moment obrotowy 0–100 km/h: V-max: Silniki benzynowe: sDrive20i R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC 184 KM (135 kW) przy 5000 obr./min 270 Nm przy 1250–4500 obr./min 6,9 s 235 km/h sDrive23i R6 2,5 l (2497 cm³), DOHC wtrysk EFi 82,00 × 78,80 mm 11,0:1 204 KM (150 kW) przy 6400 obr./min 250 Nm przy 2750 obr./min 6,6 s 242 km/h sDrive28i R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC 245 KM (180 kW) przy 5000–6000 obr./min 350 Nm przy 1500–4800 obr./min 5,7 s 250 km/h sDrive30i R6 3,0 l (2996 cm³), DOHC wtrysk EFi 85,00 × 88,00 mm 10,7:1 258 KM (190 kW) przy 6600 obr./min 310 Nm przy 2600 obr./min 5,8 s 250 km/h sDrive35i R6 3,0 l (2979 cm³), DOHC, turbowtrysk bezpośredni 85,00 × 89,60 mm 10,2:1 306 KM (225 kW) przy 5800 obr./min 400 Nm przy 1300–5000 obr./min 5,2 s 250 km/h sDrive35is R6 3,0 l (2979 cm³), DOHC, turbo wtrysk bezpośredni 85,00 × 89,60 mm 10,2:1 340 KM (250 kW) przy 5900 obr./min 500 Nm przy 1500 obr./min 4,8 s 250 km/h
Trzecia generacja
thumb|left|225px|BMW Z4 III (G29) – tył thumb|225px|left|BMW Z4 III po liftingu thumb|225px|left|BMW Z4 III po liftingu – tył
BMW Z4 III zostało zaprezentowane po raz pierwszy w sierpniu 2018 roku, przywracając do oferty emblemat Z4 po prawie dwóch latach przerwy.