzyma oznaczenie Z4 i powstanie we współpracy z Toyotą, która z kolei planuje wskrzesić emblemat Supra. Nowy roadster BMW jest spodziewany w drugiej połowie 2017 roku.
Dane techniczne + Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0–100 km/h: V-max: Silniki benzynowe: sDrive20i R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC 184 KM (135 kW) przy 5000 obr./min 270 Nm przy 1250–4500 obr./min 6,9 s 235 km/h sDrive23i R6 2,5 l (2497 cm³), DOHC wtrysk EFi 82,00 × 78,80 mm 11,0:1 204 KM (150 kW) przy 6400 obr./min 250 Nm przy 2750 obr./min 6,6 s 242 km/h sDrive28i R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC 245 KM (180 kW) przy 5000–6000 obr./min 350 Nm przy 1500–4800 obr./min 5,7 s 250 km/h sDrive30i R6 3,0 l (2996 cm³), DOHC wtrysk EFi 85,00 × 88,00 mm 10,7:1 258 KM (190 kW) przy 6600 obr./min 310 Nm przy 2600 obr./min 5,8 s 250 km/h sDrive35i R6 3,0 l (2979 cm³), DOHC, turbowtrysk bezpośredni 85,00 × 89,60 mm 10,2:1 306 KM (225 kW) przy 5800 obr./min 400 Nm przy 1300–5000 obr./min 5,2 s 250 km/h sDrive35is R6 3,0 l (2979 cm³), DOHC, turbo wtrysk bezpośredni 85,00 × 89,60 mm 10,2:1 340 KM (250 kW) przy 5900 obr./min 500 Nm przy 1500 obr./min 4,8 s 250 km/h
Trzecia generacja
thumb|left|225px|BMW Z4 III (G29) – tył thumb|225px|left|BMW Z4 III po liftingu thumb|225px|left|BMW Z4 III po liftingu – tył
BMW Z4 III zostało zaprezentowane po raz pierwszy w sierpniu 2018 roku, przywracając do oferty emblemat Z4 po prawie dwóch latach przerwy.
Trzecie wcielenie Z4 otrzymało kod fabryczny G29. Samochód zachował formę małego roadstera, nawiązując do aktualnego kierunku stylistycznego marki. Auto opracowano wraz z Toyotą, która w podobnym czasie przedstawiła nowe sportowe coupe pod wskrzeszonym emblematem Supra.
Światowa premiera nowego Z4 odbyła się w październiku 2018 na Paris Auto Show, a produkcja odbywa się w Grazu w Austrii w zakładach Magna Steyr. Produkcja modelu zakończy się wiosną 2026 roku.
Lifting We wrześniu 2022 roku samochód przeszedł delikatny lifting. Zmiany kosmetyczne da się ledwo zauważyć. Zyskało lekko przearanżowany grill ze wzorem plastra miodu. Element wykończono czarnym lakierem, przez co wydaje się być nieco większy. Przedni zderzak zyskał dodatkowe elementy dekoracyjne przy wlotach powietrza, co dodaje jeszcze więcej sportowego charakteru. Co ważne, pakiet M jest już dostępny w standardzie, nawet dla wersji z silnikami czterocylindrowymi. Ze względu na rozszerzenie wyposażenia standardowego producent zrezygnował z oferowania pakietów Advantage, Sport Line i M Sport.
Przypisy
Z4 Kategoria:Samochody sportowe Kategoria:Coupé Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Roadstery Kategoria:Coupé-kabriolety Kategoria:Samochody z lat 2000–2009 Kategoria:Samochody z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody z lat 2020–2029